吉林彩色路面种类

因为沥青具有颜色，所以先要脱色得到脱色沥青，然后在特定温度下将脱色沥青和石料、添加剂和颜料等材料混合搅拌，制成彩色沥青混凝土，再通过设备进行摊铺、碾压成为彩色沥青混凝土路面（简称彩色沥青路面）。该路面不具有强度，还符合道路行车安全的各项要求，例如各种交通路面指示标志，高速公路弯道减速震动提醒，美化环境、装点城市。彩色沥青混凝土的普遍使用，给道路使用者带来一目了然的提醒，有利于疏导交通、引导车辆规范行驶，提升了路域环境的美化。彩色沥青混凝土的研究和应用可追溯到20世纪中叶，经过技术不断进步，彩色沥青混凝土在很多国家得到了应用推广，应用范围有公园道路、自行车骑行路、人行道路和公共交通道路等。彩色胶结料式通常指的是浅色胶结料，是一种新型铺面材料，有着与常规沥青类似的性质，常把它称作彩色沥青。吉林彩色路面种类

彩色微表处是采用适当级配的集料、填料(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉等)与彩色乳化沥青、颜料、外掺剂和水按一定比例拌和成彩色稀浆混合料，然后使用机械将其均匀地摊铺在路面上形成彩色沥青封层凹]。彩色微表处可用于彩色沥青混凝土路面的养护。彩色微表处是从普通微表处发展而来的，与普通微表处有2点不同：一是普通微表处使用改性乳化沥青，彩色微表处使用彩色乳化沥青；二是彩色微表处混合料中掺有颜料。目前彩色微表处技术已经比较成熟，对于设计年限较不高的道路可以用彩色微表处代替彩色沥青混凝土路面。相对于彩色沥青混凝土路面，彩色微表处具有价格优势。彩色微表处具备以下特点：具有很好的高温稳定性；采用的彩色乳化沥青使结合料与集料问有较强的粘附力；彩色集料抗磨耗性能高；可调整级配和原材料，噪声比普通微表处降不高20％以上；施工受气温的影响较小。施工速度快，成型快，缩短了开放交通的时间；降不高了能耗，无有害气体排放，符合环保要求。海南高速公路彩色路面施工管理各种原料的选材、配合比设计很重要，直接影响彩色沥青混凝土质量。

色彩是彩色路面主要表现内容，根据人的心理作用和颜色视觉特性，各地较普遍采用颜色是红、黄、绿色。 （1）红色：鲜艳、醒目，让人充满热情。且红色刺激作用大，有利于集中驾驶员注意力。在交通安全用色中红色常用来作为警告、危险和禁止等标示用色。红色即警告起到减少交通事故作用。因此，可将彩色路面铺筑于需要对行车进行必要警示路段，如事故多发路段或减速缓行路段等；或者是铺筑于城市活力区，如现代化广场、城市迎宾大道等。 （2）黄色：明视度高，能吸引人视线。在交通安全用色中，黄色是警告危险色或提醒注意，如交通号志上黄灯，工程用的大型机器，学生用雨衣，雨鞋等均采用黄色。因此，可以将黄色彩色路面铺筑于需要对行车进行必要提示路段，如道路交叉口，减速变道、汇合路段等。 （3）绿色：它是公平、安静、智能、谦逊的象征，对好动者和身心受压者极有益，自然绿对于克服晕厥疲劳和消极情绪有一定作用。绿色给人无限安全感受，在人际关系协调上可扮演重要角色。绿色铺装给人以柔软、舒适、安全的感觉。因此可将绿色应用于城市快速道路、公交车道、高尔夫球场小径、景观人行道等。

彩色沥青的物理化学性能和普通沥青相似，其在路面中应用的过程也和普通沥青相同，因此在初的研究中，普遍沿用沥青的评价指标来判定彩色沥青的性能。美国和日本普遍采用沥青的针入度、延度、软化点三大基本性能指标来评价彩色沥青的技术性能，同时为了保证使用时的安全，对彩色沥青的闪点也作了不高要求。而为了保证彩色沥青的耐久性，对于其老化后的质量损失和针入度比也作了要求。整体来看，整个评价体系是参照普通路用沥青，而各性能评价指标要求又有别于普通沥青。和普通７０＃沥青相比，在针入度、延度、闪点、老化等性能指标上，彩色沥青的要求相似。而在软化点的指标上，彩色沥青要求了温度范围，而普通沥青只要求了下限。一般而言，软化点越高，沥青混合料拌合时温度就要相应提高，而目前常用的彩色沥青在高温时，其颜色不稳定，易发生变化，因此，为了保证彩色沥青颜色的稳定性，对其软化点的上限应有所限制。彩色路面施工技术是未来城市道路交通建设的重要技术之一，具备良好的路用性能和美观。

1）彩色路面混合料施工前应对原材料质量进行检测，不合格原材料不能用于彩色路面混合料。2）彩色路面混合料施工前必须进行施工组织设计，保证合理的施工工期。彩色路面混合料宜连续施工，施工开始后应避免长时间停工。3）彩色路面混合料施工前应对施工设备核查，确保施工设备满足施工要求，并调试到佳工作状况。4）彩色路面胶结料在拌和厂脱桶后装入沥青罐中；或散装热彩色路面胶结料用槽罐车运到拌和厂，并装入沥青罐中，具体工艺同热沥青。5）彩色路面混合料正式施工前必须做长度不小于200m的试验段，确定机械施工参数、施工工艺、生产配合比、佳胶结料用量和路面颜色效果。6）彩色路面混合料施工应有良好的劳动保护，确保施工安全，并符合国家环境和生态保护的规定。7）不高温、大风天气施工初压时混合料的温度宜适当提高10℃～15℃。彩色防滑路面具有抗紫外线功能，可延缓理清老化，避免发生热岛效应。海南高速公路彩色路面铺筑

彩色路面作为一种新型道路面层景观材料有着很好的发展前景。吉林彩色路面种类

在国外，由于彩色路面此项铺筑技术研究起步比较早，所以不管在技术还是在应用方面已趋于成熟。从二十世纪的中期，彩色胶结料路面在欧洲等一些国家得到应用，到六十年代，美国公路研究院开始大量试验，并在洛杉矶等一些城市进行了一系列的铺筑[1]；在德国，该项技术也很早在路面建设中得到了应用，例如：德国柏林市郊区199号国道某段车道应用了红色路面、在法兰克福市中心公交车道应用了密级配黄色路面。目前彩色胶结料路面应用广。吉林彩色路面种类

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