永嘉RTO蓄热式热氧化处理设备安装

时间:2021年05月19日 来源:

因医化废气超标排放影响周边生活环境所引起的投诉与纷争越来越多,在某些地区,部分中小企业因无法承担巨额的环境治理费用,或迫于地方环保压力不得不选择关闭停产。医化行业的环保门槛越来越高,环保设施投入越来越大。在这种情况下,很多医化企业花费大量资金购置环保设备,但是因为缺乏合理的技术引导,导致大部分设备没有发挥作用或难以发挥作用,很多环保设施成为摆设,成为应付相关部门环保部门检查的形象工程。而有些环保工程公司为了追求利润,夸大其环保设施作用,避而不谈其缺点及使用条件的限制,导致社会资源浪费。某些企业环保管理人员因缺乏必要的环保专业知识,过于相信环保公司对其环保设施的介绍,认为可以一劳永逸,从另一方面增加了环保设施正常运行的难度。 宁波盼达环保科技有限公司RTO蓄热式热氧化处理设备日常维护怎么做。永嘉RTO蓄热式热氧化处理设备安装

RTO的控制手段及安全措施


  关于RTO配套的控制手段,每个厂家各有所长。通常存在的比较大问题是废气浓度异常控制。


  一般来说,废气浓度异常指废气中VOC浓度偏离RTO正常运行需要,尤其是废气浓度偏高容易带来安全风险。一些厂家采取废气总管恒压(废气总管负压情况与引风机变频器连锁)以恒定废气流速,但是并未能够解决VOC浓度波动问题。有一些厂家采用在VOC浓度较高时加新风稀释的方法,此方法的关键问题是如何及时、准确地测定废气浓度,从而确定稀释风与废气的比例。而如何及时、准确地测定废气浓度并反馈到控制系统中,这就对VOC在线监测仪的要求非常高。 衢州RTO蓄热式热氧化处理设备作用宁波盼达环保科技有限公司RTO蓄热式热氧化处理设备发展如何?

  对于末端治理设施RTO来说,因其运行温度高,除蓄热陶瓷之外的大部分材料只能选用钢材,而酸对钢材的腐蚀又很严重。这样的条件下,双相钢是一个较好的选择。在设备的制造过程中,如果设计合理,选材得当,再加上运行管理较好,RTO蓄热床的出口温度一般不会超过100℃,这样,RTO在蓄热床支架以下的部分就可以考虑采用其他工程材料或钢材做防腐处理,如环氧树脂、衬四氟、搪玻璃或玻璃钢等材料,选材还必须综合考虑强度、承重、安全要求以及异常情况等。


  废气排放口要达标排放,RTO出口必须是可以吸收酸的,吸收塔的选型应综合考虑废气量、酸浓度、吸收方式、吸收液种类等因素。常用吸收液为碱液,建议采用多级吸收:一级水吸收常开,二级碱液常开,三级碱液备用。碱性吸收液的碱浓度不宜过高,以免大量吸收二氧化碳生成碳酸盐,导致塔内结垢。


 近年来,我国的医药化工行业得到了长足发展,特别是原料药和医药中间体增长迅猛,我国已成为世界上比较大的原料药和医药中间体生产国,医化行业成了一些地区的支柱产业之一,而由此产生的废气污染问题也成为了全社会关注的焦点。经过持续多年的环境深化整治,虽然医化行业的废气污染在一定程度上得到了控制,但仍存在很多问题。


  医化行业的废气具有成分复杂、总体产生量大、产生量波动大、挥发性有机化合物(VOC)浓度波动大等特点。其主要污染物(如苯类、酮类、醚类、卤代烃类等)多为带毒、有害且具恶臭性质的气体,进入自然环境后对人体健康和生态环境危害较大,如何处理医化行业的废气一直是环保领域的重点和难题。



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RTO的选材问题


  医化废气成分复杂,且废气组分中含卤素、氮、磷、硫的有机物质,这些物质一旦经高温焚烧后就会产生酸,对RTO设备造成严重腐蚀,甚至导致设备无法运行,而且容易导致废气排放口酸性物质严重超标。


  医化废气中含有的卤素、氮、磷、硫等有机物多数来源于含这些元素的溶剂、物料及副产物。导致这些物料的挥发主要源于投料、转料、反应、溶剂回收、抽滤、压滤等生产阶段,生产时除应尽量避免采用容易导致溶剂大量挥发的操作(如尽量少用离心机等)外,还应加强废气冷凝回收,采用多级冷凝、普冷与深冷结合的方式。对于像二氯甲烷这一类沸点低且含卤素的溶剂,在冷凝回收的基础上,建议采用碳纤维吸附装置,提高回收效率。


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RTO的运行能耗问题



  如果RTO运行管理不善,车间废气处理控制不好,往往造成RTO运行能耗大、成本高,企业往往因过高的成本而停止运行RTO,**把RTO当作形象工程。


  RTO的运行能耗主要是电和燃料。一旦设备定型了,电耗基本恒定,风机可采用变频控制省电,这里不做讨论,主要讨论燃料问题。因废气量不稳定、浓度不稳定,加上车间废气控制不好,所以在RTO启动及运行过程中,需要经常补充燃料(常用柴油、天然气)以维持燃烧室温度。


  燃料消耗多少,关键取决于蓄热陶瓷的蓄热能力,通常以RTO在能够维持正常运行而不需补充燃料所需的比较低VOC浓度来衡量RTO的能耗高低。此数值越低,则能耗越低。性能超好的RTO此数值可达450×10-6mg/L。另外,RTO的能量损耗主要是尾气带走的热量和表面散热损失,尾气带走热量与废气量和进出口温差相关,尾气温度越低、进出口温差越大,则能耗越低。表面散热损失体现在箱体表面温度与环境的温度差,保温效果好则温差小,散热损失小。当然,能耗还有可能跟局部地方保温薄弱及高温气体泄漏有关。



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