广州OBDGPS追踪器

时间:2023年05月28日 来源:

GPS伪距测量的单程测距要求卫星与用户接收机的时钟同步。如果两个时钟不同步,那么在所测量的传播延时时间中,除了因卫星至用户接收机之间距离所引起的传播延迟之外,还包含了两个时钟的钟差。要达到卫星与用户时钟同步,在实际工作中很难做到,可通过适当方法解决。在有噪声干扰的情况下,综合考虑测距精度、信号带宽、所需功率及不同卫星识别等问题,全球定位系统采用了伪随机码测距技术。伪随机码又称为伪噪声码,是一种可以预先确定并可以重复地产生和复制,又具有随机统计特性的二进制码序列。GPS在任何时间都可观测到4颗以上的卫星。广州OBDGPS追踪器

GPS的实时导航,定位精度高,观测时间短。利用GPS定位时,在1s内可以取得几次位置数据,这种近乎实时的导航能力对于高动态用户具有很大的意义,同时能为用户提供连续的三维位置、三维速度和精确的时间信息。目前利用C/A码的实时定位精度可达20-50米,速度精度为0.1m/s,利用特殊处理可达0.005m/s,相对定位精度可达毫米级。随着GPS系统的不断完善和软件的不断更新,目前20千米以内相对静态定位只需15-20分钟,快速静态相对定位测量时,当每个流动站与基准站相距在15千米以内时,流动站观测时间只需1-2分钟,然后可随时定位,每站观测只需几秒。河北温度GPS设备GPS是指利用了GPS卫星。

GPS属于被动式卫星导航系统,在被动式测距系统中,用户天线只需要接收来自这些卫星的导航定位信号,从而就可测得用户天线至卫星的距离或距离差。这种发送测距信号和接收测距信号分别位居两个不同地方的测距方式,称为被动测距。用它所测得的站星距离,并利用已知的卫星在轨位置,可推算出用户天线的三维位置。这种基于被动测距原理的定位,称为被动定位。如果发送设备所发射的测距信号经过反射器的反射或转发,又返回到发送点,为其接收设备所接收,进而测得测距信号所经历的距离。这种发送和接收测距信号位于同一个地方的测距原理,称为主动测距。用它所测得的站星距离和已知的卫星在轨位置,也可推算出用户现时的三维位置。基于主动测距原理的定位,称为主动定位。

GPS定位系统的目的主要在于跟踪控制车辆,及时调度方便乘客。为进一步方便乘客和调度车队,在试验实施GPS公共汽车在线路跟踪控制系统。该系统包括安装在主要公共汽车站的乘客显示牌。基于GPS的公共汽车在线定位系统(每辆公共汽车上都配有车载计算机及GPS定位机)公共汽车驾驶员显示屏中心控制计算机等。中心控制计算机时刻跟踪监视每辆公共汽车。监视其预定的到站时间甚至每辆公共汽车的上座率,并在各站点的乘客显示牌上通知试图等车乘客关于公共汽车的运营情况以便乘客更好地计划自己的行程,减少等车时间,同时也使车队更好调节车辆发车的频率。GPS要求卫星与用户均具备收发能力。

客户都是希望准时收货的,而车载GPS定位器可以提供实时的运输位置,企业可据此估算,为客户提供更加准确的交货时间。客户还能及时了解货物在途情况,提前做好相应的安排。通过这种方式提升顾客的满意度,使业务更加稳定。应用车载GPS定位器,在监控车辆状态的时候,也可在线查询司机的驾驶行为。例如,当汽车超速时,GPS定位器的超速报警功能会被触发,管理者可以及时提醒司机注意安全驾驶,提高司机和货物在运输过程中的安全性。车载GPS定位器的应用也能为公司降低油耗和控制成本,同时提升客户体验。GPS的伪随机码测距技术是这一思想的体现。资产管理GPS定位器

GPS全球定位系统采用多星高轨测距体制。广州OBDGPS追踪器

载波相位测量是测定GPS卫星载波信号到接收机天线之间的相位延迟。GPS卫星载波上调制了测距码和导航电文,接收机接收到卫星信号后,先将载波上的测距码和卫星电文去掉,重新获得载波,称为重建载波。GPS接收机将卫星重建载波与接收机内由振荡器产生的本振信号通过相位计比相,即可得到相位差。GPS实时差分定位的原理是在已有的精确地心坐标点上安放GPS接收机(称为基准站),利用已知的地心坐标和星历计算GPS观测值的校正值,并通过无线电通信设备(称为数据链)将校正值发送给运动中的GPS接收机(称为流动站)。广州OBDGPS追踪器

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