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    铁路桥梁预制件作为铁路结构工程的重要组成部分，其质量直接关系着铁路桥梁的施工质量和进度。由于桥梁建设的特殊性，很多桥梁结构都是在工厂预制生产，主要通过工厂标准化的施工程序、高精度预制模具、严格控制各种制梁条件，来保证预桥梁预制件的质量。由于没有其他的检测手段，预制件浇注晾干以后的变形情况无法检测。本期案例客户为某大型国有建筑施工企业，主要承包国内外公路施工工程项目。此客户想要建立铁路和地铁轻轨的验收标准，希望我们能提供一套三维数字化解决方案，帮助他们测量模具浇注之后的形变及位置尺寸，并率先应用于此行业。扫描需求及难点·桥梁预制件尺寸大，每段长度为；·室外环境扫描，有太阳光强射，温度变化大。思看三维解决方案结合实际情况，SCANTECH为客户提供了一套更适用于室外大型物件扫描的3D数字化解决方案：首先使用MSCAN-L15全局摄影测量系统进行全局定位，再通过KSCAN-Magic复合式三维扫描仪的大面幅扫描功能进行扫描，生成检测报告。单个预制件检测全程用时30分钟，获得客户的高度认可。方案优势，超高效率KSCAN-MAGIC全球的红外激光扫描技术，和针对大型工件研发的超高效率扫描模式，单次扫描面幅可以达到1440mm*860mm。 石家庄抄数机价格，咨询河北庄水科技有限公司；丰台区的抄数机公司地址

    Imageware由美国EDS公司出品，是的逆向工程软件，正被广泛应用于汽车、航空、航天、消费家电、模具、计算机零部件等设计与制造领域。该软件拥有广大的用户群，国外有BMW、Boeing、GM、Chrysler、Ford、raytheon、Toyota等国际大公司，国内则有上海大众、上海交大、上海DELPHI、成都飞机制造公司等大企业。以前该软件主要被应用于航空航天和汽车工业，因为这两个领域对空气动力学性能要求很高，在产品开发的开始阶段就要认真考虑空气动力性。常规的设计流程首先根据工业造型需要设计出结构，制作出油泥模型之后将其送到风洞实验室去测量空气动力学性能，然后再根据实验结果对模型进行反复修改直到获得满意结果为止，如此所得到的终油泥模型才是符合需要的模型。如何将油泥模型的外形精确地输入计算机成为电子模型，这就需要采用逆向工程软件。首先利用三坐标测量仪器测出模型表面点阵数据，然后利用逆向工程软件(例如：Imagewaresurfacer)进行处理即可获得class1曲面。随着科学技术的进步和消费水平的不断提高，其它许多行业也开始纷纷采用逆向工程软件进行产品设计。以微软公司生产的鼠标器为例，就其功能而言，只需要有三个按键就可以满足使用需要，但是。

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   曲面调整中的曲面诊断结果动态更新），汽车、摩托车外覆盖件，内饰件等自由曲面用它来构造是游刃有余。但比较好有比较完整的测量数据，当然ICEMSurf也可以用于构造曲面的设计。ICEMSurf还能把点云数据自动转换成三角形面片模型，可以用它来求任意截面线、边界线和特征线，也可以用它来做快速成型或NC加工编程。但这个面并不是一个传统意义上的曲面模型。Pro/DESIGNER(CDRS)是一个工业设计的造型模块，主要用于概念设计，其特点是可以非常方便的调整各条型线，从而得到设计师想要得到的结果。用于逆向时，可以用在测量数据比较少，有主要型线和边界线的情况，这实际上是一个部分的逆向，操作者逆向的主要是产品的造型思想。Pro/SCANTOOLS是一个完全集成于Pro/ENGINEER实体建模中的逆向曲面构建包，2000i新版中的功能有很大的提高。可以接受有序点（测量线），也可以接受点云数据，可以用来构建非A级的自由曲面，一般的工业产品如电器产品、一般的塑料件、汽车内饰件等均能应用该模块得到圆满的解决。对于由初等解析面构成的零件，可直接用Pro/ENGINEER的实体及曲面一体化方案解决。当然可以直接把测量数据作为造型的依据。

    三维扫描应用在医疗类。作为当今发展快的行业之一，医疗市场包括医疗设备，钻切指南和固定装置，植入物，解剖模型等。主要用于：3D扫描和检查的医疗用途、CT扫描解剖模型、扫描植入物以进行检查和反向工程、医疗器械设计、扫描身体部位以进行矫正和修复、3D打印的医疗用途、3D打印的钻孔和切割导轨和固定装置、用于手术前计划的患者特定解剖模型、全彩色分析模型，显示FEA，CFD等、医疗器械的人机工程学、终用途植入物模型3D打印在钛等金属上、矫正和假肢的原型和终用途零件、定制颅骨植入物。2、三维扫描应用在汽车行业。汽车产品的开发和制造已成为一个日益复杂的高科技产业。几年前，典型的汽车或卡车模型需稍作改动即可使用五到七年。在当今市场上，许多车辆模型在短短三年内就进行了完全重新设计，每两年进行一次较小的模型更改。这意味着汽车制造商需要能够快速，经济地解决复杂的问题，以保持竞争力。因此，近年来，3D扫描和车间检查功能在改善质量控制和上市时间方面发挥着越来越重要的作用。主要应用在：汽车使用3D扫描和检查、整车、单个零件和装配体、工具和夹具、室内地板和组件、车间计量、设计验证。3、三维扫描应用在航天。

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    原有方案不足应变计作为应变测量的工具，存在着贴片过程繁琐，测量精度严重依赖其贴片质量，对环境温度敏感等问题。此外，应变计无法进行全场测量，难以捕捉到关键位置的变形出现的初始位置，当框架结构发生较大范围的变形或断裂，应变计在试件出现断裂时容易损坏，影响测试数据的质量。四、的测量方案混凝土框架结构作为一种各项异性的材料，通常难以预料其破坏特征，精确的力学性能测试十分重要。数字图像相关（DIC）技术是一种适用于大型结构的位移测量的方法，可用于检测土木工程中大型桥梁、高层建筑等特定对象。采用三维XTDIC三维全场应变测量系统，可实时采集被大型结构的变形和应变数据，实现从、不同角度观察裂纹的扩展和演化。本次模拟钢筋混凝土框架试验，需综合考虑梁、柱、节点等结构变形对结构体的受力特性影响，结合理论分析、模型实验、数值模拟等手段，对强震作用下框架结构变形特征和抗倒塌性能进行研究，以提高工程结构的稳固性，提升抗震的防灾减灾能力。实验模型与测量内容实验模型为一栋6层3跨的钢筋混凝土办公楼，整体尺寸约6mX4m。实验模型为框架结构并未加设楼板，为避免载荷累积造成安全隐患，采用竖向组合的加载方式。

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    出于轨道交通系统运营安全考虑，地铁列车需装配车灯。由于车灯结构件轮廓复杂，凹凸槽多，曲面多，制造商通常需要原始数据（CAD设计文件）和在役地铁列车前车灯做对比，需对车灯进行绘图或建模做出产品设计原型，建模后用于加工制造，但也面临着不少的挑战。地铁车灯装配件三维建模难点地铁车灯的装配主要是花瓣形装配件的组合，由于多个结构件之间的形状特性多为曲面，设计过程难度系数大，周期较长，成本高，产品研制开发难。手工测量难以得到准确的三维数据，且无法量化数据。传统的三坐标装夹定位零件困难，测量速度慢，接触探头的力容易将使探头前列部分与被测件之间发生局部变形。随着三维光学测量技术的发展，使用新拓三维XTOM三维扫描仪进行地铁车灯的逆向建模可以改变这一困境，接下来，让我们一起通过一则案例了解三维扫描技术如何进行车灯逆向建模。三维扫描检测优势1.高效、简单通过三维光学扫描，精确的3D扫描数据在CAD中重新建模，减少高成本的零件投资，实现配件的本地化生产，减少对供货商的依赖，强化了自我生产、自我维修的能力与条件。同时，三维扫描技术不仅可以提升结构件设计的效率，在生产检测中也适用，通过三维扫描仪可快速获配件生产时的三维数据。

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河北庄水科技有限公司是一家集研发、生产、咨询、规划、销售、服务于一体的生产型企业。公司成立于2018-01-31，多年来在3D打印机，三维扫描仪行业形成了成熟、可靠的研发、生产体系。公司主要经营3D打印机，三维扫描仪等产品，产品质量可靠，均通过数码、电脑行业检测，严格按照行业标准执行。目前产品已经应用与全国30多个省、市、自治区。数造为用户提供真诚、贴心的售前、售后服务，产品价格实惠。公司秉承为社会做贡献、为用户做服务的经营理念，致力向社会和用户提供满意的产品和服务。3D打印机，三维扫描仪产品满足客户多方面的使用要求，让客户买的放心，用的称心，产品定位以经济实用为重心，公司真诚期待与您合作，相信有了您的支持我们会以昂扬的姿态不断前进、进步。