北京水力绿氨

随着未来天然气的供不应求，氢的来源势必渐以煤、生物质和水为主，并较终依赖生物质与水。制氨所需的能源也势必从目前的化石能源（包括石油、天然气、煤炭等）及物理能（包括光、水力、风力、温差、核变等）较终走向只依赖物理能（特别是自然能），必然走向风光核分布式制氨的光辉道路当前全球已跨入“气体能源时代”，其“主动脉”当推“含碳的氢能源”——天然气即甲烷(CH4)，而其“主静脉”唯有“含氢无碳能源”——氨（NH3）可以胜任。2012年全球氨产能2.5亿吨，可以预计的未来，全球社会正在酝酿一场规模宏大的“（10亿吨—100亿吨）氨能源工业与蓝色经济产业化新风暴”。绿氨可以与一些有机物发生氨合成反应，生成氨基化合物。北京水力绿氨

瑞典ASEA公司设计了一台200千瓦的液氨-液氧燃料电池用于驱动潜水艇。从上世纪六十年代开始，氨燃料从jun用到民用，正在逐渐地市场化。而美国为了应对石油危机，研发成功氨燃料超音速飞机，俄罗斯也在近几年研发氨燃料火箭发动机。而日本、韩国的不少汽车公司也研发推出氨燃料汽车。在不少发达国家的农场都开始利用风能、太阳能，制取氨燃料、氨化肥。为什么要发展氨能源？环境友好、成本低廉、安全性高。从氨燃料的特点来说，氨的空燃比低，这说明在同样的空气进量下能提供更多的能量，可以作为高功率燃料。同时，氨燃烧的热损失比远低于汽油和氢气，意味着高温氮气带走的热量损失也就较大程度上减少。同时氨燃烧后尾气排放总量较少，也没有二氧化碳的排放；But，氨能源的应用还是遭到了一些质疑的。江苏光能绿氢制氨绿氨氨合成反应器的优化可以提高氨气的产率和选择性。

美国“清洁氢”(Clean Hydrogen)定义，美国国家能源部发布《“清洁氢”生产标准指南》，该指南要求美国后续所制定的涉及“清洁氢”标准应当满足以下要求。支持生产“清洁氢”的各种方式，包括但不限于：使用带碳捕集、利用和封存技术(CCUS)的化石燃料，氢载体燃料（包括乙醇和甲醇），可再生能源，核能等；定义“清洁氢”一词，定量为在生产场所每生产1千克氢，产生的二氧化碳当量不高于2千克，全生命周期二氧化碳当量不高于4千克每千克氢。

绿氢、绿氨制取过程，以化石燃料为主的合成氨需要大幅减排，而经由绿电、绿氢产生的绿氨能够实现接近“零碳”排放。根据国际能源署预测，在可持续发展情景中，基于电解水制氢技术和CCS，预计到2050年氨生产的碳排放强度将下降78%。其中，通过电解水制氢再合成绿氨减少的二氧化碳排放量占比，将从这里的微乎其微提高到之后的29%。氨生产技术的绿色化，也将直接减少产业链上的碳排放。《报告》指出，氨合成尿素的阶段耦合CCS，捕捉冶金、炼化等行业排放的二氧化碳，经过化学反应形成的尿素也接近“零碳”排放。绿氨可以与一些有机化合物发生氨合成反应，生成氨基化合物。

为适应此转变过程，在氨燃料供应网点和充分发挥氨燃料优点的氨燃料电池储能电站、氨内燃机车或氨燃料电池（车船）得到普及之前，氨、油气（或其它碳氢类）双燃料甚至多燃料机车以及氨电混动汽车可能成为人们的选择。来自美国密歇根大学机械系一个研究组的较新报告表明，现有的汽车可相当简易地改装为氨、汽油双燃料车而无需更换现有的引擎。虽然也有危险总比汽油安全：诚然，氨在特定条件下（如在密闭空间中大量释放）可造成危及生命的事故。但储运、操作中恶性事故发生率的统计数字表明，氨比汽油和液化天然气都安全得多。人体自然产生并排泄氨，人类生来就和氨朝夕相处。人的嗅觉对氨有极高的灵敏度，可检测只为危险水平5％以下的浓度。更何况，新技术的研发和实施，必能使氨燃料的运用更为安全可靠。因此，因氨有可能使人窒息而拒之不用，无异于因噎废食。绿氨是一种具有高热能的化合物，可被用作工业燃料。江苏光能绿氢制氨

绿氨可与酸反应生成盐类，具有中和酸碱的作用。北京水力绿氨

氨有哪些用途？大约70%的氨用作肥料；其余应用于工业，如塑料、爆裂物和合成纤维等。随着人口增长，预计未来数年对氨的需求将大幅增长。除了农业和工业，绿氨的低碳影响也让人们越来越关注其作为可持续燃料的潜力。特别值得指出的是，尽管在存储和分销等方面还存在一些障碍，氨也可能有助于减少航运业的碳足迹。不过，与另一种潜在的清洁燃料氢气相比，氨的存储和运输难度和成本都可能更低。因此，氨也可能用作一种氢载体。氨还有望在工业和发电过程中取代化石燃料。例如，氨可能提供一种长期从可再生能源中存储和运输能量的方式。北京水力绿氨