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    二、柴油：为与“菜油”区分Diesel是英文的柴油，词源是Dis-Sale，意思是“无法销售”，在中文**早的叫法是油渣和油屎。当然了这个词汇还被说做是纪念德国的柴油机发明者RudolfDiesel（鲁道夫·迪塞尔），不过这个说法并不可信。鲁道夫·迪塞尔在1900年发明了压燃式引擎，也就是柴油机。**早的时候这个引擎使用的是花生油和菜籽油作为燃料。由于燃料成本太高根本无法和汽油机进行竞争，后来偶然发现油屎可以在压燃式引擎里面工作，于是就推广了使用柴油。1910年清朝洋务运动搞的如火如荼的时候，大清国也从德国引入了柴油机。当然了这个时候的“柴油机”里面烧的还是花生油和菜籽油。菜籽油在清朝的名字叫做菜油。旋即油屎可以在“柴油机”中使用的发现也紧接着来到了中国，于是中国的压燃式发动机中也开始使用了油屎。为了区别于菜油，就将“油屎”叫做“柴油”了。因燃烧的状态和烧木柴相同柴油在早期并不是用来作为机器燃油使用，而是当做灯油使用，由于这种油在燃烧过程中会有黑烟，燃烧的状态和烧木柴相同，所以就叫做柴油了。浙江舟山裕桉石化有限公司司致力于提供柴油，有想法的不要错过哦！苍南浙江石油柴油推荐货源

    是调合低硫车用柴油的理想组分。6.减**油减**油指原油预处理后，通过减压蒸馏从减压塔侧**出来的**轻馏分。因其密度、粘度等理化性质与柴油相近，也用作柴油调合组分。7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，标密775～830kg/m，馏程范围在160～300℃；低温流动性好，冰点在-47℃以下，馏程又与柴油接近，在冬天常作为低标号柴油的调合组分，但其十六烷值略低，调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。200#溶剂油密度较柴油小，且低温流动性好，常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，但其十六烷值很低，为不影响柴油质量需控制加入量。9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，其中以碳九、碳十芳烃居多，主要来源于重整芳烃、裂解芳烃和煤焦油。可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，但因其主要成分为芳烃，十六烷值极低，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，通过加氢脱杂、加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。得到的柴油组分，密度在～，硫含量小于10ppm。台州浙江石油柴油联系方式浙江舟山裕桉石化有限公司司为您提供柴油，欢迎新老客户来电！

非标准柴油对汽车的危害如下：

1。柴油车的爆开导致严重的机械磨损。同时，冷起动困难，油耗高，排气冒黑烟。

2。沉积物和胶体的形成堵塞了汽车滤清器，在燃烧室中形成大量的积炭，使活塞粘合，增加了磨损。

3。硫含量过高不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，还会在大气中产生酸雨。颗粒物（PM）排放效果明显增加，降低了柴油机排放处理系统的效率，中毒甚至失效。

由废机油，轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油。 非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是***不能用的。 非标柴油通常都是一些油库商家或者营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。

    日前，中石化集团称，与去年下半年柴油供应紧张时期相比，目前中石化柴油库存量增长了93%，日加工量和库存量均达到历史比较高水平；而2月份，中石化继续满负荷安排原油加工量，计划安排原油加工量环比再提高。中石化相关负责人是在向记者介绍保障华北、黄淮等冬小麦主产区抗旱信息时提及这一情况的，目前中石化开设2000多座抗旱用油提供站。昨天，中石化相关负责人介绍，为保障农业抗旱用油，中石化继续按照多产柴油方案组织生产，1月份，公司满负荷安排原油加工，同比增长，比去年12月份环比增长，负荷率达到101%。目前，与去年下半年柴油供应紧张时期相比，中石化柴油库存量增长了93%，日加工量和库存量均达到历史比较高水平，各加油站柴油全部做到敞开供应。尤其中石化在河南、河北、安徽、江苏等省份的柴油资源库存量同比大幅增加，山东柴油库存较正常情况下增长了29%，从柴油库存情况看，抗旱供应确保无忧。事实上，去年下半年我国出现柴油供应紧张情况，与多因素有关，其中与中石化、中石油两大巨头柴油库存低也有一定关系。浙江舟山裕桉石化有限公司司柴油值得用户放心。

储存与使用

1、防止水份、机械杂质混入。2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当资源不足时，可以在合适气温用油情况下混用。6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。 柴油，就选浙江舟山裕桉石化有限公司司，欢迎客户来电！杭州国V柴油报价行情

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    现在市面上还是有很多的柴油车的，那么柴油车在冬天怎样选择柴油标号呢？柴油冬天选择主要需要考虑柴油的凝固点。按照凝固点划分的，选用依据主要是使用环境的比较低气温。由于冷滤点比凝固点要高一些，所以一般要根据环境气温降低几度选择柴油。现在的柴油主要是按照柴油的凝固点来确定标号的：有5#、0#、-10#、-20#、-35#以及-50#六种。一般来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。如果我们使用了凝点太高的柴油，它就会在寒冷的天气时析出晶体蜡，堵塞油路，俗称“挂蜡”。柴油机“挂蜡”是一件非常麻烦的事，不只有只有让发动机无法启动，还会伤害高压油泵和喷油器。特别是现在的柴油机普遍使用高压共轨系统，其中的喷油器非常娇贵，经常挂蜡，喷油器很快就会报废。苍南浙江石油柴油推荐货源

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