江苏绿色环保环氧乳液解决方案

时间:2024年04月18日 来源:

环氧乳液AERS3240:3240是以Ⅸ型环氧树脂为主体,经丙烯酸改性的水分散体。外观呈白色乳液状态,带有蓝光。对于金属有较好的附着力。特点:1.高闪点,环保安全;2.可与水任意比例混合,水对其有明显降黏作用;3.表干速度非常快,可在配方中增加助溶剂来降低表干速度;4.有比较高的硬度,铅笔硬度比较高可达4H;5.具有优异的耐水性和较好的耐盐雾性能;主要用途:1.本品特别适合于对防锈性能有要求的底漆,可作为金属底材上的防护漆所使用。2.由于本品对于金属有着的附着力,所以本品特别适用于五金烤漆,以及车用底、中涂漆等。3本品可用于水性氨基烤漆,一般氨基树脂添加量为本树脂重量的7~12%。环氧乳液水性环氧树脂AERS®对铝粉有很好的定向作用,可用作铝粉漆。江苏绿色环保环氧乳液解决方案

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环氧乳液/水性环氧树脂AERS®6202:6202是128环氧树脂的水分散体。外观呈白色乳液状态,带有蓝光。不含有溶剂。特点:1.稳定性好,对颜填料有一定分散的作用;2.粒径较好,固含量高;3.具有优异的耐水和耐盐雾性能;4.低气味,环保安全;主要用途:1.本品参与颜填料分散碾磨时的温度不宜超过50℃;2.在设计配方时,添加剂或颜填料需经过试验证明在配方中稳定才可以使用,如添加剂含有能与环氧基团反应的物质,会影响配方的稳定性;3.本品可以与其他环氧水分散体一起混合使用;4.本品在使用的过程中,无需加入pH调节剂;徐州水性工业涂料用环氧乳液自干漆苏州工业漆环氧乳液喷涂。

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水性内面漆:目前水性内面漆主要的配方体系有:水性环氧内面漆、水性丙烯酸环氧内面漆2种。水性环氧内面漆。该体系是原溶剂型体系内面漆水性化的方案,主要组分为水性环氧乳液、水性环氧固化剂、防锈填料、颜料、功能填料等组成。考虑到体系的稳定性,一般采用自乳化的环氧乳液,但目前看来国内企业生产的树脂大部分有一定提升空间。水性固化剂方面,目前各家涂料供应商差别非常大,但从防腐角度考虑,水溶性非常优异、反应活性较低的固化剂不适合用于水性集装箱涂料内面漆。因亲水基团的引入,在同等条件下水性涂料防腐性能没有溶剂型的好。水性丙烯酸环氧内面漆。该体系一般选用特种丙烯酸树脂作为主体树脂,再引入液体环氧进行杂化。该配方体系的优势为成本相对较低,但考虑防腐的因素,目前占市场80%以上份额的主流涂料供应商,没有选择该体系。

环氧乳液/水性环氧树脂AERS®6355:6355是以改性环氧树脂的水分散体。外观呈白色乳液状态,带有蓝光。含有约6%的丙二醇甲醚。表干快,适合于“两喷一烤”的工艺。特点:1.表干速度快,可以用水稀释;2.具有优异的耐水和耐盐雾性能;3.稳定性好,对颜填料有一定分散的作用;4.低气味,环保安全;主要用途:1.本品与水性环氧固化剂混合后对多数金属底材有很好的附着力,且具有优异的防腐蚀性能,适合于开发防锈底或防护漆,为了达到更好的防腐蚀性,一般建议固化剂用量是化学理论计算量的80%~90%;2.本品参与颜填料分散碾磨时的温度不宜超过50℃;3.在设计配方时,添加剂或颜填料需经过试验证明在配方中稳定才可以使用,如添加剂含有能与环氧基团反应的物质,会影响配方的稳定性;4.本品在使用的过程中,无需加pH调节剂;环氧乳液水性环氧树脂AERS®按应用类型可分为单组分自干漆和双组分自干漆,双组分与环氧固化剂配套使用。

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轨道交通:高铁:2013-2017年,随着十二五规划完成,高铁新造车辆数先升后降。2018年后,十三五铁路运营里程预计提前完成,高铁市场逐渐达到饱和。高铁年重涂量随着保有量的增加持续增长,尤其2018年后大量保有车辆逐渐进入检修阶段,带来重涂市场繁荣。城轨:2013-2017年前一二线城市完善城市轨道交通路线、三四线城市逐渐投入轨道交通建设,城轨车辆市场稳定增长,但2017后,政策收紧导致城轨车辆市场压缩。随着各级城市轨道交通建设不断开展,城轨保有量持续增加,带动重涂城轨车辆数的略微增长。铁路机车铁路机车产量在2013-2017年之间波动上涨,并在铁路货车未来上升趋势的带动下,于2018年之后有力上升。铁路机车保有量与年重涂车辆数在稳定中增长。铁路客车受高铁兴起的影响,铁路客车新造市场自2015年后持续低迷,并将保持低速稳定下降态势。铁路客车车辆以升级替换为主,每年维修量稳定上涨,且保有量缓慢增加。铁路货车铁路货车产量受煤炭等大宗货物行业影响较大,随着国家对大宗货物运输方式“公转铁”的推动,铁路货车未来发展乐观。铁路货车保有量与重涂车辆数均有较快增长。无锡洪汇新材料科技股份有限公司主要从事氯乙烯-醋酸乙烯共聚树脂和氯乙烯共聚乳液及其改性水性系列产品。江苏水性分散体环氧乳液价格

无锡防护漆用环氧乳液喷涂。江苏绿色环保环氧乳液解决方案

汽车底漆,直接涂装在经过表面处理的本身部件表面上的道涂料,整个涂层的开始。设计上要求底漆与底材应有良好的附着力,与上面的中涂或面漆具有良好的配套性,还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。根据汽车用底漆在汽车上的所用部位,要求底漆与底材应有良好的附着力,与上面的中涂或面漆具有良好的配套性,还必须具备良好的防腐性、防锈性、耐油性、耐化学品性和耐水性。当然,汽车底漆所形成的漆膜还应具有合格的硬度、光泽、柔韧性和抗石击性等机械性能。20世纪50年代,汽车还是喷涂硝基底漆或环氧树脂底漆,然后逐步发展到溶剂型浸涂底漆、水性浸涂底漆、阳极电泳底漆、阴极电泳底漆。比较的汽车尤其是轿车一般采用阴极电泳底漆,阴极电泳底漆经过20多年的发展,同时也经过引进先进技术和工艺,已经能很好的满足底漆所要求的各项机械性能、与其他涂层的配套性尤其是现代的流水线涂装工艺,轿车用底漆几乎已全部使用阴极电泳底漆。汽车用溶剂型底漆主要选用硝基树脂、环氧树脂、醇酸树脂、氨基树脂、酚醛树脂等为基料,颜料一般选用氧化铁红、钛白、炭黑及其他颜料和填料,涂装方式有喷涂和浸涂两种。江苏绿色环保环氧乳液解决方案

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