甘肃低等级道路路面养护

随着我国经济的飞速发展，省国道公路所承载的 居民出行、交通运输、物资交流等流量压力持续加大， 相关管理部门所承载的建设与养护任务也日益增多。 面对日益增加的公路养护需求及相关养护资金需求， 管理部门已经开始对公路沥青路面予以重视，并逐渐 开始对沥青路面养护技术进行研究。但由于我国沥 青路面养护相关技术欠缺经验积累，目前仍然处于起 步阶段，与世界先进技术存在较大差距，因此仍需相 关专业人员的潜心钻研以及相关养护工程经验的不 断积累。目前，省国道公路沥青路面的养护方式可以 分为矫正性路面养护及预防性路面养护两种[1] 。微表处养护适用于损伤程度较轻的沥青路面，能在一定程度修复 车 辙 痕 迹 。甘肃低等级道路路面养护

对于沥青路面的细小裂缝，可适当使用灌缝 机、开槽机，将原有的裂缝拓开，进一步灌缝修复。 采用开槽机将路面原有的裂缝进行加宽、加深处理，使灌进去的沥青有一个更好的黏结面，让灌缝 的效果更好、寿命更长。根据裂缝宽度的不同，执 行相应的解决办法。在裂缝小于 5 mm 时，利用设 备对裂缝中的杂物进行清理，然后利用压缩空气将 裂缝尘土吹净，利用开槽机将裂缝拓宽，同时将沥 青液沿一定方向灌入裂缝当中，当裂缝重新填平以 后，向其中加入石屑或粗砂，之后压实，完成修补。 当裂缝超过 5 mm 时，则需要利用切割设备将裂缝 切割成为一定宽度的凹槽，在清理杂物以后，向其 中添加实屑和粗砂，同时浇灌沥青，冷却成型以后 压实，完成修补。使用灌缝机对裂缝进行修复相对 于传统热灌来说，具有更好的防水性能，使用寿命 更长，灌缝质量更好。湖北混合土路面养护防水应用薄层罩面提高路面的抗滑性能与结构强度。

当 前 ，沥 青 路 面 养 护 时 间 存 在 一 定 的 问 题 ，无 法 在恰当的时间采取有效的措施进行维修保养，在一定 程度上降低了沥青路面的养护效益。比如，沥青路面 在投入使用后，损坏程度一般可分为三个阶段：沥青 初始氧化阶段；先期微小损坏，出现小部分坑槽或者 轻微裂缝；沥青路面结构出现损坏，或者产生宽度较 大的裂缝车辙。相关技术人员应当针对沥青路面出 现不同损坏的程度与时间做好预防性工作，并采取相 对应的道路养护技术，尽可能地保持沥青路面的良好 状态以及使用寿命[3] 。

路面养护人员应以路面状况标准和预防性养护措施技 术标准为路面状况的主要评价指标，确定评价对象表面是否 有小裂缝，并综合观察路面是否有轻微老化、严重的生存条 件，以确定路面的抗滑性能。在这一过程中，需要维修人员 分析当前道路车辆运行情况和周围气候。如果交通量处于 正常状态，温度、湿度适宜，路面相对平坦，车辙厚度可控制 在小范围内，可采取泥浆密封维护措施。路面养护时间的确定需要根据路面的实际情况来确定，并不能单一划定。在沥青路面预防性养护施工过程中，往往受到施工材料、施工工艺等因素的干扰。

因为国道是连接首都与各省、自治区、直辖市 首府的公路，也是连接各大经济中心、港站枢纽、商 品生产基地和战略要地的主要干线公路，所以导致 了国道建设的整体路线较长，一般相对应的情况下 会采取分段、分批次建造的方式，这时因为是分段、 分批次的建造就会出现非常明显的质量各异问题， 经过调查研究表明其中主要原因是，因为分段、分 批次的建造，各个承包商对技术方面要求存在相应 的差异，而在实际建造过程中，也对技术方面要求 标准有明显区别，所以才会出现明显的质量问题。 还有由于跨径较大，根据不同路面的地质状况和环 境气候，在建造阶段并没有针对不同情况给出相应 的解决办法，都按照设计采取了统一的建造方案， 终导致所修建的沥青路面都会产生不同程度的 路面破损，对实际使用造成影响。从路面强度系数、路面平整度系数、驱动纹理系数、路面抗滑系数四个指标入手，促进路面综合评价。福建粒料路面养护设计标准

路面病害问题是可以预防的，在养护阶段采用预防性养护技术能够修复减少各种病害问题扩张。甘肃低等级道路路面养护

就地冷再生技术指在不进行温度提升的情况下， 对原路面进行铣刨破碎处理，再使用以乳化沥青或泡 沫沥青、水泥、添加剂、各种骨料所配比而成的铺设材 料进行铺设，终碾压成型的养护技术。铺设材料之 中如果选择使用泡沫沥青，铺设材料与原路面之间有 可能出现因温度收缩等造成的裂缝，一旦出现裂缝就会对养护后路面的使用效果造成影响。乳化沥青则 可以有效改善与原路面无法融合的问题，养护效果相 对较优。 乳 化 沥 青 就 地 冷 再 生 技 术 是 目 前 阶 段 常 用 的 省 国道沥青路面养护技术，其养护成本较低，能够延缓 路面病害的发生，养护后路面的使用情况也比较好， 对处于早中期寿命阶段的路面尤为适用。甘肃低等级道路路面养护

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