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由于润滑剂随温度的升高而趋于劣化，进口轴承应用设计成可保持尽可能低的运转温度。R1470G2轴承库存

这也是FAG轴承长久以来一直被公认为 滚动轴承技术先驱的原因。***，FAG轴承已成为在机械制造业、汽车工业和航空航天技术中的**之一.在 世界主要工业国家，都有FAG轴承的公司、分支机构和销售代理。 自2001年起，FAG轴承成为舍弗勒集团的一 部分，并在集团的航空航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用。与INA轴承产品相结合，FAG轴承在滚动 轴承业拥有同行业**齐全的产品大纲。涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中所有的应用范 畴。

FAG轴承生产外径从3毫米到4.25米的各类球轴承和滚子轴承，包括依据样本的标准产品和依据用户特殊要求 的非标产品。FAG轴承与IN俸由承共同为客户提供一系列***和完善的服务及技术支持，包括：轴承和轴承系统的 检测、维护和装拆。 徐州轴承32936在减速箱中的FAG轴承用润滑油润滑时是很合适的，因为油同时以飞溅的方式达到同时润滑齿轮和FAG轴承的目的。

为了延长TIMKEN轴承的使用寿命，使用过程应注意轴承防锈。常用的TIMKEN轴承的防锈方法有：

1）表面清洁：清洗必须依据TIMKEN轴承的性质和当时的条件，选定适当的方法。一般常用的有溶剂清洗法、化学处理清洁法和机械清洁法。

   2）表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干，或者用120~170℃的干燥器进行干燥，也可用干净纱布擦干TIMKEN轴承。

涂敷防锈油的方法：

   1）浸泡法：TIMKEN轴承采用浸泡在防锈油脂中，让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。

   2）刷涂法：用于不适用浸泡或喷涂的TIMKEN轴承或特殊形状的TIMKEN轴承，刷涂时既要注意不产生防锈油堆积，也要注意防止漏涂。

   3）喷雾法：一些大型TIMKEN轴承不能采用浸泡法涂油，一般用大约0.7Mpa压力的过滤压缩空气在空气清洁地方进行喷涂。喷雾法适用溶剂稀释型防锈油或薄层防锈油，但必须采用完善的防火和劳动保护措施。

所谓磨损，是指运动副的对偶表面相对运动时工作表面的物质不断损失或产生残余变形的过程。磨损过程主要是因对偶表面间的机械作用，有时还加上化学作用而产生。通常这个机械作用是指摩擦的作用，而化学作用常常是指环境介质和化学物质的侵蚀作用。润滑脂润滑时，润滑脂膜能降低对偶表面的磨损和防止侵蚀性物质进入。

磨损、老化与断裂是导致机械零件损坏和失效的三个主要原因。只有在磨损开始发生阶段或轻微磨损时的磨合(跑合)可能使表面光滑些。所以，不少机械，例如汽车在投入正常运行前都要进行磨合。一般说，在零件磨损后，往往造成机械精度丧失和效率降低，因而需要更换或进行维修，迫使机械生产率降低。在机械工作中，每年由于磨损而造成的经济损失是十分惊人的。有人估计，世界能源的1／3以上是在各种机械传递能量过程中以各种形式表现为摩擦损失。由于对偶表面的密损，造成设备损坏，需要更换被磨损的零件，所以零配件生产总值和所耗用的钢材量，往往几乎和主机生产所需的相等。采用包括润滑脂在内的各种润滑剂，能大地减少摩擦损失，降低零配件的磨损和延长机械的使用寿命，从而也可以节约能源和减少钢材的大量消耗。 轴承装配中及装配后必需做好防护，防止遭到污染、毁伤。

1、轴承的安装

轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于INA轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下：

(1)清洗轴承及轴承关连部件

(2)检查关连部件的尺寸及精加工情况

(3)安装

(4)安装好轴承后的检查

(5)供给润滑剂

2、轴承基本的条件监测

在使用期间, 要经常对INA轴承运行的基本外部条件进行监测, 譬如温度, 振动和噪音的测量等等。 这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现意想不到的机器中止现象， 使生产计划得以实现, 提高的工厂生产力和效率。

3、轴承的再次润滑

在运作过程中, INA轴承要求有正确的再次润滑，完美它的表现。微型轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。

4、轴承的卸载

当轴承将到达它的终使用期限的时候,就应该被替换掉。

虽然INA轴承不可以再被使用, 但正确地卸下原来的轴承，及时替换新的轴承，对新轴承使用寿命的延长能起到很好的促进作用。

一般应较轴承的工作温度高约20到30摄食度，以免工作时润滑脂过多的流失。无锡轴承322881

轴承盖油量为轴承盖容量1/2～2/3；轴承油量轴承内外圈空腔的1/2～2/3（电机极数高取上限）。R1470G2轴承库存

防尘盖和密封圈的优缺点比较

密封轴承就是将一种金属盖（防尘盖）或者有骨架的橡胶圈嵌入轴承套圈凹槽内（通常是外圈），与另一个套圈（通常是内圈）之间有小的间隙或接触形成闭式结构。双面带密封的轴承，不只能够保存润滑脂，而且可以防止灰尘等异物FAG轴承进入轴承，保持滚动体在清洁的环境中转动。这类轴承多用在使用环境较差、维修和保养不便得场合。

防尘盖是纯金属板材冲压的零件，一般固定在外圈上，而与内圈的内外径有适当的间隙，不允许接触轴承内的保持架。现在常用的结构形式为卷边式防尘盖，在轴承装填完润滑脂后进行压装防尘盖，防尘盖是用模INA轴承具变形固定在外圈的牙口内的。一般防尘盖被压装后就不再能取下来。如果要取下来，防尘盖就都将报废。因为防尘盖的内径与轴承内圈有间隙存在，所以不能将润滑脂完全密封在轴承内，也不能将过于细小的灰尘或异物挡在外面，所以密封的效果就小一些。由于防尘盖是压装在轴承内的，防尘盖很少会有脱落，密封NTN轴承结构牢靠，散热情况也较接触式密封要好。

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