南京LC系列接插件

十字开槽是Amass接插件普遍采用的接插件接触结构，十字开槽结构利于接插件内部的散热，防止内部压力过大，导致连接器失效。但是十字开槽结构的接插件易出现断裂、张口、错位、闭合等问题，甚至还存在烧机隐患。接触件为灯笼花结构的接插件，可适用于高频振动的应用场景。耐反复插拔，可以延长智能设备的使用寿命。但是灯笼花结构不抗拉，易造成线束反向插入，使用久了容易变成点接触，包括灰尘、氧化、变形等因素，导致点接触后易发热、损坏。常州市艾迈斯电子有限公司提供进口平替接插件，欢迎前来选购。南京LC系列接插件

Amass LCB30PW-M与LCB30-F接插件，体积小巧，能有效提升变电器内部安装空间的利用率；电流涵盖20~42A，采用紫铜镀银导体，能大幅提升变电器的电流传输效率；采用汽车级冠簧结构，能延长接插件使用寿命，保证了变电器工作时电流传输的连续性和可靠性；执行《T/CSAE178-2021电动汽车高压连接器技术条件》23项标准测试，产品性能更可靠，能为电力系统的高效、安全运行提供坚实的保障。常州市艾迈斯电子有限公司的接插件产品获得了ISO质量认证、CE认证、UL、安全生产标准化等多项认证，品质保障，竭诚期待与您的合作。苏州电动车接插件想要电池大电流低温升接插件请找常州市艾迈斯电子有限公司，欢迎来电咨询。

XT接插件弊端二：出于成本考虑，XT接插件采用了金属件十字开槽结构以让其获得接触弹性。但H59-1黄铜在载流能力或长期高低温反复冲击环境下的使用优势并不明显，因此在部分低压直流设备中，XT接插件并未被大范围使用。弊端三：为便于遥控模型DIY玩家接线使用便捷性，XT接插件全部采用了焊接工艺。但焊接本身存在着制造过程无法被检测、接线使用成本高的问题，因此在新能源汽车等行业中焊接工艺并未被大面积采纳。弊端四：由于XT接插件采用了黄铜作为金属件材料，因此产品本身铅含量需要依附于RoHS2.0相关铜合金豁免条款，才能达到环保标准。鉴于当前国际贸易中地方保护主义趋势的加剧，针对可能因贸易壁垒而引发的产品合规性问题，应给予充分重视。

常州艾迈斯电子（XT系列原创者），始创于2002年，专注低压直流大电流接插件22年，是一家专注于新能源锂电设备中电池、控制器、电机三电连接所用的大电流接插件设计、研发和生产的厂家，源头工厂，支持定制，竭诚期待与您的合作。22载匠心智造，Amass始终坚守品质至上的承诺，将不断加强技术研发与创新，提升接插件产品的质量与性能，以自主研发为基础、科学管理为手段，不断完善产品和服务配套体系，为智能设备持续降低动力连接综合成本，助力项目运营全生命周期轻松省心！ 想要控制器大电流低温升接插件请找常州市艾迈斯电子有限公司，欢迎来电咨询。

XT30U接插件采用传统的扎带/打胶/套热缩管方式进行固定，无卡扣易松脱；而XLB16接插件新增了锁扣设计，卡扣对插即自锁，能防止松脱，提升了接插件在各种高频振动环境下的稳定性，为智能割草机器人的稳定运行提供了有力保障。中国智能割草机器人正在快速占领欧美市场，预计2025年与艾迈斯合作的各头部品牌在智能割草机器人领域的增长将达到30-50%。艾迈斯第四代产品XLB16接插件的铅含量＜100PPM，符合三大国际环保法规，满足出口环保标准，同时新增的锁扣设计，进一步提升了产品稳定性，将为众多民族品牌在这类机型上的持续发展、出口贸易提供坚实的保障。购买无人机大电流低温升接插件请找常州市艾迈斯电子有限公司，欢迎来电咨询。漳州逆变器接插件

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Amass XT系列接插件采用的接触件是十字开槽结构，十字开槽结构是一种具有四个凸起的槽形结构，这种结构有利于接插件内部的散热，防止内部压力过大导致的接插件失效。然而，在频繁的斜插或者操作不当的情况下，十字开槽结构的接插件易出现断裂、张口、错位、闭合问题，从而影响用户的使用体验。此外，十字开槽结构的主杆开槽触点只有4个，且导体为黄铜，在长期高频振动的工况下，易引发金属疲劳，触点接触力会持续衰减，支撑力下降，影响连接的稳定性。南京LC系列接插件