BT11041轴承型号

FAG轴承极限转速滚道噪声解决方法

滚动FAG轴承的极限转速是在一定负荷、润滑条件下允许的高转速，与FAG轴承类型、尺寸、负荷大小和方向、润滑剂种类和润滑方式、游隙、保持架结构及冷却条件等诸多因素有关。

  影响极限转速的因素有：负荷大小、负荷种类和方向、润滑剂和润滑方式。经验证明：提高FAG轴承的制造精度、适当加大FAG轴承的游隙、采用特殊的材料和结构的保持架，也可提高FAG轴承的极限转速。

  FAG轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；单向FAG轴承装配过紧；FAG轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；FAG轴承保持架或滚动体碎裂等。

   滚动FAG轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明FAG轴承有故障。 轴承油气润滑，在供油上遵循单次少量的原则，每次以极微量的方式定量给油，给油频率来满足轴承的润滑需求。BT11041轴承型号

一般的滚动轴承适应低中速度的旋转，如果使用滚动轴承高速旋转需要特殊的要求，可以根据使用的载荷等因素合理选择其型号。

如果速度在5到60米每秒之间的话就算不上高速轴承，一般的轴承只要能润滑基本都能满足。如果在一些特殊的场合使用速度更高的轴承，比如在高速切削机床或者精密加工等机床使用的高速旋转轴承还可以使用陶瓷轴承、电力、磁力轴承等特殊的轴承，就要与专业的厂家联系。

无论是低速还是高速轴承，其实都是经过了设计师进NSK轴承行精密的设计，并且反复检验之后才制造出来的。虽然它的零件本身非常小，但是他的技术革新和改变往往能带动一个产业的发展，作用还是不容小觑的。因此如果我们日常使用的设备中包含有轴承的部分，那么一定要注意不要将它给弄坏，否则可能需要花上一大笔维修的费用。 322880轴承销售轴承负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体与套圈挡边摩擦小，适于高速旋转。

轴承的选择

1、轴承型号的选择：轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对轴承进行选择。业务人员主要了解用户的实际负荷是否与所选轴承相符合，如果轴承达不到使用要求，应尽快建议客户改选型号，但除非特殊产品在选择型号上一般不会有什么问题。

2、轴承游隙的选择：用户在购买轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清轴承的使用条件、其中轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60％(轴承室是铝的除外)。比如轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上轴承在零游隙时噪音和寿命都达到佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。

3、油脂的选择：油脂的选择一般是根FAG轴承据轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。

高速轴承比低俗轴承的精度更高，表面粗糙度更小。直观的区别就是，高速轴承比低俗轴承的表面更光滑，晃动外圈与内圈的的话，高速轴承间隙更小。

一般的高速轴承是指速度达到60米每秒的轴承。轴承的高速、中速、低速不是以转速定的而是以线速度定的。小轴承动不动就几万转不算高速轴承，特大轴承几百转就算高速轴承。在滑动轴承中，液体静压轴承、液体动压轴承、气体静压轴承、气体动压轴承都适合高速旋转。

高速轴承和普通轴承：高速轴承的安装配合与调整

1.高速轴承的配合和游隙由于高速轴承既要按高精度轴承要求，又要按高温轴承要求，所以在考虑其配合和游隙时，要顾及下面两点:

(1)由常温升至高温时的尺寸变化和硬度变化;

(2)高速下离心力所引起的力系变化和形状变化。

总之，在高速、高温的条件下，从配合和游隙的选择上要力求保持轴承的精度和工作性能，这是有难度的。 轴承套圈圆周面应有良好支承且受力均匀，以减少变形，并可充分发挥轴承的承载能力。

轴承常见故障。

（1）.轴承变色。轴承在持续高温状态下运行时，会产生黑色或蓝色。轴承变色的主要原因为：轴承内润滑不符合技术要求；轴承安装过程中侵入污物或杂质；轴承和轴颈、轴孔的配合较为松旷，导致轴承内外圈产生滑动摩擦；轴承座孔和轴颈之间不同心，导致轴承运转时受到非正常作用；轴承由于超速运转或过载运转，操作自身设计的承载力；圆椎滚子轴承的轴向间隙较小轴承和密封装置、垫圈及衬套等产生较大摩擦。

（2）.轴承的内圈和外圈出现裂纹。在轴承的内圈和外圈上，产生程度不同的裂纹，主要是由于：轴承质量存在缺陷或轴承所使用的钢材内部存在缺陷；轴承受到外部较大的冲击负荷；安装及拆卸轴承时，轴承受到铁器的直接敲打，导致轴承内圈和外圈开裂；轴承的内圈、外圈和座孔、轴颈配合不良，导致滚道的受力不均匀，在内圈和外圈上产生裂缝。

（3）.轴承锈蚀。轴承的密封装置失效，导致外部污物或水分进入轴承内，导致轴承出现锈蚀。

（4）.滚珠或滚子破碎。由于轴承滚珠或滚子的安装间隙过小、轴承使用过程中，受到剧烈的冲击、润滑剂中混入了铁屑等硬物质，导致滚珠或滚子破碎。

内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承，其内圈和外圈可以向轴向作相对移动，所以可以作为自由端轴承使用。南通轴承BC20103

推力轴承----重要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角大于45到90。BT11041轴承型号

水分对轴承的危害和引起的后果、现象。

 1.氢致开裂：

又称为氢脆或者氢损伤，可以引起金属损坏，但是在轴承制造和维护中却没有受到广重视，对于这类情况，水可能是氢的一部分来源，电解和腐蚀也会产生氢，水会促进电解和腐蚀，强度钢尤其容易遭受这种问题。另外润滑油、润滑脂里加入的添加剂里面含有硫（极压添加剂、抗磨剂等等），矿物油本身也含有一定的硫杂质，会促进金属的腐蚀和裂化。潮湿的大气和游离的水分都可能引起金属的氢脆问题。

2.腐蚀：水会引起金属生锈、腐蚀，轴承滚道表面形成腐蚀损坏后，破坏润滑油膜的平整光滑性，导致润滑不良，进一步加剧损坏。

3.润滑油氧化变质：

水会促使油里的基础油氧化变质，如果再加上高温、杂质（如细碎的金属磨屑），氧化速度会明显增加。另外水还会造成润滑油里的抗氧化剂流失、消耗，导致润滑油氧化变质。润滑油氧化会形成酸性物质、金属表面的漆膜、油的黏度增加，导致金属腐蚀、影响金属冷却以及某些部件的正常作用。

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