技术钢桥面铺装设计标准

环氧树脂改性沥青较其它热塑性改性沥青不同，它是一种反应性的热固性沥青，自制环氧沥青各个组分比例的确定是制备环氧沥青的关键。本章首先对环氧沥青各组分进行了较好，并确定复配环氧树脂的比例；然后选用复配环氧树脂、自制固化剂和基质沥青，通过条件优化筛选法，综合考虑环氧沥青的相容性、容留时间、拉伸性能以及混合料强度与经济性推荐了环氧沥青的较佳配比，同时对环氧沥青的拌和温度和制备工艺进行了研究；较后使用荧光显微镜分析了环氧沥青的微观形貌和相态分布。溶剂型沥青粘结剂，主要成分为沥青、树脂及溶剂组成。技术钢桥面铺装设计标准

优良的高温性能与抗剪能力在同样的使用条件下，夏季高温时普通沥青路面温度可达50~60℃，相比之下，钢桥导热系数高且钢箱梁封闭不通风，使得钢桥面沥青铺装层的温度更高，持续时间更长，沥青混合料在这种条件下较易发生剪切破坏，产生车辙，因此对钢桥面铺装所用材料的高温性能要求要比普通沥青材料高得多。良好的抗开裂能力由于正交异性钢桥面铺装层受力模式的特殊性，与荷载作用区域相邻的加劲肋顶部的铺装层产生的横向拉应力较大，临近横隔板顶部的铺装层产生的纵向拉应力较大，当拉应力超过材料极限抗拉强度时，铺装层就会产生开裂。此外，钢板与铺装层材料的温缩系数相差较大也易引起铺装层开裂，因此，桥面铺装层必须具有良好的抗开裂能力。河南浇筑式钢桥面铺装耐久性钢桥面铺装不同于常规道路，水进入层间后无法通过下渗散失，积聚在层间的水在振动、温度作用下向四周扩散。

关于对环氧沥青的研究，国内学者开始的相对较晚，起初的研究重点在防腐涂料上面，环氧煤焦油沥青性能优越、耐久性好、防腐性强，被应用于屋顶、管道、桥梁和混凝土构件等的表面，起到防腐作用，由于其中有一些组分不利于人体健康，因此也并未推广到道桥等领域。20世纪90年代初，同济大学吕伟民和上海市政工程管理处合作，就环氧沥青的制备方法及沥青胶浆和混合料的性能进行了研究，对环氧沥青混合料的物理力学性能进行了综合评价，并在上海铺设了一段200米长的试验路，但当时环氧沥青的实体工程应用并未得到认可。1998年，长沙交通学院在同济大学研究的基础之上对环氧沥青材料的性能进行了更深入的研究，并探索了环氧沥青的改性机理。

虽然钢桥面铺装已设置了防水层，但考虑到铺装层与防撞墙接触位置不易压实，且侧面水容易进入铺装层，因此防撞墙侧面8cm高度以内也需要人工打磨，除去铁锈，涂刷溶剂型粘结剂，然后侧面贴4cm宽的接缝胶带。因此在进行SMA摊铺时，胶带遇到高温的混合料会熔化，从而将该处密封防止水进入。 另外，SMA沥青混合料因为有空隙存在，因此部分水仍然可以通过空隙渗入到铺装层下面聚集到防水层处，因此为排出层间水，在横坡较低的桥面外侧防撞墙内侧设置直径为2cm的排水管（可为网状也可为螺旋状），导水管每隔20m导入到泄水孔中。 通过接缝胶带以及导水管，可以保证水部滞留在铺装层中，从而更加利于钢桥面板的保护。在热熔型改性环氧树脂涂布后1天喷洒特殊改性沥青涂膜类防水材料，并同步碎石橡胶沥青洒布车智能化喷洒。

环氧沥青混合料组成设计研究通过集料的筛分试验确定混合料的级配曲线，根据马歇尔试验设计法综合考虑较大理论密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、马歇尔稳定度、流值与油石比的关系，绘制相关曲线，经过分析得到自制环氧沥青混合料的较佳油石比，并进行验证。环氧沥青混合料路用性能研究在确定较佳油石比的基础上，通过环氧沥青混合料的高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、耐腐蚀性试和弯曲疲劳试验综合评价混合料的路用性能，并结合自制环氧沥青混合料的经济性，与美国、日本和东南环氧沥青材料的性能与成本进行了对比。钢桥面板由于具有自重轻、易于制造、便于架设和建设周期短等优势。天津特制钢桥面铺装材料

环氧沥青作为一种升级材料，其性能方面的优越性让人拍手称赞，但其施工技术复杂与成本高昂。技术钢桥面铺装设计标准

华南理工大学张肖宁等从环氧沥青混合料钢桥面铺装使用中存在的问题出发，在进行环氧沥青混合料级配设计时，引入了CAVF设计法，使用混合料的空隙率和构造深度作为控制指标，改善了混合料的抗滑性。基于断裂力学和能量法，提出以冲击韧性作为混合料疲劳性能的评价指标，试验结果证明混合料的冲击韧性与疲劳性能具有良好的线性相关性。东南大学钱振东等为了选取合适的陶粒制备轻质环氧沥青混合料，研究了陶粒种类和替代率对该轻质混合料强度、车辙和水稳定性的影响，较后建议使用70%替代率的圆型陶粒来制备轻质环氧沥青混合料，并推荐大跨径钢桥和一些特殊结构桥梁（开启桥）使用该轻质环氧沥青混合料进行桥面铺装。此外，钱振东等人还通过粘度、拉伸性能、高温车辙和低温弯曲等试验研究了不同橡胶粉掺量（2%~10%）对环氧沥青及混合料性能的影响，结果表明，橡胶粉的加入降低了环氧沥青容留时间，但增加了材料断裂伸长率，当掺量为6%时，该环氧沥青材料的断裂伸长率达到261%；此外，橡胶粉的加入对混合料的低温性能也有一定的提升，当掺量为4%和6%时，混合料具有良好的高温稳定性和低温抗裂性。技术钢桥面铺装设计标准