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为转子允许的不平衡率或转子质量偏心距μm。ω相应于转子工作转速的角速度=2πn/60≈n/1010、转子单位质量的允许残余不平衡度（率）eper=(G×1000)/（n/10）单位或μm11、可达剩余不平衡量（Umar）。单位g.m，平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的小值，是衡量平衡机平衡能力的性能指标，当该指标用不平衡度表示时，称为小可达剩余不平衡度（单位）。12、不平衡量减少率（URR）。经过一次平衡校正所减少的不平衡量与初始不平衡量之比值，它是衡量平衡机效率的性能指标，以百分数表示：URR（%）=（U1－U2）／U1=（1－U2／U1）×100式中：U1为初始不平衡量；U2为一次平衡校正后的剩余不平衡量。13、不平衡力偶干扰比。单面平衡机抑制不平衡力偶影响的性能指标。14、校验转子。为校验平衡机性能而设计的刚性转子，其质量、大小、尺寸均有规定，分立式与卧式二种，立式转子质量为1.1、3.5、11、35、110kg，卧式转子质量为0.5、1.6、5、16、50、160、500kg。平衡机拖动转子的传动方式有圈带拖动，联轴节拖动和自驱动。贵州平衡机技术指导

动平衡的校正方法通风机的动平衡校正方法通常有下列两种:1)把转子转速降低到临界转速的条件下进行动平衡校正:2)在工作转速的情况下进行动平衡校正。第一种平衡法，平衡校正的精度较高，需要在专门的动平衡机上进行。动平衡机结构、制造复杂，操作也行依靠专业人员进行。因此，此法一般只使用在通风机制造厂家，而使用、检修通风机的工厂很少采用。第二种平衡法，一般在使用现场进行，操作简单，容易掌握，不需要漆制平衡设备虽然其平衡校正的精度够高，所费的时间也较长，但由于简单易行，又能满足检修的要求切合实用，因此在通风机检修中采用。采用第二种平衡法，即在通风机机体上找动平衡时，应该注意下列事项:1)在找动平衡之前，转子上的零件必须全部装上，盖上轴承盖并固定好，并取出机壳中的密封装置。如果将机壳上部盖上时，对于一般通风机，气体管道阀门必须打开1/3~1/4:对于煤气通风机，气体管道阀门必须关严，将通向大气的旁路阀门全打开，以免在机壳内产生气体涡流，影响平衡工作的正确性。内蒙古平衡机什么价格平衡转速低於转子一支承系统固有频率的称为硬支承平衡机。

校验汽车车轮动不平衡量的车轮动平衡机(以下简称“动平衡机”)现已逐渐普及。车轮通过动平衡机的校准后，很大程度上减少了轮辋和轮胎组成的整体的剩余动不平衡量，对汽车的高速行驶起到了重要的安全保障作用。因此，动平衡机及其计量校准受到了极大的重视。由于动平衡机在检测、校验汽车车轮动不平衡量上起着越来越大的作用，对动平衡机精度的了解就有十分必要。目前有许多使用用户在检测动平衡机的精度时看重的是动平衡机显示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，这种认识是片面的。首先要知道动平衡机的精度参数是用标准转子在理想状态下得出的，不同的工件在精度上有所差别，当发现轮胎的量值与角度有误差时不要马上判断是动平衡机的问题，首先要检查以下几方面：

动平衡机的分类基本上可以从原理及应用两方面去划分动平衡的两大分类：1）从测量原理上划分，可分为两大类：硬支承动平衡、软支承动平衡。硬支承动平衡具有平衡转速低于转子支承系统的固有频率，可在低转速下平衡，操作简单方便、安全性能好、使用寿命长、价格便宜等特点，是目前市场上使用普遍的平衡机类型。软支承动平衡具有平衡转速高于转子支承系统的固有频率，受外界振动信号影响小、测量精度高等特点，目前的主要市场是微转子（旋转体重量一般在3克到200克之间）的平衡校验软支承平衡机又分为单面平衡机和双面平衡机。

3动平衡机原理及技术指标动平衡机是测量旋转物体（转子）不平衡量大小和位置的计量器具。任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这个离心力就是造成设备振动和噪声的原因。通过传感器来测量离心力的大小，或离心力造成的振动位移、速度、加速度以及测出不平衡量的位置相位，通过数学模型计算出不平衡量的大小和位置。动平衡机的主要性能指标是“小可达剩余不平衡量”和“不平衡减少率”。1）小可达剩余不平衡量Umar平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的小值，也即是实际转子上还存在“剩余不平衡量”。若小于该“小值”时，平衡机就无法“觉察”或“无法反映”，它的计量单位为g·mm/g。它是衡量平衡机平衡能力的性能指标。2）不平衡量减少率URR不平衡量减少率是经过一次平衡校正减少的不平衡量与初始不平衡量的比值，它是衡量平衡效率的指标。一般用百分数表示：机床主轴平衡机能够有效地消除机床因主轴不平衡而产生的振动和噪音。智能平衡机怎么样

动平衡机检测相关问题中：常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件。贵州平衡机技术指导

1、动平衡机夹具定位外圆垂直接触面是否存在切削毛刺、突起或漆面干涸点等容易造成装夹后工件与动平衡机主轴不同心会导致重复测量不一致现象。2、轮辋与动平衡机夹具水平接触面是否平整无磕碰或切削毛刺、漆面干涸点等影响夹装水平度的情况，也会导致重复测量不一致现象。由于每次对轮胎总成进行夹装时以上情况都可能存在，因此造成重复检测数据有误差。此时不应轻易判定平衡机精度出现问题，可对设备进行简易的重复检测误差测试，即对同一工件进行夹装后不移动，进行连续重复检测，取所得数值进行误差范围计算，可确定设备的检测误差范围是否达标。以侧面印证设备是否出现问题。平衡机的精确度检定应按照中华人民共和国交通部批准实施的《车轮动平衡机检定规程》进行检测和校准。贵州平衡机技术指导