江西海运国际

★中东印巴航线海运：主要为阿拉伯联合酋长国、伊朗、沙特阿拉伯、科威特、阿曼、卡塔尔、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡等。中东主要港口海运：迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI、巴林BAHRAIN、达曼DAMMAN、利雅德RIYADH、阿巴斯BANDARABBAS、科威特KUWAIT、沙加SHARJAH、马斯科特MUSCAT、多哈DOHA印巴主要港口海运：那瓦夏瓦NHAVASHEVA、卡拉奇KARACHI（KICT、PICT、QICT）、科伦坡COLOMBO、吉大港CHITTAGONG、达卡DHAKA、班加罗尔BANGALORE、孟买BOMBAY、加尔各答CALCUTTA、科钦COCHIN、根德拉KANDLA、马德拉斯MADRAS、清奈CHENNA、新德里NEWDELHI、杜蒂戈林TUTICORIN服务于中东印巴航线的主要船公司为：HPL、YML、WHL、CMA、NORASIA、OOCL、PIL、HMM、MSK等。海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选，有需要可以联系我司哦！江西海运国际

集装箱发放和交接的依据集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。交接责任的划分船方与港方交接以船边为界。港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。河南运输队上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运，欢迎您的来电哦！

人都会经常遇到这几个名词：截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关，这些名词看起来让人感觉”脸盲“，在实际操作中该如何区分？截关：是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closingtime。截单：是指船公司后来更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SIcutoff。截港：这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CYcutoff或CYclosing。

集装箱物流运输是以集装箱作为运输工具进行货物运输的一种现代化的物流运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。那么集装箱物流运输的的注意事项有哪些呢？下面就由上海瑞进物流给大家详细介绍。上海瑞进国际物流有限公司集装箱物流运输是一种高效率的物流运输方式，具有货物安全等级高，包装材料物美价廉，货运程序简单，效率高等特点。上海瑞进国际物流有限公司表示，如果集装箱货物在装卸的时候不注意位置的摆放以及堆码的方式的话，就会在运输过程中造成货物的倒塌以及货物之间的碰撞，而导致货物的损坏。海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，欢迎客户来电！

是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货；就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和被电放人，就可以提货。优点是方便、快捷，安全（避免提单遗失的风险）。缺点是发货人不能控制货权。是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货；就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和被电放人，就可以提货。优点是方便、快捷，安全（避免提单遗失的风险）。缺点是发货人不能控制货权。海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，用户的信赖之选，有想法可以来我司！广东海运货代

上海瑞进国际物流有限公司致力于提供海运，有想法的可以来电！江西海运国际

集装箱运输方面，在太平洋航线和亚欧航线的带动下，从2002年开始集装箱贸易量有了快速增长。2003年国际集装箱贸易总量为7900万TEU，同比增长8.2%，2004年增长幅度上升到11%，为8770万TEU。2005年太平洋航线运量将上升12%，亚欧航线增长15%，而大西洋航线保持稳定，增幅不大，2005年整体集装箱运量将在原有基础上提高10%左右。我国集装箱海运量占世界总量的20%左右，在太平洋东行航线和亚欧西行航线上更是占有60%以上的运量。我国2005年集装箱吞吐量达到7580万TEU，增长率达到23.7%，高于世界平均水平。从船队建设看全球1000总吨以上干散货船5700艘，共29634.8万载重吨，分布在数百个船公司。中国船公司拥有579艘，2440.5万载重吨；中国香港地区船公司拥有261艘，1819万载重吨。中国和中国香港地区共有运力4259.6万载重吨，占世界14.4%。我国从事国际航运的船公司已达231家，总运力达到2210多万载重吨，居世界第九位。我国航运企业在国外设立的独资、合资航运企业和办事机构已达数百家，承运的第三国货物比重日益提高。江西海运国际