江门淤泥固化剂

采用原位土固化可以大幅降低公路破损率（1）原位固化安稳土为半柔性材料，不易脆裂，可承载更大的车辆压应力和震应力，脆裂下降，路面因路基脆裂的反射性裂纹减少；（2）原位固化安稳土为憎水性材料，不透水、吸水率低，路基在水中不易软化下降，湿胀小，干缩也小，所以干缩裂纹少，不会在路面构成很多干缩性反射裂纹；（3）原位固化安稳土由于加入了活性固化剂，使其具有长时刻的反应活性，随时刻延伸，其活性反应继续产生，使路基的强度增加，弥补了老化作用的破坏，延伸了路途寿命，其路基老化裂纹减少，路面更经用；因此，采用原位固化土路基的公路，破损率下降70%以上，使用寿命延伸10年以上，公路的维护费用下降至50%以上。土壤固化剂是土壤固化外加剂的简称，是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型环保材料。江门淤泥固化剂

土壤固化剂是一种高科技新型环保筑路材料，直接作用于各类土质，将土壤就地固化。以分布广且廉价的“土”作为主要原料，可以替代稳定沙砾、二灰碎石等传统筑路材料；可用于市政道路、高速公路、厂区道路、人行道、乡村公路、机场跑道的路基和各种建筑场地的地基处理。土壤固化剂与含有一定水分的土壤混合后，在土壤中形成网状结晶体，穿插在土壤颗粒空隙间形成强度骨架。土壤固化剂的成分和土壤颗粒参加化学反应，激发土壤的自身物质生成不溶于水的坚硬物质，填充在强度骨架之中，使固化土形成不可逆的坚实板体，并具有良好的耐久性。江门淤泥固化剂经过土壤固化剂处理过的土壤，其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等都得到很大提高。

首先就是节约筑路成本，缩短工期。与使用传统的路面基层材料筑路相比可节约筑路成本的30%~50%，可缩短工期约50%。它的抗压强度高。在不改变施工条件的情况下，无侧限抗压强度可提高40%~100%。并且水稳定性好。土壤固化剂复合固化土试件常温下浸水不解散，水稳定性好，耐久性好。此外，土壤固化剂的冻稳定性好。经交通部专业人士鉴定，本产品在结合季节性冰冻地区特点的研究方面，已达到国际先进水平。它还节能环保。传统筑路材料开采破坏植被，污染环境。尤其是石灰，水泥生产中要消耗大量的煤炭资源并释放大量的二氧化碳温室气体，加剧了全球温室效应。

土壤固化剂是土壤固化外加剂的简称，是一种由多种无机、有机材料合成的用以固化各类土壤的新型节能环保工程材料。对于需加固的土壤，根据土壤的物理和化学性质，只需掺入一定量的固化剂，经拌匀、压实处理，即可达到需要的性能指标。采用土壤固化剂可以替代大量的石灰、水泥、粉煤灰、碎石、砾石等传统筑路材料，节省资源、能源，节约土地，保护植被，大幅度减少二氧化碳等温室气体的排放量，有利于生态环境保护，经济、环境效益特别明显，是公路工程可持续发展的创新型交通技术之一。土壤固化剂与含有一定水分的土壤混合后，在土壤中形成网状结晶体，在土壤颗粒空隙间形成强度骨架。

土壤就地固化技术，主要致力于路基、路面建设；沿海，河道，工程泥浆等的软基、软土固化工程；护坡及农田水利建设等建设项目；废弃物处理材料主要应用于工业循环水，工业废水及污泥、河流污水及污泥、油田废水及污泥领域。复合类土壤固化剂两种形态都有，一般是由无机类的主固化剂和少量激发剂组成，无机类的主固化剂可采用无机化合类土壤固化剂的主剂，激发剂可以采用无机盐类的无机激发剂，也可以采用聚丙烯酰胺、聚等高聚物激发剂。 固化后的土壤不太需要水泥物质进行有效的处理。广东本地固化剂方案

土壤固化剂可以应用于水利工程中的堤坝填筑固化。江门淤泥固化剂

按作用机理分类可将有机高分子类土壤固化剂分为离子类和非离子类。离子类高分子土壤固化剂可通过水解、电离等反应产生带电基团，进而利用这些基团与土壤中带电粒子间的静电引力连接土壤颗粒，起到固土作用。有机类土壤固化剂具有掺入量较少、运输方便、施工简单等优点，但其部分产品易分解、固土效果不稳定，需进一步提升其性能。1.3生物酶类土壤固化剂生物酶类土壤固化剂多呈液态，由有机质发酵而成，多为发酵浓缩液，属蛋白质多酶基混合物，与土壤接触后，在土体表面，其在酶的催化作用下改变土体结构，配合外压实作用会形成硬化层;在土体内部，生物酶类土壤固化剂多带电荷，与无机类土壤固化剂类似，可与土壤胶体中的低价钠离子与钾离子发生离子交换，破坏胶体颗粒表面双电层与水化层，提升土体内部强度。生物酶类土壤固化剂对土壤种类具有较强的选择性，在一定程度上限制了其应用。江门淤泥固化剂