海南多孔式电缆桥架槽式厂家

安装多孔式桥架时，内外连接板齐全，螺栓固定无遗漏，螺母位于桥架外侧。桥架弯头制作时，使用切割机加工，严禁使用电气焊加工。桥架之间、桥架与托臂之间，以及托臂与立柱之间的固定不宜使用电气焊，但一般仍采用点焊。桥架在托臂上应固定牢固、平直，不得有明显的扭曲或倾斜，同一直线段上的多孔式桥架中心线左右偏差不得大于正负10毫米，高低偏差不得大于正负5毫米。在多孔式桥架中，直线段金属多孔式桥架长度超过30m，玻璃钢制多孔式桥架长度超过15m时应设有伸缩节，电缆桥接跨越建筑物变形缝处应断开（断缝15-20毫米），同时跨接地线做成Ω型。多孔式桥架的拼接孔通常安装在第二拼接螺丝上。海南多孔式电缆桥架槽式厂家

多孔式桥架的铺设必须现场测量，安装线槽的长度必须高度准确。多孔式桥架插入式开关盒的高度也应根据设计确定。消防配电线路在暗处敷设时，应采用不燃结构敷设，保护层厚度不应小于30毫米。采用明装时，应使用金属管或金属线槽刷耐火漆进行保护，因为金属管和金属线槽不具备阻燃性能。使用绝缘和护套为非易燃材料的电缆时，不必在井道内穿金属管或金属线槽保护，但当线路穿过井道底板时，必须穿过板管和槽保护，上、下端管道与槽缝之间的间隙也应密封隔离。在连接处，进线口和出线口应采用抱脚连接，并用螺栓紧固，端部应设有封堵。海南多孔式电缆桥架槽式厂家电缆多孔式的桥架滑块延伸至凹腔外的一端固定连接有与承重槽体开口两侧活动相抵的限位块。

对多孔式桥架设计时，设计人员应该根据工程环境条件合理选择多孔式桥架的表面防腐层类别，并在设计文件中清晰地表达。多孔式桥架在有防火要求的区段内，可在电缆梯架、托盘内添加具有耐火或难燃性能的板、网等材料构成封闭或半封闭式结构，并采取在桥架及其支吊架表面涂刷防火涂层等措施，其整体耐火性能应满足国家有关规范或标准的要求。在工程防火要求较高的场所，不宜采用铝合金多孔式桥架。在相同规格下，阻燃型多孔式桥架比钢制多孔式桥架贵2.2倍，使用寿命是钢制多孔式桥架的5倍以上，重量比钢制多孔式桥架重30%。防火型多孔式桥架比钢制多孔式桥架稍贵，使用寿命是钢制多孔式桥架的3倍以上，重量与钢制多孔式桥架基本相同。

多孔式桥架的“附件”包括各种连接板、盖板、隔板、压板、终端板、引下件、紧固件等。附件在材料表中不开列，由供货商随货配套供应，成本打入托架的单价部分，工程中不需要供货商单独报价。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要单独开列，工程中供货商需要单独报价。一般而言，托架的直通部分可考虑1%～2%的裕量，弯通部分则直接统计数量。桥架全长除以平均立柱间距（户外立柱跨距一般采取6m，室内立柱跨距一般采取3m），得到立柱数，增加2%～4%裕量。而桥架全长除以支吊架平均间距，得到支吊架数，再考虑1%～2%裕量。至于支吊架的间距，户内直线段支吊架间距一般取1.5～3m，垂直安装的支架间距不大于2m。线缆多孔式桥架的线槽两侧设有第二拼接片。

在多孔式桥架中，对于轻型多孔式桥架，一般不考虑动荷载，即不允许在桥架上站(行)人，如果需要考虑站人，则应将跨距适当缩小。附加荷载只在室外是指冰雪、风和电磁力所形成的荷载，它与安装场所的地区自然气象条件和带电体的性质有关，设计中应根据各种条件加以计算。选用桥架时，要确定桥架宽度、层数、支撑点的型式和间距、以及电缆在各层桥架上的分布。计算每层电缆的均布荷载(kN/m2)，初步确定桥架的型号、规格。按较大的电缆总均布荷载值来验算桥架强度。挠度值如何取定尚无明确的规定，在重负区显然应考虑减小绕度，这意味着钢材的用量会相应增加，因此计算时只要充分利用钢材的较大允许应力，并保证有足够的安全系数，一般较大挠度与跨距(支撑点间距)之比取1/250~1/150为宜。多孔式桥架水平敷设时，宜按荷载曲线选取较佳跨距进行支撑，跨距一般为1.5～3.0m。多孔式桥架怎么样

多孔式桥架能对线缆起到骨架的作用。海南多孔式电缆桥架槽式厂家

多孔式桥架在安装时，为了使电缆供电时散热良好和当气体管道发生故障时，较大限度地减少对托盘、梯架及电缆的影响，因而作出敷设位置和注意事项的规定；同时基于防火需要提出应做好防火隔堵措施要求。多孔式桥架在穿过防火墙及防火楼板时，应采取防火隔离措施，防止火灾沿线路延燃；防火隔离墙、板，应配合土建施工预留洞口，在洞口处预埋好护边角钢，施工时根据电缆敷设的层数和根数用L50×50×5角钢作固定框，同时将固定柜焊在护边角钢上；也可以先作好框在土建施工中砌体或浇灌混凝土时安装在墙、板中；当电缆通过室外安装的托盘、梯架进入配电箱(柜)或室内时，为防止大雨天气雨水沿托盘、梯架进入配电箱(柜)或室内而发生安全事故，提出防雨水的措施。海南多孔式电缆桥架槽式厂家

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