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GMS1920快速卧式分布光度计暗室测试距离要求满足GB/T7002-2008：光学测试距离是指灯具光度中心到光度探头表面的距离。光强测试的距离应在可行的范围内遵循平方反比定律。总的来说，测试距离不应小于灯具出光口面*大尺寸的15倍，但是，对于过灯具长轴的平面上有近似余弦分布的灯具，**小测试距离可以垂直于光源轴的发光面尺寸的15倍或者平行于光源轴的发光面尺寸的5倍。使用的**小测试距离应取两个距离的较大者。应注意在某种情况下，比如光束非常窄的灯具，即使15倍的测试距离也许仍是不够的，确定方法参见GB/T7002-2008.GMS1920快速卧式分布光度计满足CIE Pub.NO.76,“CIE光度测量标准”。宁波光强空间分布GMS1920快速卧式分布光度计欢迎咨询

GMS1920快速卧式分布光度计光度分布测量的基本原理是：在距离被测灯具光中心一定距离的位置装有一光度探测器。光信号入射到光探头，经探测器按照某种关系转换处理，得到入射光信号的光强值或照度值。通过有一套可在两个方向运动的变角测量装置，做出各种配光曲线和图表。实现灯具的总光通量的原理可分为光强积分法和照度积分法。光度测量距离发光强度的测量是经过测量某一特定距离上的照度，根据光度学的距离平方反比定律计算得到光强值，对于许多灯具，尤其是LED灯具，近场的光度定律不适用，CIE文件对此作了明确的规定，灯具的光度测试距离应具够大(CIETechnicalReport_TheMeasurementofAbsoluteLuminousIntensityDistributions[CIEPub.NO.70])。连云港眩光GMS1920快速卧式分布光度计欢迎来电GMS1920快速卧式分布光度计功能强大的高精度快速分布光度计，集多种功能于一体。

GMS1920快速卧式分布光度计数据解析二：灯具环带光通量：设想一个闭合球面，灯具位于球心，求得半径灯具分布光度计的测试距离。将这闭合球面按照一定的角度划分成很多环带。这些环带上测得的光通量叫环带光通量。客观的用数据表达灯具在指定角度内的平均光强和光通量等。直接眩光：它是由灯或灯具过高的亮度直接进入视野造成的。眩光效应的严重程度取决于灯具发光面大小、发光面的亮度、背景亮度、视看方向和位置有关，照度水平和房间表面的反射比等因素，其中光源（灯或窗子）的亮度**主要。亮度限制曲线：是CIE推荐的**为评价室内一般灯具直接眩光的标准和方法。工业和民用照明设计标准规定室内一般照明的直接眩光，也是根据亮度限制曲线进行限制的。

GMS1920快速卧式分布光度计满足道路照明测试标准，道路照明中的眩光评价主要采用阈值增量。在CIE31-1976[6]"Glareanduniformityinstreetlighting"中给出了阈值增量作为室外失能眩光评价的Holladay公式。CIE140-2000[7]”Roadlightingcalculations“中详细规定了道路照明的测量方法：1.驾驶员在行驶时眼睛高度为1.5m；2.观察区域为驾驶员行驶方向水平向下0.5°到1.5°的路面区域，近似为当前路面60m到160m左右的路面区域；3.驾驶员观察方向为视场水平方向向下1°；4.路面亮度分析的布点方式为：路面分析区域小于等于30m时，纵向方向取样点为10个，大于30m时取样间隔大于3m，横向为3列；5.由于车窗上沿遮挡了人眼的视场，所以在进行眩光计算时，需要排除20°视场线以上的区域路灯对计算结果的影响。欧盟标准对于TI计算除了以上的要求和CIE140-2000相同外，还对每个灯具对光幕亮度的贡献做出了要求，每排灯具的范围只延伸到500m，直到该排中一个灯具对光幕亮度的贡献小于该排中前述灯具对光幕亮度总贡献的2%。国内关于道路照明的标准为行业标准CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》，与CIE和欧盟标准相比，国内标准保留了照度的评价指标（平均照度和照度均匀性）。GMS1920快速卧式分布光度计满足IES-1971(73-96),“IES 光度测量指南”。

GMS1920快速卧式分布光度计满足隧道照明评价标准：隧道照明和道路照明都是基于亮度作为评价标准，与道路照明的区别在于对隧道不同路段进行了区分，并且根据车流量和车速规定了相应的亮度标准。白昼时需要测试洞外100m时视场20°范围内的平均亮度。进入洞内需要分别测量入口段、过渡段、中间段以及出口段的亮度。CIE88-2004除了规定需要测量洞外路面亮度，还需要测量洞内左右两侧2m高范围内的墙壁亮度，左右两侧隧道墙壁的平均亮度至少要大于对应路面平均亮度的60%。与道路照明相同，CIE还要求了隧道在过渡区和中间段的阈值增量小于15%，路面亮度低于5cd/m^2时，TI的计算公式和道路照明相同，路面亮度大于5cd/m^2时采用另一个TI计算公式。国内关于隧道照明的标准为行业推荐性标准JTG/TD70/2-01—2014[9]《公路隧道照明设计细则》，基于交通运输部对原有的《公路隧道通风照明设计规范》进行了修订和扩充，将照明设计规范部分**出来。该标准采用CIE88-2004了基于亮度的评价指标外，保留了照度的评价指标。***遗憾的是TI的评价指标没有纳入国内标准。标准中对于洞外亮度精度的要求相对较低，亮度精度在±25%的范围内即可满足要求。超过25%需要调整照明系统的设计。GMS1920快速卧式分布光度计系统软硬件的设计和实现符合美国能源之星IESNA LM-79。六安专业生产GMS1920快速卧式分布光度计怎么样

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GMS1920快速卧式分布光度计数据解析BUG评价等级之后射光：为了*大限度地减少光污染或杂散光，灯具设计人员使用的*重要的工具是“BUG”评级系统，“BUG”**背光、向上照射光和眩光。BUG评级系统是由照明工程协会（IES）与国际黑暗天空协会（IDA）联合开发的，可以提供一种统一的方法来评估室外照明产生的杂散光量。后射光是指分布于灯具后方的光通量。后射光低二级立体角backlightlowsecondarysolidangle；BL灯具后方垂直0°～30°范围。这是从灯下点到0.6倍距高比范围内的灯具光输出；后射光中二级立体角backlightmidsecondarysolidangle；BM灯具后方垂直30°～60°范围。这是从0.6倍距高比到1.7倍距高比范围内的灯具光输出；后射光高二级立体角backlighthighsecondarysolidangle；BH灯具后方垂直60°～80°范围。这是从1.7倍距高比到5.7倍距高比范围内的灯具光输出；后射光极高二级立体角backlightvaryhighsecondarysolidangle；BVH灯具后方垂直80°～90°范围。这是5.7倍距高比范围以外的灯具光输出。宁波光强空间分布GMS1920快速卧式分布光度计欢迎咨询

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