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机床回转油缸卡死原因解析
1.现象描述:客户购买新油缸来替换旧油缸,油缸装上去之前检查一切正常,装上机床后第二天主轴就被卡死了,无法旋转。
2.问题分析:通过手动拨动油缸的铝壳却无法转动,可以判断出油缸自身已经卡死,所以导致主轴卡死。
3.当场拆开油缸后发现:回转油缸本体和套筒内侧上面有很多黏性极强的油垢,所以导致新油缸还没有投入使用就卡死的现象。
4.根据现象分析可以知道:客户更换新油缸,但没有彻底清洗干净液压站内部,所以不干净的油品进入间隙很小的油缸内部导致油缸无法转动。
5.解决方案:彻底清洗液压站或更换新的液压站,用清洗剂去除油缸里面所有油垢,重新安装组合即可。 杭州千岛拓新,助您绽放光芒!成就未来!台州附止逆装置回转油缸排名靠前
液压系统如何进行日常维护(三)
四、液压系统中污染物造成的原因
1)外部侵入的污染物:外部侵入污染物主要是大气中的沙砾或尘埃,通常通过油箱气孔,油缸的封轴,泵和马达等轴侵入系统的。主要是使用环境的影响。
2)内部污染物:元件在加工时、装配、调试、包装、储存、运输和安装等环节中残留的污染物,当然这些过程是无法避免的,但是可以降到比较低,有些特种元件在装配和调试时需要在洁净室或洁净台的环境中进行。
3)液压系统产生的污染物:系统在运作过程当中由于元件的磨损而产生的颗粒,铸件上脱落下来的砂粒,泵、阀和接头上脱落下来的金属颗粒,管道内锈蚀剥落物以其油液氧化和分解产生的颗粒与胶状物,更为严重的是系统管道在正式投入作业之前没有经过冲洗而有的大量杂质。 台州附止逆装置回转油缸排名靠前千岛油缸,专注于完美!
常见的液压油缸故障
液压油缸中使用的液压密封圈和油缸密封圈,同为机械系统内相互照应的一种密封件。液压系统中,液压油缸运作常常遇到的故障来自于油缸的内壁表面已经产生的磨损,慢慢地形成一条又一条的刮痕,其次磨损的程度也是不规则不均匀的。
密封环经磨损后,开口处的间隙与周边的间隙便越大,其油缸密封件的弹力越小,密封性降低。活塞密封造磨损,主要是机械运动过程与活塞密封环产生不合理配合,这时容易出现轴向的沟痕。
当液压油缸密封件磨损不大而又无沟槽时,可采用更换活塞与活塞环的办法。一般当活塞环开口间隙超过0.5毫米、边间隙超过0.12毫米时,应更换新油缸密封件,保持标准间隙平衡。当活塞密封与油缸密封件都磨损过大,其配合间隙超过0.15毫米,或密封面有严重划伤时,可采用以下方法维修:按发动机气缸活塞的修理方法。即在缸后配加大尺寸的新活塞及活塞环,以恢复配合要求。如活塞、液压缸无拉矛,可将活塞环槽加宽,改用O型圈。油缸、活塞修复后,应符合下列技术要求:油缸密封件与活塞密封的保持标准间隙;油缸密封件内径同理;活塞环标准开口间隙为0.05毫米,其次表面光洁度要保持光滑,注意密封件弹性;漏光检查时,透光长度不得超过圆周。
回转油缸安装的注意事项(一)
油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。给液压卡盘提供对应动能的动力装置。安装回转油缸要注意几点:
1.法兰盘的制作及安装
1)油缸的法兰盘的端面及内径偏摆必须在0.005mm以下,过大的偏摆将造成震动,减损油缸的使用寿命。
2)将油缸装在越接近主轴头越好。
2.拉杆的制作及安装
1)依照特定的计算公式决定拉杆的长度。
2)当活塞杆保持在推出状态时,将拉杆旋入活塞杆上紧。
3)使用结合剂在拉杆的螺纹部分,防止松动。 机床之友,千岛油压回转缸!数控机床加工夹具的配套推荐!
液压油缸参数如何选择(二)
(3)活塞杆导向长度不宜过小,导向套的长度一般因液压缸的大小和活塞杆密封的种类和用途而异,但一般应在活塞杆直径的0.6倍以上,以保证活塞杆有足够的稳定度。
(4)高速、长行程液压缸的导向套避免采用一般结构对于速度大于1000mm/s,行程在4000mm以上的液压缸来说,由于高速动作所产生的局部过热,会造成导向套明显磨损,并出现金属粉末。这不仅从结构上对导向套的表面进行强制润滑,而且也需要对活塞杆表面进行高频淬火等特殊处理,同时.也可考虑使用静压轴承。 千岛回转油缸,中国台湾技术,您的推荐配置!苏州回转油缸专业销售
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液压站(二)
二. 液压站组成及作用
3.执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类
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