湖北自动化无刷绕线机

无刷电机一个大优势就是寿命长：

一般有刷的传统电机，由于碳刷的磨损性，隔一段时间就要更换，维修频繁，而直流无刷电机，

一般的使用寿命都在2万小时以上，正常工况条件下，使用5年以上，基本不会损坏，所以直流无刷电机的寿命是传统电机的5倍。

浙江诺德智能自动化科技有限公司是一家专注于无刷电机自动化生产解决方案的科技型企业，公司坐落在宁波望春工业园区。产品主要聚焦在无刷电机定转子绕制单机设备，及全自动生产线，包括插纸机、端板机、绕线机、内绕机、外转子绕线机、端子机、测试机、磁瓦机及其他一些电机制造非标设备等。公司拥有强大的研发团队，汇聚行业技术精英及国外**，产品设计既汲取欧日技术特点，又结合自我创新，快速、稳定、安全是我们产品特点！

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无刷电机包括定子、转子、电路基板、基板支承构件、电机壳体和壳体盖，上述定子具有定子芯，上述基板支承构件保持电路基板，上述电机壳体在开口部具有缺口部，将定子、转子和安装有电路基板的基板保持构件收纳在电机壳体内，利用壳体盖封闭电机壳体。并且，基板保持构件包括基板搭载部和保持导线的导线保持部。导线保持部配置在电机壳体的缺口部，自搭载于基板搭载部的电路基板借助导线保持部将导线引出到电机壳体外。

浙江诺德智能自动化科技有限公司是一家专注于无刷电机自动化生产解决方案的科技型企业，是江苏本格自动化有限公司关联企业，公司坐落在宁波望春工业园区。产品主要聚焦在无刷电机定转子绕制单机设备，及全自动生产线，包括插纸机、端板机、绕线机、内绕机、外转子绕线机、端子机、测试机、磁瓦机及其他一些电机制造非标设备等。公司拥有强大的研发团队，汇聚行业技术精英及国外**，产品设计既汲取欧日技术特点，又结合自我创新，快速、稳定、安全是我们产品特点！

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电动车电机扭矩

要想提高电动车电机扭矩，可以通过提高控制器电流或者提高绕组数量，在额定功率下，电机控制器的输出电流因IGBT的输出能力受限，通常较大是400A/600A。较大扭矩的提升是比较难的，因为MCU输出电流有限，绕组数也不能无线增加，绕组数过大的话当电池断电后，感应电动势会很大，如果超过电机控制器的电容较大保护电压，电机控制器就会炸机。电容的较大保护电压目前基本是800V左右，以后可能会做到1000V以上。现在很多电机控制器厂家通常采用并联IGBT来提供更大的输出电流。

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直流无刷电机具有响应快速、较大的起动转矩、从零转速至额定转速具备可提供额定转矩的性能，但直流电机的优点也正是它的缺点，因为直流电机要产生额定负载下恒定转矩的性能，则电枢磁场与转子磁场须恒维持90°，这就要藉由碳刷及整流子。碳刷及整流子在电机转动时会产生火花、碳粉因此除了会造成组件损坏之外，使用场合也受到限制。交流电机没有碳刷及整流子，免维护、坚固、应用广，但特性上若要达到相当于直流电机的性能须用复杂控制技术才能达到。现今半导体发展迅速功率组件切换频率加快许多，提升驱动电机的性能。微处理机速度亦越来越快，可实现将交流电机控制置于一旋转的两轴直角坐标系统中，适当控制交流电机在两轴电流分量，达到类似直流电机控制并有与直流电机相当的性能。

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轮毂电机的应用

很多人担心轮毂电机的设计会增加电动汽车下底盘的重量，从而引起震动降低舒适性，其实轮毂电机的重量也就200Kg左右，对簧下质量是不影响的。乘用车轮毂电机已经实现，设计难度比商用车简单，因为乘用车轮毂刹车采用的是液压油，节省空间，而商用车采用气泵制动，所以对空间要求比较大，所以想把电机和减速器制动系统集成在轮毂中难度较大，成本也难控制。

目前电动汽车使用的驱动电机种类很多种，有磁阻开关电机、永磁同步电机、异步交流电机，甚至有人在研究磁悬浮高速电机，当然这种高速电机的成本是相当高的，这个在商用车领域使用有点不切实际。

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目前的内绕式绕线机采用变频调速技术，具有缓升、缓降（梯形速度曲线）的功能。可根据待绕定子的大小、漆包线直径的粗细等因素，设置起始绕制速度和结束的缓降速度；精密电子计数器可预置绕组总匝数和开始缓降匝数；结合可靠的电磁离合制动装置及张力机构，但是大多的内绕式绕线机不能采用三针式绕线方法，使得绕线的效率较低，进而不能有效地对定子进行绕线。浙江诺德智能自动化科技有限公司是一家专注于无刷电机自动化生产解决方案的科技型企业，是江苏本格自动化有限公司关联企业，公司坐落在宁波望春工业园区。产品主要聚焦在无刷电机定转子绕制单机设备，及全自动生产线，包括插纸机、端板机、绕线机、内绕机、外转子绕线机、端子机、测试机、磁瓦机及其他一些电机制造非标设备等。公司拥有强大的研发团队，汇聚行业技术精英及国外**，产品设计既汲取欧日技术特点，又结合自我创新，快速、稳定、安全是我们产品特点！湖北自动化无刷绕线机

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