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按使用特性分类:

1.高温轴承

工作温度高于120℃的轴承为高温轴承。高温轴承主要应用于航空喷气发动机、原子能反应在堆，X射线管，半导体元件制造设备及各种熔镀设备等。

2.低温轴承

工作温度在-60℃以下的轴承为低温轴承。典型的应用场合是各类液态气体泵，如液化天然气泵，液氮(氢、氧)泵，丁烷泵，火箭导弹用液体泵、宇宙飞行器等。常用的低温轴承结构多为单列深沟球轴承和圆柱滚子轴承。

3.耐腐蚀轴承

在具有腐蚀性的介质中工作的轴承。多采用不锈钢制造，一般在氧化性介质中，如海水、淡水、水蒸气和潮湿环境中工作的轴承，或在一定浓度的酸或碱性介质中工作的轴承，可采用不锈钢(9Cr18，9Cr18Mo)制轴承套圈和滚动体。用0Cr19Ni9或1Cr18Ni9等奥化体不锈钢做保持架;若在环境温度较高的腐蚀性介质中工作，轴承套圈和滚动体材料多为高温不锈钢轴承钢(Cr14Mo4);对于尺寸较大的耐腐蚀轴承，则多采用1Cr13，2Cr13或3Cr13等半马氏体和马氏体不锈钢，经表面氮化处理后制成，保持架应用不锈钢或铍青铜等实体保持架。

ABL轴承在世界主要工业国家，都有分支机构和销售代理。提供日本NTN轴承 4T-A4059/A4138 ；青浦区提供ABL

精细热处理{TodayHot}

精细热处理有两方面的意义：一方面是依据零件的运用请求、资料、构造尺度，运用物理冶金常识及先的计算机模拟和检查技能，优化技能参数，到达所需的功能或比较大极限地表现资料的潜力；另一方面是充沛确保优化技能的安稳性，完结产品质量分散度很小（或为零）及热处理畸变为零。

节能热处理

科学的出产和动力管理是动力有用运用的较有潜力的要素，树立专业热处理厂以确保满负荷出产、充沛表现设备才能是科学管理的挑选。在热处理动力构造方面，优先挑选一次动力；充沛运用废热、余热；选用耗能低、周期短的技能替代周期长、耗能大的技能等。

少无氧化热处理

由选用维护氛围加热替代氧化氛围加热到准确操控碳势、氮势的可控氛围加热，热处理后零件的功能得到前进，热处理缺陷如脱碳、裂纹等大削减，热处理后的精加工留量削减，前进了资料的运用率和机加工功率。真空加热气淬、真空或低压渗碳、渗氮、氮碳共渗及渗硼等可显着改进质量、削减畸变、前进寿数。 长宁区本地ABL勒盾ABL轴承,原材料到工艺技术，再到科技应用，每一道工序的把控，都是为了把产品变成一款高科技。

由于滚动轴承对材料的基本要求是由轴承的破坏形式决定的，所以要求制造滚动轴承的材料经过后工序的一定热处理后应具备下列性能：

a高的接触疲劳强度

接触疲劳破坏是轴承正常破坏的主要形式。滚动轴承运转时，滚动体在轴承内、外圈的滚道间滚动，其接触部分承受周期交变载荷，多者每分钟可达数十万次，在周期交变应力的反复作用下，接触表面出现疲劳剥落。滚动轴承开始出现剥落后便会引起轴承振动、噪音增大工作温度急剧上升，致使轴承较终损坏，这种破坏形式称为接触疲劳破坏。因此，要求滚动轴承用钢应具有高的接触疲劳强度。

b高的耐磨性

滚动轴承正常工作时，除了发生滚动摩擦外，还伴有滑动摩擦。发生滑动摩擦的主要部位是：滚动体与滚道之间的接触面、滚动体和保持架兜孔之间的接触面、保持架和套圈引导挡边之间以及滚子端面与套圈引导挡边之间等。滚动轴承中滑动摩擦的存在不可避免地使轴承零件产生磨损。如果轴承钢的耐磨性差，滚动轴承便会因磨损而过早地丧失精度或因旋转精度下降而使轴承振动增加、寿命降低。因此，要求轴承钢应具有高的耐磨性。

空气轴承使用特点:

1、摩阻极低

由于气体粘度比液体低得多，在室温下空气粘度只为10号机械油的五千分之一,而轴承的摩阻与粘度成正比,所以气体轴承的摩阻比液体润滑轴承低。

2、适用速度范围大

气体轴承的摩阻低，温升低，在转速高达5万转/分时,其温升不超过20~30℃，转速甚至有高达130万转/分的。气体静压轴承还能用于极低的速度，甚至零速。

3、适用温度范围广

气体能在极大的温度范围内保持气态，其粘度受温度影响很小(温度升高时粘度还稍有增加，如温度从20℃升至100℃,空气粘度增加23%),因此,气体轴承的适用温度范围可达-265℃到1650℃。

4、承载能力低

动压轴承的承载能力与粘度成正比，气体动压轴承的承载能力只有相同尺寸液体动压轴承的千分之几。由于气体的可压缩性，气体动压轴承的承载能力有极限值，一般单位投影面积上的载荷只能加到0.36兆帕。

5、加工精度要求高

为提高气体轴承的承载能力和气膜刚度,通常采用比液体润滑轴承小的轴承间隙(小于0.015毫米)，需要相应地提高零件精度。 滚动轴承的缺点是耐冲击性能较差、高速重载时寿命低、噪声和振动较大。

从转速对轴承的要求，可确定以下几点：

１）球轴承与滚子轴承相比，有较高的极限转速，故在高速时应优先选用球轴承；

２）在内径相同的条件下，外径越小，滚动体就越轻小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心惯性力就越小，因而就更适合用在更高的转速下工作。故在高速时，宜选用超轻、特轻及轻系列的轴承。重及特重系列的轴承，只用于低速重载的场合。如用一个轻系列轴承而承载能力达不到要求时，可考虑采用宽系列的轴承，或者把两个轻系列的轴承并装在一起使用。

３）保持架的材料与结构对轴承转速影响极大。实体保持架比冲压保持架允许更高一些的转速。

４）推力轴承的极限转速均很低。当工作转速高时，若轴向载荷不十分大，可采用角接触球轴承承受纯轴向力。

５）若工作转速略超过样本中规定的极限转速，可用提高轴承的公差等级，或适当地加大轴承的径向间隙，选用循环润滑或油雾润滑，加强对循环油的冷却等措施来改善轴承的告诉性能。若工作转速超过极限转速较多，应选用特制的高速滚动轴承。 一般滚动轴承用钢主要是高碳铬轴承钢，即含碳量1%左右，加入，并含有少量的锰、硅元素的过共析钢。耐高温的ABLM2055P6

常用的滚动体有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子。青浦区提供ABL

轴承的主要功能是支撑机械旋转体，保证轴和轴上传动件的工作位置和精度，减少摩擦和磨损，并承受载荷。日常应用中，轴承的装配一般需要有专业的操作指引或经验丰富的轴承工程师来进行，下面来介绍一下常见的轴承装配方法与技巧。

轴承常用装配方法

1、敲击法：当配合过盈量较小时，可用手锤敲击装入轴承；方法是将铜棒或软铁、套筒放在轴承的内圈或外圈上，用手锤敲击铜棒对称地将轴承均匀装入。

2、顶压法：当配合过盈量较大时，可用压力机压入轴承，压入时必须放上套筒。

3、温差法：当配合过盈量很大时，可用温差法装配，轴承的温差法装配，在检修时经常使用热装装配的方法，加热方法是用电加热器、油浴加热，其中电加热器现场使用非常广。 青浦区提供ABL

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