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RTK技术简介RTK载波相位差技术；RTK该技术是通过微波发射装置实时处理两个或两个以上测量站载波相位观测量的差异，将基准站收集的载波相位发送给用户接收器，以解决差异的坐标。这是一种新的常用GPS测量方法，以前的静态、快速静态、动态测量需要事后解决才能获得厘米精度，而RTK它是一种能够在野外实时获得厘米级定位精度的测量方法。采用载波相位动态实时差分法GPS应用的重大里程碑，它的出现为工程放样、地形测图，各种控制测量带来了新曙光，极大地提高了外业作业效率。高精度定位(RTK)载波相位差分技术是实现实时高精度定位的方法；而RTK天线直接影响高精度定位的速度和准确性； 翊腾电子天线的产品应用，包括测量测绘、无人机、精细农业、智慧交通、智能网联汽车及自动驾驶等多领域。武汉3D场形图天线LNA
GPS技术是如何工作的？GPS使用一种叫做三边定位的技术工作;这种技术用于计算位置、速度和高度，收集卫星信号输出位置信息。环绕地球运行的卫星发送信号，由位于地球表面或附近的GPS设备读取和解读。要计算位置，GPS设备必须能够读取来自至少四颗卫星的信号。每颗卫星每天环绕地球两次，每颗卫星发送独特的信号、轨道参数和时间。在任何给定的时刻，GPS设备都可以读取至少6颗卫星的信号。一颗卫星会发出微波信号，由GPS装置接收，用以计算从GPS装置到卫星的距离。由于GPS设备只提供与卫星的距离信息，一颗卫星不能提供太多的位置信息。卫星不会发出关于角度的信息，所以GPS设备的位置可能在球体表面的任何地方。当卫星发送信号时，它会形成一个圆，其半径由GPS设备测量到卫星。再加一颗卫星，就会产生第二个圆，而位置就会缩小到两个圆的交点之一。有了第三颗卫星，设备的位置就可以确定，因为该设备位于所有三个圆的交点上。当一个设备移动时，半径(到卫星的距离)就会改变。当半径改变时，产生了新的球体，给了我们一个新的位置。我们可以利用这些数据，结合卫星的时间，来确定速度，计算到目的地的距离和ETA。合肥相位中心天线滤波器北斗系统简称BDS，是和美国GPS全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯、伽利略定位导航系统称为全球四大导航系统。
天线应用领域三 —— 自主导航设备 ：该设备由车速传感器和陀螺传感器组成。当汽车行驶在隧道、高层楼群、高架桥、高山群涧、密集森林等地段时，将与GPS失去联系，在中断信号的瞬间，机内自动导人自主导航系统此时车速传感器从汽车前进的速度检测出车速脉冲，通过汽车微处理器（MPU）的数据处理，由速度和时间直接求出前进的距离。为了减少高速行驶中因轮胎受热膨胀而影响计算精度的误差要取一个距离系数进行修正，以提高导航的精度。陀螺传感器可直接测出前进方向的变化和行驶路线状态，例如汽车行驶在勾状山道、发夹式弯路、蛇形路面、环状盘形路、雪道空地打滑、轮渡过河等地段时所有这些曲线行驶的距离与卫星导航的经纬度比较会产生较大误差此时只有通过陀螺传感器和微处理器的运算修正才能得到汽车的正确位置。车速传感器常采用数字里程表，陀螺传感器采用压电晶体陀螺。
影响GPS定位精确的原因？
GPS设备的准确性取决于许多变量，比如可用卫星的数量、电离层、城市环境等等。影响GPS精度的因素包括：1.物理障碍·到达时间的测量可能会被大山、建筑物、树木等大的物体所扭曲；2.大气影响·电离层延迟、强风暴覆盖和太阳风暴都会影响GPS设备;3.星历·卫星内部的轨道模型可能是错误的或过时的，尽管这变得越来越罕见；4.数值计算错误·当设备硬件设计不符合规格时，这可能是一个因素；5.人工干扰·包括GPS干扰设备或欺骗。在没有相邻高层建筑的开放区域，准确度往往更高，这种效应被称为城市峡谷。当一个设备被大型建筑包围时，比如在曼哈顿市中心或多伦多，卫星信号首先被屏蔽，然后被建筑反射，信号被设备读取，这可能会导致对卫星距离的错误计算。 天线带宽就是保证天线在整个需要的频率范围内，其增益值、回波损耗、轴比等特性都要满足一定的要求。
天线应用领域四 —— 地图匹配器 ： 由GPS导航和自主导航（包括车速传感器和陀螺传感器）所测得的汽车坐标位置数据、前进的方向和行驶路线轨迹在电子地图上都存在一定误差，为了修正这些误差，需采用地图匹配技术。增加一个地图匹配电路，对汽车行驶的路线（包括各种传感器检测到的轨迹）与电子地图上道路的偏差进行定时数字相关匹配，作出自动修正，然后由微处理器整理程序进行实时快速处理在电子地图上得到汽车正确位置的显示。随着技术的进步近年来利用模糊逻辑控制原理替代原来的复杂数字相关匹配技术组成的地图匹配器，可以简化系统结构，降低成本，提高精度。螺旋天线可分为立体螺旋天线(helical antenna)和平面螺旋天线（spiral antenna）。上海应用天线功分器
GPS技术除了提供位置信息之外还能提供用户的时间，速度等，因而在测量，***，交通运输等领域都有应用。武汉3D场形图天线LNA
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