库存长城润滑油供应商家

时间:2021年07月29日 来源:

对于有客户问46号和68号抗磨液压油哪个更好的问题,实际上这不存在哪个更好,而是根据您设备工况条件哪个更适用。液压油是按40℃运动黏度分为22、32、46、68等牌号,客户所问的46、68只是抗磨液压油中两个不同黏度级别的牌号,较HM 46,HM 68的黏度要更大一些,客户选用哪一个黏度级别,主要取决于系统起动的工作温度和所用泵的类型,客户一定要参照设备说明书推荐的等级要求。选用合适的黏度是重要的,液压油黏度太大,液压系统能量损失大,系统效率低,油泵吸油困难;黏度太小,油泵内渗漏量大,容积损失增加,同样降低系统效率。HFDR酯型合成抗燃液压液。该类抗燃液压液液自燃点高、挥发性低、抗燃性好,润滑性能与比较好的矿物油相媲美。库存长城润滑油供应商家

风力发电场润滑管理之二:现场润滑管理

3. 保证油品的运转温度适宜

风力发电机正常运转过程中,增速齿轮箱的油品温度能够达到70℃左右,在高温下长期运转会极大地加速油品的氧化,同时如果油品中含有铁、铜等金属磨屑,氧化速度会加速,因此要对齿轮油进行强制外循环冷却散热,尽可能使油品的运转温度降低,降低油品的氧化速度。对于运转温度高的齿轮箱推荐使用合成型工业齿轮油。

4. 设备用油的检测

据有关机构的数据统计分析,在风力发电机的故障中,控制系统的原因为13%,增速齿轮箱的原因为12%,偏航系统的原因为8%,液压系统为5%,主轴承的原因比例为1%,因此针对风力发电机组的运转特点,要积极的提高齿轮箱、液压系统、轴承的润滑维护水平。对于增速齿轮箱的取油化验分析,可以采用每半年取样分析一次的频次;发现运行状态异常的齿轮箱可根据需要随时采集油样;加强与润滑油提供商的合作,做好设备的选油和用油监测工作,提高风力发电机组的运转可靠性。

虎丘区长城润滑油好货源好价格运行30分钟至1小时,取运转后的油样进行主要理化性能分析,例如:粘度、酸值、闪点、水分及破乳化值等。

一台PC200-6型全液压挖掘机在启动后,工作装置可实现各种动作,但主泵却发出了异常噪声。

初步分析,认为是泵吸空或者是油路中混入了空气所致。故先将工作装置调整至油位检测位置,检查发现液压油箱的油位处于油标的低位以下,属缺油的位置。

经询问驾驶员得知,通向斗杆缸无杆腔的高压油管的密封圈在工作中因漏油而更换过,但更换后没有及时检查油位。于是,首先给液压油箱加油至标准油位,试机表明异常噪声虽有所降低,但仍然存在。

然后,通过主泵排气阀对主泵进行排气后重新试机,发现异常噪声还是存在,说明此噪声不可能完全是由泵吸空而引起的。

根据以上情况,技术人员向该客户建议:检查泵的完好情况,将液压系统清洗干净,推荐使用更适合含银零部件液压系统润滑的长城68HM(无灰)抗磨液压油或长城卓力高压无灰68HM抗磨液压油。

客户采纳了技术人员的建议,换用长城68HM(无灰)抗磨液压油。油品替换一周后,长城客户服务中心对该客户进行了电话回访,客户反映设备运转正常。

长城润滑油客服中心温馨提示:当您的设备液压系统中含有银或铜的零部件时,请不要使用普通的(含锌型)液压油。要根据设备负荷情况选用相应粘度级别的无锌型(即无灰型)液压油,例如长城卓力高压无灰抗磨液压油,该产品即适合于含有银或铜的零部件的液压系统,又可以确保机械设备在高压、高温的工况下良好运行。  这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等,但性能各有特点。

产品分为矿物性、低温性及全合成型三大系列,按40℃运动粘度可分为150、220、320、460等牌号,可满足中国不同地域、不同环境温度的使用要求。

在国内润滑**业中率先通过国际**齿轮箱制造商弗兰德(FLENDER)公司的微点蚀保护评估,获得其认证。同时满足DIN 51517第三部分(CLP),ISO 12925-1 CKD,ANSI/AGMA 9005-E02 等规格。

通过FAG FE8轴承磨损试验、弗兰德抗泡试验,试验结果优于规定的指标。

长城卓力L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油

润滑部位:液压刹车系统——在风速超出一定范围时采取主动停车,来实现对设备的保护 液压油在使用了一定的周期后都会发生变质,继续使用变了质的液压油会造成液压系统工作不正常。镇江长城润滑油诚信合作

;PTF-2用于重负荷卡车、越野车的传动系统。库存长城润滑油供应商家

(4)加温检测。对于黏度较低的液压油,可直接放入洁净、干燥的试管中加热升温。若发现试管中油液出现沉淀或悬浮物,则说明油液中已含有机械杂质。


3.黏度


(1)试管倒置法。将被测的液压油与标准油分别盛在内径和长度相同的两个透明玻璃试管中(不要装得太满),用木塞将两个试管口堵上。将两个试管并排放置在一起,然后同时迅速将两个试管倒置。如果被测液压油试管中的气泡比标准油试管中的气泡上升得快,则说明其油液黏度比标准油液黏度低;若两种油液气泡上升的速度接近,则说明其黏度也相似。


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