苏州汽车车标双面胶带

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3M双面胶带长时间不使用性能会变差吗？3M双面胶带的应用***，很多用户都会选购一批储存起来以备不时之需，但是有时候储存起来会导致长时间都不会用到，那么3M双面胶带长时间不使用性能会变差吗？其实3M双面胶带的性能不错，一般按照正确的储存技巧，在使用时间内是不会出现问题的，禁止在潮湿或者是阳光下暴晒。储存良好的情况下是不会影响粘性的。除非放置的环境非常不利于3M双面胶带。比如温度方面，是否在腐蚀环境中等。3M双面胶带在长时间不使用的过程中，只要放置得当，对性能方面是不会有什么影响的，但是为了3M双面胶带的产品更新换代也比较快，为了体验好的使用效果，尽量不要放置太久，能用的地方尽量使用。需要详情请联系上海念凯电子。

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PET基材双面胶：耐温性好、抗剪切性强，一般长期耐温100-125℃，短期耐温150-200℃，厚度一般为0.048-0.2MM，适合于铭板、LCD、装饰品、装饰件的粘接。2、无纺布基材双面胶：黏性及加工性好，一般长期耐温70-80℃，短期耐温100-120℃，厚度一般为0.08-0.15MM，适合于铭板，塑胶之贴合，汽车，手机，电器，海绵，橡胶，标牌，纸品，玩具等行业，家电和电子仪器零件组装，显示屏镜片。3、无基材双面胶：具有优良的粘合效果能预防脱落与优异的防水性能，加工性好、耐温性好，短期可耐温204-230℃，一般长期耐温120-145℃，厚度一般为0.05-0.13MM，适合于铭板、面板、装饰件的粘接。

    解决的办法有：一是调整好两种基材的放卷张力，使它们互相适应。干式覆合机上往往装有用磁粉制动器构成的放卷张力调节装置，是专为这种现象而用的。二是减少弯辊的使用，增加舒展辊，以减少材料的拉伸。三是适当降低烘道温度，如双面胶的基材经过烘道干燥，温度越高，基材的延伸率增大，变形就越大，冷却后收缩也越厉害。当然，须考虑到胶水烘干问题，温度不是越低越好。二、基材失水收缩问题基材如果是离型纸，经烘道烘干后会失水收缩，根据经验会收缩8-15mm/1285mm，含水量大的纸，收缩也越大。如果覆合后又到潮湿环境回潮，就会产生尺寸变化，造成隧道起折。解决的办法：是出烘道的基材必须经冷风箱，增加还湿装置，物理回潮，同时冷缸冷却降温定型减少覆合后的收缩；保证储存环境相对干燥，未使用的材料顺着原绕卷方向卷紧，不留空隙，以免隧道和折皱。 3M胶带如何辨别真假呢?

四、覆合、分切的收卷张力问题覆合、分切收卷张力过小，卷得不紧，覆合有松弛现象，给要收缩的基材提供了收缩的可能。这种现象在覆合产品的两端**明显，往往中间部分是牢的，但两端暴露在外的部位由于收缩不均匀而起皱。解决的办法很简单，收卷张力要合适，卷紧压实，不出现松驰现象。即使里面有些张力不均匀，初粘力不足，但压得紧的膜卷，收缩的可能性就小一些，等到胶水交联固化后，初粘力**提高，覆合基材间的相对位移也就失去了条件，这样隧道皱折也不会出现。上海念凯现货供应3M9080A，9080HL，9448A，9448AB棉纸双面胶带。苏州汽车车标双面胶带

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    加工前一定要仔细检查卷筒双面胶带的分切边缘是否有毛边，是否因储运不当而出现了破损，并且要将卷筒双面胶带卷下4—5圈，仔细检查其分切边缘。紧接着上文我们提到的双面胶带的外观优劣的检查方法，***我们再来补充一些关于这个方面的知识。3、检查双面胶带边缘是否粘连，底纸是否漏涂硅双面胶带边缘粘连或底纸上有部分区域漏涂硅油，在加工过程中均会引起排废时面纸断裂，不能正常生产。所以，加工前先要取一段长1米左右的不干胶材料，用手剥开，看看边缘或其它部分有无不能顺滑一致剥开的部分。通常，面纸和底纸边缘粘连都发生在整卷涂布的不干胶材料的一个分切卷上，而且一般只发生在外层7米～10米处，所以，遇到分切的卷筒双面胶带边缘有粘连，不要马上就断言整卷纸都有此毛病。此外要注意，剥离重量轻的面纸(如60g/m2和80g/m2的面纸)比剥离重量重的面纸所用的力要大，面纸越轻，剥离时手感越紧。也正因为如此，有时按客户所要求的形状去模切客户所选择的双面胶带时，无法在常规加工速度下完成。4、检查卷筒双面胶带分切端面是否平直、复卷松紧是否一致如果卷筒双面胶带的分切端面不齐，不仅会影响加工时的套准，而且会因模切位置发生变化而发生排废困难。苏州汽车车标双面胶带

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