通用ABL铁路轴承

. GCr15轴承钢中铬元素的作用

可封闭γ相区的元素，含量达到一定量时，γ相区被封闭，即使相图上的γ区域收缩成一个很小的范围，超过此含量合金发生γ到α相变，有利于体心立方的铁素体组织的形成。在钢中可形成碳化物，其为过渡过度族元素，在周期表中位于铁的左边，可降低钢的共析点含碳量以及碳在γ中的比较大固溶度，大量加入可使γ相区消失，得到全部铁素体组织。是强化物形成元素，降低碳在奥氏体中的扩散系数，因而大推迟了珠光体向奥氏体转变过程，在钢中由于形成的特殊碳化物不易溶解，将使奥氏体形成速度减慢，可升高A1点，相对的减缓了奥氏体的形成速度。明显的将α相的再结晶温度推向高温，使钢中明显出现回火脆性，强烈的阻止马氏体分解的进一步发展，可改变钢的各相组织，增加珠光体数量。增大钢的淬透性，全部淬透零件在高温回火后可获得高而均匀的综合力学性能，特别是高的屈强比，明显强化铁素体，比在一定范围内还能提高钢的韧性。如果形成难溶解的特殊碳化物，则在加热时，如果保温时间不足，将会得到成分极不均匀的奥氏体。 关节轴承用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。通用ABL铁路轴承

两个TIMKEN单列圆锥滚子轴承：两个单列圆锥滚子轴承一般采用背对背的布置形式，该种方案时主轴的长度比第一种方案短，因此从成本角度来说比第一种方案低。该方案在选型设计时一般推荐轴孔采用较大的过盈配合，如果采用的主轴是空心轴则过盈量要根据周环应力的大小适当进行调整。必须要保证轴和内圈之间以及轴承座和外圈之间具有足够的摩擦力防止相对运动。此种方案具有很高的经济性，在国外也已经较为普遍，但目前国内使用的并不多，其中很重要的原因就是很多设计人员担心采用这种TIMKEN轴承选型后游隙调整比较困难，但只要掌握了恰当的技巧便可以克服。3、TIMKEN超大双列圆锥滚子轴承方案：这种方案比较大的特点就是主轴非常短，为了提高抗倾覆力矩的能力，轴承径向直径很大且采用的锥角也非常大，这种方案有效缩短了主轴的长度，但轴承本身的成本却非常高。在确定轴承游隙时必须要考虑夹紧力以及整个系统刚性的影响。为了提高性能，我们一般建议轴承工作在负游隙范围之内。浙江ABLM2055P6无油轴承的保持器以及密封板也不可施力。

必须认识到游隙是INA轴承能否正常工作的一个重要因素。选择适宜的轴承游隙对轴承益处多：可以使负荷在滚动体之间分布合理；能限制轴（或外壳）的轴向和径向位移以保证轴的旋转精度；使进口轴承在要求的温度下能正常工作；可减少轴承工作时的振动和噪声等，由此可见，轴承游隙对轴承寿命、温升、振动和噪声有很大的影响。在选择轴承游隙时，除应考虑轴承的工作条件（如负荷、转速、温度等）和对轴承使用性能的要求（如磨擦力矩、振动和噪声、旋转精度等）之外，还应考虑：

1．轴承与轴和外壳的过盈配合导致游隙减小；

2．轴承工作时，内、外套圈的温度差导致游隙减小；

3．轴和外壳的制造材料因膨胀系数不同导致游隙减小或增大。

使用经验表明，对于球轴承只适宜的工作游隙近似为零；对于滚子轴承只适宜的工作状况应保持少量的工作游隙。在要求支承刚性良好的部件中（例如机床主轴），也可有一定数值的预紧。

（2）装配定模部分

1）镶块11、16与定模17的装配。

先将镶块16、型芯15装入定模，测量出两者突出型面的实际尺寸。退出定模，按型芯9的高度和定模深度的实际尺寸，单独对型芯和镶块进行修磨后，再装入定模，检查镶块16、型芯15和型芯9,看定模与卸料板是否同时接触。将型芯12装入镶块11中，用销孔定位。以镶块外形和斜面作基准，预磨型芯斜面。将经过上述预磨的型芯、镶块装入定模，再将定模和卸料板合拢，测量出分型面的间隙尺寸后，将镶块11退出，按测出的间隙尺寸，精磨型芯的斜面到要求尺寸。

将镶块11装入定模后，磨平定模的支承面。

2）模和定模座板的装配。

在定模和定模座板装配前,浇口套与定模座板已组装合格。因此，可直接将定模与定模座板叠合，使浇口套上的浇道孔和定模上的浇道孔对正后，用平行夹头将定模和定模座板夹紧，通过定模座板孔在定模上钻锥窝及钻、饺销孔。然后将两者拆开，在定模上钻孔并攻螺纹。再将定模和定模座板叠合，装入销钉后将螺钉拧紧。 宽度标准件用来检验轴承内圈、外圈的宽度。

滚动轴承常用的拆卸方法有：敲击法、拉出法、推压法、热拆法。

 一、敲击法

 敲击力一般加在轴承内圈，敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上，此法简单易行，但轻易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注重垫块放置的位置要适当，着力点应正确。

 二、拉出法

 采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。 环境温度高，油脂润滑不适应目前铸造机滚动轴承所用的二硫化钼润滑脂被认为能耐高温油脂。金山区库存ABL

径向负荷加载于某个SKF轴承时，其承载负荷的滚动体数量在运行中会稍有变化，即：这引起了负荷方向的偏移。通用ABL铁路轴承

峭度系数诊断法。振幅满足正态分布规律的无故障轴承，其峭度值约为3。随着故障的出现和发展，峭度值具有与波峰因数类似的变化趋势。此方法的优点在于与轴承的转速、尺寸和载荷无关，主要适用于点蚀类故障的诊断。

波形因数诊断法波形因数定义为峰值与均值之比（XP/X）。该值也是用于滚动轴承简易诊断的有效指标之一。

波峰因数诊断法波峰因数定义为峰值与均方根值之比（XP/Xrms）。该值用于滚动轴承简易诊断的优点在于它不受轴承尺寸、转速及载荷的影响，也不受传感器、放大器等一、二次仪表灵敏度变化的影响。该值适用于点蚀类故障的诊断。通过对XP/Xrms值随时间变化趋势的监测，可以有效地对滚动轴承故障进行早期预报，并能反映故障的发展变化趋势。当滚动轴承无故障时，XP/Xrms，为一较小的稳定值；一旦轴承出现了损伤，则会产生冲击信号，振动峰值明显增大，但此时均方根值尚无明显的增大，故XP/Xrms增大；当故障不断扩展，峰值逐步达到极限值后，均方根值则开始增大，XP/Xrms逐步减小，直至恢复到无故障时的大小。

通过在关键设备轴承部件应用以上检测手段对其运行状态的跟着检测，可有效地诊断出设备轴承部位的隐患，提早作出预防，确保设备正常使用。 通用ABL铁路轴承

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