官网轴承QT26A

轴承润滑脂的变质方法

在使用轴承的过程中，润滑脂是非NTN轴承常关键的。如果，使用了变质的润滑脂，不仅起不到应有的作用，而去还会损坏轴承。

①油流观察法

取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯举高离开桌面30-40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况，质量好的润滑油油流时应该是细长、均匀、连绵不断，若出现FAG轴承油流忽快忽慢，时而有大块流下，则说润滑油已变质。

②手捻法

将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润INA轴承滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。

③光照法

在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。

④油滴痕迹法

取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表NSK轴承面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。 当转速低、压力高时应选用粘度高的润滑油。润滑油的粘度随着温度的升高而降低。官网轴承QT26A

为了延长TIMKEN轴承的使用寿命，使用过程应注意轴承防锈。常用的TIMKEN轴承的防锈方法有：

1）表面清洁：清洗必须依据TIMKEN轴承的性质和当时的条件，选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。

   2）表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干，或者用120~170℃的干燥器进行干燥，也可用干净纱布擦干TIMKEN轴承。

涂敷防锈油的方法：

   1）浸泡法：TIMKEN轴承采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。

   2）刷涂法：用于不适用浸泡或喷涂的TIMKEN轴承或特殊形状的TIMKEN轴承，刷涂时既要注意不产生防锈油堆积，也要注意防止漏涂。

   3）喷雾法：一些大型TIMKEN轴承不能采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油，但必须采用完善的防火和劳动保护措施。 南京轴承BT11042不是所有的轴承都要求只小的工作游隙，您必须根据条件选用合适的游隙。

覆盖暴露的NSK轴承：

检查NSK轴承时，千万不要让NSK轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。

若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的NSK轴承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂（white spirit）清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注意不要让NSK轴承组件起动旋转）。

检查润滑剂：

沾上点点润滑剂在两指之间摩擦，若有污染物存在，可感觉出来，或在手背上涂一薄层润滑剂 ，然后封光检查。

更换润滑剂：

机油润滑的NSK轴承在泻除旧机油后，可能的话，再灌入新鲜的机油并让机器在低转速旋转几分钟。尽可能使机油收集残馀的污染物，然后再泻除这些机油，机油在使用前 先经过滤。

滑脂润滑的NSK轴承在更换滑脂时所使用的乔除器应避免带有棉质物接角到NSK轴承的任一部位，因为这些残留的纤维可能楔入于滚动件之间并且造成损坏，尤其是小NSK轴承的应用更需注意此问题。

锻件加热时产生的缺陷

1.氧化铍：氧化铍不仅损失大量钢材，而且降低锻件的表面质量和锻模的使用寿命，若压入金属内部，会造成锻件报废。不清氧化铍会影响车加工。

2.脱碳：脱碳是指钢表面的碳全部NTN轴承或部分被烧掉的现象。脱碳使工件表面出现软点，降低表面的硬度、耐磨性和疲劳强度。

3.过热和过烧：过热指钢在加热中超过允许的温度之后，使晶粒长的粗大。过热不利于热处理，使钢变脆和机械性能降低，但可通过锻后正火或退火来消除。过烧指由于加热时间太长，温度太高，使金属出现氧化物或局部熔FAG轴承化的现象。过烧无法补救。

4.出现应力：由于金属内、外受热有差异，膨胀不匀，产生内应力，称热应力。加热引起金相组织的先后变化也造成应力，称组织应力。这都会使工件在加热中产生裂纹，引起车加工后工件产生裂纹而报废。

5.横断面出现断口：这种缺陷破坏了钢的化学成分和组织均匀性，使淬火硬度降低，机械性能变坏。若退火时温度过高而造成石墨断面，将不易切削加工且使淬火时过热和变形。但退火时若欠热或温度偏低，则珠光体未能完INA轴承全球化，也不利于切削和后来的热处理。

推力轴承----重要用于承受轴向载荷的滚动轴承，其公称接触角大于45到90。

轴承的保养步骤

1、先拆下轮子，记得将螺丝收好，掉了就麻烦。

2、取下轴承。有的轮子的core很紧，轴承很难拆下来，就用六角板手（就是拆螺丝的那一个）用力的给它挖下来，放心，轴承是很不容易坏的。

3、先用牙刷将培林表面的脏东西刷掉，不做这步也行，没差。

4、有的轴承的侧盖是可拆的，有的则不行，先判断培林是否可拆。

5、如果是可拆的，就很简单。用一字的精密起子，在C环的缺口，将C环撬起来，再将侧盖取下来，只要拆一边就好了。

6、如果是不可拆的，就比较麻烦啦。要用破坏式的方法。用精密起子伸入侧盖的缝，用力把侧盖撬起来，不要怀疑，就是这样，不过这侧盖就装不回去了。只要拆一边就好了，拆两边就毁了。

7、把所有的轴承的一边侧盖都拆下来，就可以开始洗啰。倒去渍油到碗内，把轴承丢下去搅一搅就可以了。 取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。官网轴承QT26A

在内圈和外圈的某一侧有双挡边，另一侧的套圈有单个挡边的圆柱滚子轴承，承受一定程度的一个方向轴向负荷。官网轴承QT26A

润滑脂混合时的性能变化

润滑脂使用中不同润滑脂的混合是不可避免的，但要注意混合后性质变化不影响使用。密土封式轴承采用高级长寿命润滑脂一次封入时，可以延长润滑脂寿命脉并且防止染，而且免除了定期加脂的麻烦，但有些轴承还必FAG轴承须采用开放型的，而且必须按规定补充润滑脂，在这种情况下不同润滑脂的混合有时是不可避免的。然而，由于混入不应按规定补充润滑脂而发生事故的情况也是屡风不鲜的。有些不同润滑脂互混合后的性质，并不像所想像的那样是算术加成关系，而是发生预想不到的性能变化，尤其是有些性能是变坏。为了掌握混合时变化情况，防止变质事故，必须铭记几种主要常用润滑脂互混后性质变化和规律，以有利于润滑工作并充分发挥润滑脂的特性。