绍兴锂电池大电流连接器

为满足智能设备对于大电流连接器的需求，LC系列采用紫铜导体，较XT系列的黄铜导体，载流性能得到提升；360°冠簧接触结构，不仅插拔寿命长，还能杜绝插拔瞬断。铆压的安装方式取代传统焊接，组装一插即入，效率倍增；安全便捷的防脱锁扣设计，更是增加产品的安全性能。专为不同智能设备打造的锂电内接连接器，无论是小体积的机器狗、室外高空喷洒的植保机、低温扫雪机，还是强频震动下的电链锯，Amass第四代大电流连接器都能够轻松胜任。真诚推荐第四代LC系列汽车级冠簧导体结构大电流连接器，抗震防脱！绍兴锂电池大电流连接器

在使用智能设备的过程中，你是否时常遇到因连接器松脱而导致智能设备无法运行的情况，而在这其中有多种因素的造成：

1、大电流连接器老化磨损。大电流连接器在重复插拔使用的情况下会导致接触铜件的磨损和腐蚀，使其无法完全吻合接触。这时就需要定期更换电源大电流连接器，保证智能设备正常运行。

2、安装不完善。由于热处理，模具，装配，熔接等工艺质量差，装配不到位等都会造成固定不良。

3、选型有误。选择无卡扣自锁设计的大电流连接器，在强震的应用环境中，抗震动性能差，极易脱落。大电流连接器的松脱轻者影响接触可靠造成瞬间断电，严重的就是产品解体无法使用。

如果大电流连接器的应用环境是会遇到冲击，振动和其他破坏性的场景，那么能够产生强力锁扣的安全设计非常重要。如果没有牢固安装，大电流连接器的接触件，配合壳及线缆都可能遭受损坏。 中山大电流连接器图纸小体积大电流板立式大电流连接器，抗震防脱，如有需要欢迎前来选购！

接触件导体——作为大电流连接器基本构件之一，是大电流连接器完成电连接功能的重要零件。它可用几种合金中的任何一种材料制成，材质的选择会影响大电流连接器的参数性能以及使用环境。Amass第四代LC系列大电流连接器采用的是紫铜接触件，相对于第三代XT系列的黄铜接触件性能有诸多的提升，那么紫铜接触件相较于黄铜接触件有什么区别。

按照金属活性表，金属铜的活跃属性靠后，因此耐腐蚀抗氧化能力也比其他金属要好，紫铜的化学性能稳定,将耐寒、耐热、耐压、耐腐蚀和耐火(铜的熔点高达摄氏1083度)等特性集于一身,所以紫铜大电流连接器经久耐用，可在不同环境中长期使用。

接触件导体——作为大电流连接器基本构件之一，是大电流连接器完成电连接功能的重要零件。它可用几种合金中的任何一种材料制成，材质的选择会影响大电流连接器的参数性能以及使用环境。Amass第四代LC系列大电流连接器采用的是紫铜接触件，相对于第三代XT系列的黄铜接触件性能有诸多的提升，那么紫铜接触件相较于黄铜接触件有什么区别，

因为黄铜的合金成分比较多，所以导电率相对较低；而紫铜的成分主要是铜，含铜量高达99.9%，所以紫铜的导电性要高于黄铜。这也是Amass第四代LC系列大电流连接器采用紫铜为接触件导体的一个重要原因，相对于黄铜大电流连接器，紫铜大电流连接器在载流上更具优势。 执行车规级23项测试标准，品质安全可靠，如有需要欢迎前来选购！

在使用智能设备的过程中，你是否时常遇到因连接器松脱而导致智能设备无法运行的情况，而在这其中有多种因素的造成：

1、大电流连接器老化磨损。大电流连接器在重复插拔使用的情况下会导致接触铜件的磨损和腐蚀，使其无法完全吻合接触。这时就需要定期更换电源大电流连接器，保证智能设备正常运行。2安装不完善。由于热处理，模具，装配，熔接等工艺质量差，装配不到位等都会造成固定不良。3选型有误。选择无卡扣自锁设计的大电流连接器，在强震的应用环境中，抗震动性能差，极易脱落。

艾迈斯的可自锁大电流连接器。新增隐藏式卡扣锁定设计，防止恶劣环境下因强震导致大电流连接器脱落的情况，保证智能设备的运行；对插的同时即自锁完成，不会发生半嵌合的状况，防止接触不良的情况出现；铆压的接线方式不仅简单方便，提高了作业效率。 电动车大电流防水大电流连接器，IP67防护等级，防尘抗水！南京直流大电流连接器

焊板大电流连接器，卡扣防震设计，户外设备使用大电流连接器，购买就认准XT系列原创者常州艾迈斯电子！绍兴锂电池大电流连接器

BMS具有过流保护作用，选择BMS大电流连接器时需要选择相对应的电流参数，过大或过小的电流，都易出现负载异常，出现损坏线路以及电池组的情况。AmassLC系列大电流连接器，电流涵盖10A-300A，适用于不同领域设备的BMS管理系统理电池组充电范围0~45C;放电温度范围-20~65°C。所以想要保证电池BMS管理系统正常运行，需采用耐高低温的BMS大电流连接器。AmassLC系列大电流连接器适用于-20°C-120°C的温升环境中。

BMS系统强大，功能是很多的，以上只是锂电池组BMS的基本保护功能，也是比较重要的几项保护功能。除此之外，BMS还有均衡功能，限流功能，预充功能，运动轨迹异常功能等。 绍兴锂电池大电流连接器