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时间:2021年10月10日 来源:

常见的液压油缸故障


液压油缸中使用的液压密封圈和油缸密封圈,同为机械系统内相互照应的一种密封件。液压系统中,液压油缸运作常常遇到的故障来自于油缸的内壁表面已经产生的磨损,慢慢地形成一条又一条的刮痕,其次磨损的程度也是不规则不均匀的。

密封环经磨损后,开口处的间隙与周边的间隙便越大,其油缸密封件的弹力越小,密封性降低。活塞密封造磨损,主要是机械运动过程与活塞密封环产生不合理配合,这时容易出现轴向的沟痕。

当液压油缸密封件磨损不大而又无沟槽时,可采用更换活塞与活塞环的办法。一般当活塞环开口间隙超过0.5毫米、边间隙超过0.12毫米时,应更换新油缸密封件,保持标准间隙平衡。当活塞密封与油缸密封件都磨损过大,其配合间隙超过0.15毫米,或密封面有严重划伤时,可采用以下方法维修:按发动机气缸活塞的修理方法。即在缸后配加大尺寸的新活塞及活塞环,以恢复配合要求。如活塞、液压缸无拉矛,可将活塞环槽加宽,改用O型圈。油缸、活塞修复后,应符合下列技术要求:油缸密封件与活塞密封的保持标准间隙;油缸密封件内径同理;活塞环标准开口间隙为0.05毫米,其次表面光洁度要保持光滑,注意密封件弹性;漏光检查时,透光长度不得超过圆周。 千岛油压回转缸,机床的好伴侣,旋转的艺术!中山回转油缸诚信服务

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如何正确选择回转气缸(五)





三、气缸的技术参数

1)气缸的输出力 气缸理论输出力的设计计算与液压缸类似,可参见液压缸的设计计算;

2)气缸的负载率 β从对气缸运行特性的研究可知,要精确确定气缸的实际输出力是困难的。于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时,常用到负载率的概念;

3)气缸耗气量 ,气缸的耗气量是活塞每分钟移动的容积,称这个容积为压缩空气耗气量,一般情况下,气缸的耗气量是指自由空气耗气量。

4)气缸的特性 ,气缸的特性分为静态特性和动态特性。气缸的静态特性是指与缸的输出力及耗气量密切相关的极限低工作压力、极限高工作压力、摩擦阻力等参数。气缸的动态特性是指在气缸运动过程中气缸两腔内空气压力,温度,活塞速度、位移等参数随时间的变化情况。它能真实地反映气缸的工作性能。


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油缸的维护和检查 

   当漏油的情况出现时,分解油压缸清洗和更换O型环,此时在处理油压缸时必须很小心,因为它一部份是铝合金制造。

液压缸使用中可采取以下几方面进行:

1、清洁吸油口过滤网,约2-3个月一次。

2、检查液压油约半年一次,如果已经变质,请更换。

3、当操作机械使用极限油压力及极限转速时,每年必须分解检查内部零件,并更换油封。

4、当突压力过大时,会造成油压缸的作动不良及损坏,所以必须调整节流阀来降低突压力。

5、每星期检查止逆阀之断电装置是否正常,检查方法:先让卡盘夹持一圆棒后关掉电源,查看工件是否会脱落,不会松脱表示功能正常,如松动表示功能失效,须立刻送厂检修。

液压油缸参数如何选择(三)



5)在保证能满足运动行程和负载力的条件下,应避免液压缸的轮廓尺寸过大,对于油缸来说,占地面积越小,对于空间成本以及框架成本越低。

(6)避免液压油缸的活塞杆在受压状态下承受较大负载,应保证其在受压状态下具有良好的稳定性。

(7)禁忌忽略缸筒必要的形位公差为保证液压缸有较低的起动压力和在运动中不发生“别劲”现象,应对缸筒的形位公差给以足够的注意。一般情况下,缸筒内径的圆度、圆柱度误差不能大于缸筒直径尺寸公差的一半;缸筒轴线的直线度误差每500mm长度上不大于0.03mm ;缸筒端面对缸筒轴线的圆跳动每100mm不大于0.04mm。

(8)禁忌忽略液压缸耳环的位置公差耳环式液压缸的耳环孔对缸筒轴线的位置误差不大于0.03mm。

(9)禁忌忽略销轴式液压缸的位呈公差销轴式液压缸销的轴线位置公差不大于0.1mm,垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。 千岛油缸,质量有保证!库存也有保障!请放心订购!

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卡盘油缸的液压油选择


1、  为了能顺畅操作油压缸,杭州千岛拓新进出口有限公司推荐使用粘性在30-50cSt(温度40度)的液压油(相当于ISO VG32和VG46)

2、  液压油必须有抗磨损及不起泡的特质,为了保持油压回转缸良好的运作,在油压供应系统中必须安装20um的滤油网.

3、  液压油的品质将影响油压缸的温升,泄油量,作动速度。请参考泵浦的使用说明来调整液压油。

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液压油缸出力不稳定原来是这些问题(六)



三、工作态度下,查验是不是有工作压力油进到液压油缸内,如果没有工作压力油进到液压油缸,其缘故与清查方式以下:









去除方式 :安裝液压油缸时,应确保缸的中心线部位与作动方位一致,使液压油缸承担的负荷尽可能根据缸中心线,防止造成轴力状况。长液压油缸水准转动时,活塞因重量造成刚度,使导向性套、活塞杆造成偏载,造成气缸盖密封性毁坏、渗油。

对于可采用以下对策:增加活塞杆计划调节活塞杆内孔生产加工成鼓凸形,使活塞杆能自位,改进受压情况,以降低和防止拉缸;活塞杆与活塞的联接选用球状连接头。液压油缸的背压很大。去除方式 :降低背压。在其中液压油缸不可以姿势的关键缘故是,进油孔液压油工作压力太低,即压力不够。液压传动系统压力不够,关键是液压油泵、驱动器电动机和减压阀有常见故障,别的缘故也有:油过滤器阻塞、燃油管公称直径过小、液压油黏度过高或过低;液压油中进到过多气体;环境污染比较严重;管道插错;气压表毁坏等。


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