温州万能断路器参数

弹簧操动机构设计时，第一步就是要弄清断路器总体能量布置，即通过断路器的额定电流、额定电压等电参数，确定触头弹簧的能量；根据断路器分闸时的速度、运动件质量、摩擦阻力等确定分闸弹簧的能量；*后根据合闸时速度、运动件质量、摩擦等确定合闸弹簧的能量。

根据已获知的分、合闸弹簧能量，结合已知条件，求解出弹簧的参数，再结合弹簧的制作工艺、强度校核等，设计出符合要求的弹簧。

1.分闸弹簧的设计

分闸弹簧的作用主要有二个：一是满足断路器分闸速度的要求，二是确保断路器分闸到位；前者为拉断电弧的需要，后者为保证动、静触头分闸后有足够的开距。

下面以真空断路器为例来设计分闸弹簧，分闸弹簧为圆柱螺旋拉簧，该类弹簧应用普遍，且弹簧工作时不需要导向，结构简单。

设真空断路器平均分闸速度vf，刚分速度为vg,分闸止动时的速度为ve,触头弹簧释放结束时的绝缘拉杆速度v，导电杆质量为md,绝缘拉杆的质量为m，摩擦力为Ff,超行程h,触头弹簧所需能量为Ac,分闸弹簧在超行程中释放能量为Af1，分闸弹簧在时释放的能量为Af2,则Ac+Af1+mgh-Ffh=1/2mv2,mv=(m+md)vg，Af2=1/2(m+md)ve2-1/2(m+md)vg2，又vf=(vg+ve)/2,故ve=2vf-vg,所以Af2=1/2(m+md)(2vf-vg)2-1/2(m+md)vg2。

它是一个很好的安全保护装置。温州万能断路器参数

断路器一般由触头系统、灭弧系统、操作机构、脱扣器、外壳等构成。

当短路时，大电流（一般10至12倍）产生的磁场克服反力弹簧，脱扣器拉动操作机构动作，开关瞬时跳闸。当过载时，电流变大，发热量加剧，双金属片变形到一定程度推动机构动作（电流越大，动作时间越短）。

有电子型的，使用互感器采集各相电流大小，与设定值比较，当电流异常时微处理器发出信号，使电子脱扣器带动操作机构动作。

断路器的作用是切断和接通负荷电路，以及切断故障电路，防止事故扩大，保证安全运行。而高压断路器要开断1500V，电流为1500-2000A的电弧，这些电弧可拉长至2m仍然继续燃烧不熄灭。故灭弧是高压断路器必须解决的问题。 广东空气断路器价格从本质上来说，断路器、接触器、负荷开关、隔离开关等等。

合闸弹簧的设计

合闸弹簧的设计也须从能量着手，合闸弹簧的能量主要分配给触头弹簧、分闸弹簧、合闸时电动力做功、运动件重力做功、运动件摩擦消耗的能量等，其中负载能量一般占合闸能量的30～50%，由于触头弹簧和分闸弹簧能量已求得，可粗略地估算出合闸弹簧的能量。

仍以真空断路器为例，触头弹簧（碟形弹簧）所做功主要表现在超程阶段，根据断路器额定电流、开断电流等电参数，可知触头弹簧的初压力为P1＝2200N，工作压力P2＝3150N，超行程为t=3.5mm，则三相触头弹簧的能量为E1＝3*（P1+P2）*t/2＝3*（2200+3150）*3.5/2＝28088N.mm≈28.1J，三只分闸弹簧的总能量为E2＝12+2*4＝20J，因此，负载能量为E＝E1+E2≈48.1J，按负载能量占合闸能量的45%计，则合闸弹簧所需能量为E合＝106.7J。

机构合闸弹簧做功的行程为S＝20mm，则E合＝（P1+P2）*S/2，P1+P2＝10670N。由于空间尺寸所限，弹簧必须安装于外径D0＜φ57，内径D1＞φ20的范围内，单个弹簧较难满足上述要求，因此采用组合弹簧的方式设计，图2为其中一个的压簧，组合弹簧的P1和P2值之和应满足P1+P2＝10670N，且各自应满足P2＜Plim。

测量绝缘电阻值 整体和端口绝缘电阻值测量，应参照制造厂规定； 绝缘拉杆的绝缘电阻值测试电阻值在常温下应不小于下列数值： · 交接时＞1.2GΩ · 大修时＞1.0GΩ · 预试时＞0.3GΩ 测量绝缘电阻值 二、测量导电回路电阻 每相导电回路的电阻值测量，宜采用电流不小于100A的直流压降法。测试结果应符合产 品技术条件的规定。

630A的不大于60微欧； 1250A的不大于55微欧； 1600A-2000A的不大于45微欧； 2500A以上的不大于35微欧。 ABB VD4真空开关，制造厂规定：单位μΩ 50≤630A；44≤1250A；35≤1600~2000A； 25≤2500A以上。 测试导电回路电阻 交流耐压试验· 应在断路器合闸及分闸状态下进行交流耐 压试验。当在合闸状态下进行时，试验电 压应符合《电力设备交接与预防性试验规 程》的规定。当在分闸状态下进行时，真 空灭弧室断口间的试验电压应按产品技术 条件的规定，试验中不应发生贯穿性放电。 事实上，只要电动机型断路器具有欠压保护功能，它就能实现缺相时跳闸保护。

原来，造成这台断路器合闸线圈多次烧毁的原因就在于此：

VS1真空断路器为了防止误操作，装有两套闭锁装置，一套是合闸闭锁电磁铁电气及机械闭锁，即断路器未到工作或试验位置时，手车底盘上的行程开关接点S8（试验位置时切换）和S9（工作位置时切换）断开，闭锁合闸电气回路，只有手车到位后，手车底盘上的行程开关接点S8或S9闭合，接通合闸闭锁电磁铁Y1回路，使线圈通电铁芯吸合，解除了机械闭锁，同时带动其辅助开关S2闭合，接通的合闸回路，解除了合闸的电气联锁如图3。

另一套是手车底盘丝杆带动机械联锁弯板闭锁断路器不能合闸，只有手车到位后，闭锁才解开，如图2。而这台断路器从试验移动到工作位置时，虽然合闸闭锁电磁铁电气及机械闭锁这一套闭锁装置已解除，而且反映断路器处于工作位置的指示灯已亮（运行人员由此认定断路器处于可操作状态）。

但另一套由手车底盘丝杆带动机械联锁弯板的闭锁装置并未真正解除，也就是说断路器不具备合闸条件，运行人员看到位置指示灯亮，而且合闸控制回路也显示正常，以为断路器可以合闸，在就地或远方进行电气操作，结果合闸机构锁住不能转动，断路器辅助开关不能切断合闸回路，使合闸线圈长时间通电而烧毁。

这里的断路器只具有短路保护功能，也即单磁型断路器，不具有过载保护。四川小型断路器参数

若电动机型断路器具有电动机的过载保护能力，则必须满足GB/T 14048.4中表2有关过载脱扣级别的规定。温州万能断路器参数

弹簧是断路器机构中应用很普遍的一种零件，且关键处的弹簧对断路器的性能有很大影响。作者从能量的角度着手，结合弹簧所处的安装空间，利用现有弹簧的计算公式，由已知量求解出未知量，获取满足要求的弹簧参数，*终形成弹簧的设计图纸。弹簧是断路器弹簧机构中应用很普遍的一种零件，各类弹簧如：圆柱或蜗卷螺旋弹簧、碟形弹簧、片弹簧和扭簧在机构中都有使用，并且关键处的弹簧对断路器性能有较大影响，如分闸弹簧和合闸弹簧设计不当，将使断路器分、合闸不到位或分、合闸速度达不到要求。

本文从断路器总体能量布置着手，结合弹簧所处的安装空间，利用已知条件，求解出弹簧参数，再结合弹簧的表面处理、强度校核、强化等因素，设计出满足要求的弹簧。 温州万能断路器参数