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轮毂电机的应用

 很多人担心轮毂电机的设计会增加电动汽车下底盘的重量，从而引起震动降低舒适性，其实轮毂电机的重量也就200Kg左右，对簧下质量是不影响的。乘用车轮毂电机已经实现，设计难度比商用车简单，因为乘用车轮毂刹车采用的是液压油，节省空间，而商用车采用气泵制动，所以对空间要求比较大，所以想把电机和减速器制动系统集成在轮毂中难度较大，成本也难控制。

目前电动汽车使用的驱动电机种类很多种，有磁阻开关电机、永磁同步电机、异步交流电机，甚至有人在研究磁悬浮高速电机，当然这种高速电机的成本是相当高的，这个在商用车领域使用有点不切实际。

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随着人们生活水平的提高和现代化生产、办公自动化的发展，家用电器、工业机器人等设备都越来越趋向于高效率化、小型化及高智能化，作为执行元件的重要组成部分，电机必须具有精度高、速度快、效率高等特点，直流无刷电机的应用也因此而迅速增长。现阶段，虽然各种交流电动机和直流电动机在传动应用中占主导地位，但直流无刷电动机正受到普遍的关注。未来几年，我国直流无刷电机的市场前景较为乐观。

无数电机是电机行业的“新人”，进入国内的历史并不长，并且价格较有刷电机高，但由于无刷电机优势明显，发展势头可谓迅猛。进入中国以后，便迅速被家电、汽车、轮船和机械等行业所青睐，并在各个行业中占据一席之地，飞速发展。据统计局统计，2010年以来，无刷电机行业收入连年增加。

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无刷电机另一个大优势就是寿命长：

一般有刷的传统电机，由于碳刷的磨损性，隔一段时间就要更换，维修频繁，而直流无刷电机，

一般的使用寿命都在2万小时以上，正常工况条件下，使用5年以上，基本不会损坏，所以直流无刷电机的寿命是传统电机的5倍。

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无刷电机行业未来趋势

  首先，市场规模进一步扩大。由于高昂的价格给企业大规模应用带来较高的成本，从而使得很多企业望而却步，宁愿用有刷电机产品作为替代，所以无刷电机潜在需求仍未充分释放，未来还有充足的发展空间。前瞻预计，未来五年，行业增速仍将保持在20%左右的水平，到2022年，行业市场规模将达到565亿元左右。

  其次，竞争激烈程度将有所提升。目前做无刷电机的企业较多，但达到一定规模的企业仍在少数，据统计局数据显示，2016年我国无刷电机行业规模以上企业*118家左右。但随着无刷电机行业前景明朗，未来预计有更多电机企业涌入该领域，从而加剧市场竞争。

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轮毂电机扭矩

要想提高轮毂电机扭矩，可以通过提高控制器电流或者提高绕组数量，在额定功率下，电机控制器的输出电流因IGBT的输出能力受限，通常较大是400A/600A，新的英飞凌的应该可以做到800A。较大扭矩的提升是比较难的，因为MCU输出电流有限，绕组数也不能无线增加，绕组数过大的话当电池断电后，感应电动势会很大，如果超过电机控制器的电容较大保护电压，电机控制器就会炸机。电容的较大保护电压目前基本是800V左右，以后可能会做到1000V以上。现在很多电机控制器厂家通常采用并联IGBT来提供更大的输出电流。

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电机绕线机如何使用？安徽原厂电机绕线机销售电话

    随着永磁材料、微电子技术、控制技术以及电磁电子技术的发展，无刷电机得到长足的发展。且随着技术和工艺的进步，曾经困扰无刷电机行业的壁垒也在逐步被打破。其凭借性能可靠，无机械磨损、故障率低、体积小、效率高等优点，使得其应用领域慢慢转向商业领域；由工业领域向民用领域迅速扩展。现有的无刷电机，主要由上盖、磁轭、均布于磁轭内表面的若干磁铁组成的动子、由底座、置于底座上的线圈骨架及缠绕在线圈骨架上的若干线圈组成的定子及连接与动定子之间的转轴组件组成。动子通过转轴组件绕定子做圆周运动。电机出线从下盖上的缺口处引出，并利用套管包覆形成三个接线头，并与外部电路相连接对电机供电。现有的无刷电机出线从线圈骨架引出后，通常的做法是将线头在电机内部位于线圈骨架和电机底座之间的空间内进行分组整理后从下盖上的缺口处引出，故在线圈骨架与底座之间需要设置很大的冗余空间来排布线头，导致电机体积增加，功率密度下降。且这样的结构在安装时，电机内部的线头容易被底部的安装螺丝碰到，导致刮破漆皮，。因此，有必要提供一款新型无刷电机克服上述缺点。 安徽原厂电机绕线机销售电话

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