北京安托CATIA常用制图方法

达索3DE云平台与CATIAV5的区别：达索3DEXPERIENCE平台提供一个围绕社群、服务和内容建立的结构化云模型及多种类型的云架构体系。达索生态系统中的每一个人（全球130,000多家客户中的用户、合作伙伴、客户的客户），无论你在哪里，都能够进入这个面向整个创新周期的**性的创新空间。在企业社群中，您能够与他人交互作用，并建立您的由专业人士组成的社会网络，还可以创建和共享内容，如3D模型、构想，以及任何与您的创新项目相关的媒介。前一次主要介绍3DEXPERIENCE云平台和使用方法，使用户对于达索3DE云平台有了初步的了解，本次主要介绍达索3DE云平台与传统的CATIAV5的区别，更深入了解达索云如何帮助我们适应市场的快速迭代。参与行业：航空航天与**、汽车与交通运输、船舶与海洋工程、高科技、工业设备、能源与材料、建筑城市与地域开发等。上海安托信息技术有限公司为您提供 CATIA，有想法的可以来电咨询！北京安托CATIA常用制图方法

关联设计工具包基于CATIA+VPM的关联设计，涉及总体、结构等多个专业和层级，每个角色都有相应的工作规范及要发布的要素。RDT充分考虑各角色在关联设计中所涉及的操作，提供一系列辅助操作工具，用于快速完成规范化的关联设计。包括骨架元素提取、骨架元素发布、骨架元素引用、关联设计规范检查等功能模块。设计加速工具包集中了诸多前列设计人员，在产品设计过程中的强烈需求，形成一系列软件工具，支持设计员快速完成产品设计。包括结构树维护、属性管理、设计变换、信息浏览等功能。重庆达索CATIA推荐CATIA，就选上海安托信息技术有限公司，让您满意，期待您的光临！

CATIA诞生CATIA是法国DassaultSystem公司旗下的CAD/CAE/CAM一体化软件，DassaultSystem成立于1981年，在70年代DassaultAviation成为了个用户，DassaultAviation是世界有名的航空航天企业，其产品以幻影2000和阵风战斗机为有名。从1982年到1988年，CATIA相继发布了1版本、2版本、3版本，并于1993年发布了功能强大的4版本，CATIA软件分为V4版本和V5版本两个系列。V4版本应用于UNIX平台，V5版本应用于UNIX和Windows两种平台。CATIA如今其在CAD/CAE/CAM以及PDM领域内的领导地位，已得到世界范围内的承认。

CATIA 源于航空航天工业，是业界无可争辩的。以其精确安全，可靠性满足商业、防御和航空航天领域各种应用的需要。在航空航天业的多个项目中，CATIA 被应用于开发虚拟的原型机，其中包括Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737，Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。Boeing飞机公司在Boeing 777项目中，应用CATIA设计了除发动机以外的100%的机械零件。并将包括发动机在内的100%的零件进行了预装配。Boeing 777也是迄今为止，进行100%数字化设计和装配的大型喷气客机。上海安托信息技术有限公司为您提供 CATIA，欢迎新老客户来电！

无论是实体建模还是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的树结构，用户可方便快捷的对产品进行重复修改，即使是在设计的阶段需要做重大的修改，或者是对原有方案的更新换代，对于CATIA来说，都是非常容易的事。CATIA所有模块具有全相关性CATIA的各个模块基于统一的数据平台，因此CATIA的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维模型，模拟分析，模具和数控加工的程序中。并行工程的设计环境使得设计周期明显缩短，CATIA提供的多模型链接的工作环境及混合建模方式，使得并行工程设计模式已不再是新鲜的概念，总体设计部门只要将基本的结构尺寸发放出去，各分系统的人员便可开始工作，既可协同工作，又不互相牵连；由于模型之间的互相联结性，使得上游设计结果可做为下游的参考，同时，上游对设计的修改能直接影响到下游工作的刷新。实现真正的并行工程设计环境。上海安托信息技术有限公司致力于提供 CATIA，欢迎您的来电哦！重庆达索CATIA推荐

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参与Boeing 777项目的工程师、工装设计师、技师以及项目管理人员超过1700人，分布于美国、日本、英国的不同地区。他们通过1,400套CATIA 工作站联系在一起，进行并行工作。Boeing 的设计人员对777的全部零件进行了三维实体造型，并在计算机上对整个777进行了全尺寸的预装配。预装配使工程师不必再制造一个物理样机，工程师在预装配的数字样机上即可检查和修改设计中的干涉和不协调。Boeing 飞机公司宣布在777项目中，与传统设计和装配流程相比较，由于应用CATIA节省了50%的重复工作和错误修改时间。尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比，其节省的时间并不是非常的明显，但Boeing飞机公司预计，777后继机型的开发至少可节省50%的时间。CATIA 的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能。为迎合特殊用户的需求，利用CATIA 的参数化设计，Boeing 公司不必重新设计和建立物理样机，只需进行参数更改，就可以得到满足用户需要的电子样机，用户可以在计算机上进行预览。北京安托CATIA常用制图方法

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