广东汽车内饰无纺布设备设备

所谓纺丝棉生产线就是把熔点较低的化纤粘接纤维掺在纯棉花或化纤棉的棉片里面，经过加热是低熔点粘接纤维熔化后与其它纤维发生交联，从而把棉花和其它化纤棉粘合在一起所得到的棉片，热熔棉被就是用热熔棉絮片按照棉被标准制作而成的无纺布设备纺丝棉生产线工艺流程热熔棉被的制作工艺是上世纪九十年代开始兴起的一种新型纤维加工技术，它是以棉花，化纤和低熔点热熔纤维等为主要原材料，经过纤维梳理，蠕网，热熔等关键工序加工以后，使混弹纤维在低熔点热熔加热熔合的情况下，发生相互交联而形成的一种既柔软保暖又挺括防潮的新型热熔絮片产生工艺，由于其兼有棉花的柔软保暖、化纤的防潮蓬松等特点而受到广大消费人群的青睐。技术优点随着以热熔、热轧为主要手段的无胶棉技术的逐渐成熟，一些特殊行业开始大面积配备新式棉被，它是以棉花、涤纶和低熔点纤维按一定配比经过一定工艺流程之后，形成的一种柔软保暖又防潮的新式热熔絮片和棉被。 诚挚的欢迎业界新朋老友走进淄博天阳造纸机械有限公司！广东汽车内饰无纺布设备设备

水刺无纺布常规生产工艺流程:原棉--开清棉--梳棉--交叉铺网--多辊牵伸--脱脂漂白--水刺--烘干--卷绕--成品现有水刺技术的生产工艺是先将原棉脱脂、漂白，再水刺、烘干、卷绕、制得成品。也就是将所有杂物、杂质一起漂白，这种堆漂工艺特点是能源和材料浪费大，成本极高；另外作为医用敷料**重要的是卫生、不含杂质，而这种先脱脂漂白棉花，后面进行清花、铺网、水刺的过程又将棉花进行了一次污染。水刺工艺技术改造：本项目将常规工艺中的脱脂和水刺工序的先后顺序进行了调换，避免了以全棉为原材料时细小杂质不易除去的问题。广东汽车内饰无纺布设备设备淄博天阳造纸机械有限公司团队从用户需求出发。

无纺布是全新一代环保材料，具有防潮、透气、柔韧、质轻、绝不助燃、难分解、无刺激性、色彩多样、价格低廉、可循环再次用等特点。无纺布于汽车之上用途十分普遍，逐渐已代替了以前汽车内饰，隔音棉等诸多材料的原料。汽车使用无纺布制造原理：无纺布是指绝不经过编织，因而使用很多带刺的针将纤维缠绕于一起，或是使其部分粘着于一起因而成的布料。人们于20世纪末便已发明了无纺布的制造原理，首先以此工厂规模进行生产的亦是1939年的美国某公司，1944年左右欧洲德国的某公司等亦开始了无纺布的生产。

对称的所述滑槽内分别固定连接滑块，对称的所述滑块分别铰接摆动杆的一端，对称的所述摆动杆的另一端分别固定连接切刀的一侧。作为本技术方案的进一步限定，对称的所述切刀的另一侧分别固定连接固定轴，对称的所述固定轴分别铰接连杆的一端，对称的所述连杆的另一端分别铰接直槽杆的一侧两端，所述直槽杆的另一侧滑轨内嵌入凸轴，所述凸轴固定连接转轮的一侧边缘位置，所述转轮的中心固定连接电机一的输出轴，所述电机一固定连接所述支撑杆的一侧。淄博天阳造纸机械有限公司产品适用范围广，产品规格齐全，欢迎咨询。

所述固定块的另一侧固定连接方块，所述方块固定连接竖杆，所述竖杆的一侧设置有对称的滑槽，对称的所述滑槽内分别固定连接滑块，对称的所述滑块分别铰接摆动杆的一端，对称的所述摆动杆的另一端分别固定连接切刀的一侧。作为本技术方案的进一步限定，对称的所述切刀的另一侧分别固定连接固定轴，对称的所述固定轴分别铰接连杆的一端，对称的所述连杆的另一端分别铰接直槽杆的一侧两端，所述直槽杆的另一侧滑轨内嵌入凸轴，所述凸轴固定连接转轮的一侧边缘位置，所述转轮的中心固定连接电机一的输出轴，所述电机一固定连接所述支撑杆的一侧。作为本技术方案的进一步限定，所述直槽杆的侧面中部固定连接导向轴的一端，所述导向轴穿过所述方块，所述导向轴的另一端固定连接u形杆的横杆，所述u形杆的两竖杆一侧分别铰接一组均匀排布的圆轴的一端。作为本技术方案的进一步限定，所述无纺布绷紧机构包括对称的导向辊，对称的所述导向辊的一端中心轴分别固定连接摆动杆的一端，对称的所述摆动杆的另一端分别铰接横杆的两端，所述横杆的中部固定连接t形块的圆柱端，所述t形块的方块端嵌入竖向槽杆一端的竖滑槽内，所述竖向槽杆的下端固定连接l形杆的长杆上侧中部。淄博天阳造纸机械有限公司以创百年企业、树百年品牌为使命，倾力为客户创造更大利益！广东汽车内饰无纺布设备设备

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技术实现要素：本发明要解决的技术问题是提供一种纺织无纺布一体化生产设备，方便无纺布的生产时的印花和截断处理。本发明采用如下技术方案实现发明目的：一种纺织无纺布一体化生产设备，包括底板，其特征是：所述底板的上侧设置有无纺布裁切机构、无纺布绷紧机构和无纺布印花机构；所述无纺布裁切机构包括立板，所述底板的上部一侧中间位置固定连接所述立板，所述立板固定连接倾斜的支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端固定连接固定块的一侧；所述固定块的另一侧固定连接方块，所述方块固定连接竖杆，所述竖杆的一侧设置有对称的滑槽。广东汽车内饰无纺布设备设备