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无刷电机和有刷电机的差别
无刷直流电机由电动机主体和驱动器组成，是一种典型的机电一体化产品。由于无刷直流电动机是以自控式运行的，所以不会像变频调速下重载启动的同步电机那样在转子上另加启动绕组，也不会在负载突变时产生振荡和失步。中小容量的无刷直流电动机的永磁体有刷电机是内含电刷装置的将电能转换成机械能（电动机）或将机械能转换成电能（发电机）的旋转电机。有刷电机是所有电机的基础，它具有启动快、制动及时、可在大范围内平滑地调速、控制电路相对简单等特点。
浙江诺德智能自动化科技有限公司是一家专注于无刷电机自动化生产解决方案的科技型企业，是江苏本格自动化有限公司关联企业，公司坐落在宁波望春工业园区。产品主要聚焦在无刷电机定转子绕制单机设备，及全自动生产线，包括插纸机、端板机、绕线机、内绕机、外转子绕线机、端子机、测试机、磁瓦机及其他一些电机制造非标设备等。公司拥有强大的研发团队，汇聚行业技术精英及国外**，产品设计既汲取欧日技术特点，又结合自我创新，快速、稳定、安全是我们产品特点！
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轮毂电机的应用
很多人担心轮毂电机的设计会增加电动汽车下底盘的重量，从而引起震动降低舒适性，其实轮毂电机的重量也就200Kg左右，对簧下质量是不影响的。乘用车轮毂电机已经实现，设计难度比商用车简单，因为乘用车轮毂刹车采用的是液压油，节省空间，而商用车采用气泵制动，所以对空间要求比较大，所以想把电机和减速器制动系统集成在轮毂中难度较大，成本也难控制。
目前电动汽车使用的驱动电机种类很多种，有磁阻开关电机、永磁同步电机、异步交流电机，甚至有人在研究磁悬浮高速电机，当然这种高速电机的成本是相当高的，这个在商用车领域使用有点不切实际。
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变频高速电机的出现主要解决普通电机在低速和高速运行的一些问题，普通电机在低速运行是电机的散热问题和高速时电机轴承的强度问题。普通电机的散热大多是空气自冷式，电机的散热靠电机端部的两片叶轮的搅动。当电机的转速较低的时候，电机的散热就成了问题。
二次转矩负载，在转速降低时，转矩也降低，发热量也降低，适合选用普通的电机用于变频，但时间已不在低于40%同步速的情况下使用。其他的负载，在60%同步速及以上运行时，选用普通的电机。在25%—60%同步速运行时，选用外部强制冷却笼性电动机，即变频**电机。当转速低于25%同步速时，选用完全强制冷却电动机。即矢量**电动机。
不同的变频控制方式控制的速度的速度是不一样的，采用U/F控制方式控制速度的范围是150—1470m/min；采用无速度传感器的矢量控制和直接转矩控制，控制速度的范围是60—1500m/min；采用速度传感器的矢量控制和直接转矩控制，控制速度的范围是5—1500m/min，在5m/min时运行的稳定性不太好。
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无刷电机包括定子、转子、电路基板、基板支承构件、电机壳体和壳体盖，上述定子具有定子芯，上述基板支承构件保持电路基板，上述电机壳体在开口部具有缺口部，将定子、转子和安装有电路基板的基板保持构件收纳在电机壳体内，利用壳体盖封闭电机壳体。并且，基板保持构件包括基板搭载部和保持导线的导线保持部。导线保持部配置在电机壳体的缺口部，自搭载于基板搭载部的电路基板借助导线保持部将导线引出到电机壳体外。
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无刷电机行业未来趋势
一、技术水平稳步提高。在无刷电机行业，技术水平决定了公司产品的市场拓展能力。不过，无刷电机技术较为复杂，尤其是在无刷电机的控制系统方面，如何将有感转换成无感或者弱磁无刷电机是技术上较为难解决的问题。而且，在**无刷电机产品方面，**芯片技术仍由国外把控，我国仍然依赖进口。所以，加大研发投入，提高技术水平，是无刷电机未来发展的重中之重。
二、一体化、多角化发展程度提高。应用领域的拓展不断推动无刷电机产品技术水平的提升，行业内技术实力较强的企业不断开发出新的产品，提升产品的应用领域，行业多角化应用正在逐步推进。而在一体化上面，由于行业产品受制于上**业一体化的意愿很强，但受限于企业个体的规模，一体化程度仍较低。
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轮毂电机的概念
轮毂电机是将电机集成在轮毂中，轮毂电机桥中间的通道距离做的比轮边电机更大。也有将电机、齿轮减速系统都集成在轮毂里面，这个技术难度比较大，成本也会上升，目前只要德国可以做出来，一个转矩8000牛米的轮毂电机价格在20~30万之间吧。将电机与减速器集成在轮毂中减速器散热是个问题，温度升高电机转子涡流损耗就会增加，同时也要考虑铁损和铜损。目前，轮毂电机一般采用内插式永磁钢结构设计提高输出扭矩的。
轮毂电机的散热
永磁电机磁钢中的稀土材料会因温度过高会有涡流损耗产生，涡流导热只能通过电机轴，温度过高会导致永磁体（磁钢耐热140℃）退磁，这样也会影响电机的效率。目前轮毂电机散热方式是电机转子风冷、减速器内腔油冷。再者就是在转子和定子之间做一个冷却风道，通过功率较大的风扇进行热风循环，热风循环中壳体时在通过外部液冷散热。也有人问为啥转子不通过油冷呢，因为减速箱的油冷是润滑油，含有一定的杂志，如果转子采用油冷的话绕组**电路会短路。
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