湖南预防性路面养护耐磨

当 前 我 国 公 路 沥 青 路 面 大 多 采 用 矫 正 性 和 预 防 性养护技术，在施工前需要对整个路段进行调查 、评 价，了解该路段的具体性能，按照调查结果制定养护 方案。现阶段我国倡导预防为主 、矫正为辅的原则， 避免出现可能危害车辆通行安全的病害问题，及时通 过养护技术完成修复[2] 。为了确定好的养护时机， 工作人员首先应深入现场获取道路数据信息，充分考 虑公路施工标段、结构层次、路基类型等因素。其次， 了解路面病害类型、损坏程度、平整度等，尤其是公路 路面的抗滑性能结构强度，参考以上数据确定路面养 护好时机。另外，要避免影响当地的交通，因此要 提前预估交通量，准确推测道路交通实际情况，同时 按照获取的平均日交通量 、轴载谱等数据，科学合理 地制定公路沥青路养护方案。养护后良好的路面状况能够大幅度降低因路面不 平所造成的车辆行驶噪声。湖南预防性路面养护耐磨

沥青公路路面在长期运行和使用过程中，不可避免地会 受到各种因素的影响。沥青路面的相关预防性养护是必不 可少的。一旦沥青路面出现病害和损坏问题，应分析其影响 因素，制定更加科学合理的处理措施，以保证沥青路面的使 用质量。我国各省市路面预防性养护质量标准存在明显差 异，缺乏统一的质量标准界定。路面的预防性养护需要保证 路面及附属设施在有计划、有针对性的专项防护过程中，在 不增加路面结构承载力的前提下，呈现出完整的防护效果， 从而延长路面系统的使用寿命，保证道路上车辆的安全。这 就要求施工单位在保证路面功能的同时，对路面功能和质量 进行升级和提高，从而保证公路沥青路面的综合利用效率。内蒙古高速公路路面养护施工管理结合沥青路面病害成因，进行养护技术的科学选择。

对沥青路面进行封层养护处理，是避免路面出 现表面损伤的措施，同时完成了沥青路面的表面修 复。还原剂封层和雾状路面封层两项技术的工艺 概括为: 雾状封层采用雾状乳化的沥青，对长时间 使用的老化路面直接喷洒，将损坏沥青路面重新修 复，满足正常使用要求。利用沥青膏体同样可以修 复路面，达到养护效果。在施工阶段，有时会出现 沥青喷洒超量情况，此时需要及时补救，避免沥青 凝固而增加施工难度，采取的措施为: 利用细沙对 路面进行摊铺，增加路面原有阻力，增加路面抗滑 性。还原剂封层就是将专门研制的还原剂或者再 生剂通过相应的设备喷洒在已经老化的沥青路面 上，更新和还原表面已经老化的沥青膏体，同时保 护尚未老化的那部分沥青，使其维持原有性能，减缓老化时间。从施工角度来看，与雾封层类似，也 是在沥青路面表面增加一个薄薄的养护层来达到 防水、封缝、抗老化等养护目的，只是这里喷洒的是 还原剂( 的再生剂要求渗入路面 6 cm 左右) 。

沥青作为路面养护施工中的主要材料，会按照比 例进行调配，利用专业设备进行搅拌加工，将材料运 输到施工现场进行摊铺、压实完成路面养护作业。在 拌和前将细集料与粗集料分类堆放，随机抽检每种原 材料，确保质量符合公路沥青路面养护施工要求，按 照比例投放材料后进行拌和，注意控制好不同材料的 温 度 ，沥 青 加 热 温 度 在 160～170o C，而 矿 料 温 度 控 制 在 170～180o C，拌 和 后 得 到 的 沥 青 材 料 应 在 150～ 160o C。 若 温 度 低 于 或 高 于 标 准 不 能 直 接 应 用 ，运 输 过程中沥青混合料的温度应维持在 140～150o C，搅拌 过程为间歇式，没有出现结团成块 、花白料的现象为 合格。沥青混合料的运输可以采用大吨位车辆进行 运输，施工过程中尽量避免积压拌和料，因此运输过 程要保证时效性。高耐磨抗滑封层,降低噪音，通过补充路表缺失沥青，提高行驶舒适度，降低轮路噪音。

当前阶段，随着我国城市建设与社会经济的快速 发展，对公路沥青路面的养护效益做出了更高的要求 与评价，相关技术人员应结合我国沥青路面的实际使 用情况、道路的行车情况、交通轴载情况、自然气候情 况等进行周期性的道路养护工作，在恰当的时间 、恰 当的路段，采取恰当有效的道路养护措施，切实有效 地防止路面出现严重的损坏，发挥道路周期性养护的 效能与作用。但值得注意的是，当前部分施工单位受 经济成本 、经济效益等因素的影响，在制定养护规划 以及实施养护工作时存在周期性养护工作落实不到 位的现象，不能切实有效地将养护行为贯穿于整个沥 青路面的全寿命使用周期，增加了路面 、结构出现损 害的风险。可嵌入和渗透到沥青路面空隙中去，填充微空隙，防止路表水下渗。浙江防滑路面养护使用年限

高耐磨抗滑封层,由高性能环保乳液,特种复合改性胶结料,纳米稳定剂和增强剂,微细级配骨料等组成。湖南预防性路面养护耐磨

当 前 ，沥 青 路 面 养 护 时 间 存 在 一 定 的 问 题 ，无 法 在恰当的时间采取有效的措施进行维修保养，在一定 程度上降低了沥青路面的养护效益。比如，沥青路面 在投入使用后，损坏程度一般可分为三个阶段：沥青 初始氧化阶段；先期微小损坏，出现小部分坑槽或者 轻微裂缝；沥青路面结构出现损坏，或者产生宽度较 大的裂缝车辙。相关技术人员应当针对沥青路面出 现不同损坏的程度与时间做好预防性工作，并采取相 对应的道路养护技术，尽可能地保持沥青路面的良好 状态以及使用寿命[3] 。湖南预防性路面养护耐磨

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