常规绞车性能

说到绞车救援，这个专业术语很多行业外的朋友可能是头一次听说，其实它是直升机救援中常用的救援方式之一。绞车救援是直升机在不宜降落的复杂地形或水上实施救援工作的主要方式：直升机在空中悬停，通过机载绞车设备将救生员下放接近遇险人员，并将救生员和遇险人员吊起拉回直升机中，进行紧急转运和/或救治的救援作业。直升机绞车救援对于在地面救援力量难以接近的悬崖、山地、地质灾害或洪水围困的孤岛等特殊地形的施救具有巨大优势。而绞车救援目前在国内灾难救援中使用得还不是很多，历次灾害中只有零星地看到过几次，这当中有很多的限制因素，空中管制算一个，缺乏专业的培训和装备也是一个重要的原因。如果利用好了的话，绞车救援真的是灾难救援的利器，利国利民。近十年间国内在直升机救援领域一直在持续进步，交通部救捞局下的各个飞行队和全国各地的警航单位很多都已具备执行包括绞车救援在内的多种救援业务的能力，相信他们会在以后的灾难救援中发挥越来越重要的作用。严禁绞车司机一边开车一边处理爬绳， 打运过程中遇爬绳时应立即停车进行处理。常规绞车性能

绞车的安装及其安全防护措施1、绞车电气控制系统要设在司机身边。保证设置要可靠有效，以防触电。2、绞车的司机应经培训、考核合格，持证上岗，定机定人。操作前应进行试车，要检查制动设备是否灵敏可靠，连接紧固件是否有松动，工作条件及安全装置是否符合要求，确认无误后方准开车。3、绞车严禁超载运行，运行时钢丝绳不准拖地。通过通道时，应加保护装置，不准人踩、车压，严禁人员跨越正在运行的钢丝绳。4、埋设地锚应注意事项：埋设地锚应根据缆绳拉力进行必要的计算，并考虑相应的安全系数，使其具有足够的锚固力。根据计算和埋设条件，选择地锚的规格和形式大型绞车性能电动绞车在小型绞车产品上采用规定速度电机驱动方法，能双向旋转功能，但不能低速启动和平滑变速。

绞车设备的检查维护规范（1）绞车的月检。由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行，除周检内容外，主要对起重机械的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查起重机械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对起重机的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握起重机整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。（2）绞车的年检。由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行，除月检项目外，主要对起重机械进行技术参数检测，可靠性试验，通过检测仪器，对起重机械，各工作机构运动部件的磨损、金属结构的焊缝、测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进行评价。安排大修、改造、更新计划。

1、建筑施工中卷扬机的安装多为临时安装，利用机座上的预留孔或用钢丝绳盘绕机座固定在地锚上。机座后部加放压铁，确保卷扬机在作业时不发生滑动、位移、倾覆现象。2、钢丝绳出头应从下方引出，卷筒中心应与前面的第1个导向滑轮中心线垂直，第1个导向滑轮不准使用开口滑轮，滑轮应用地锚固定，不准绑在垂直运输架上。3、滑轮距扬机至少保持8～12米，超过3吨的卷扬机应大于15米。钢丝绳绕到卷筒两端，其倾角不准超过1.5度～2度。4、为确保安全，起吊重物处于接近绳长位置时，钢丝绳不应从卷筒上全部放出除压板固定的圈数外，至少还应留有3圈安全圈。5、安装卷扬机应选择地势稍高、视野良好、地基坚实的地方。室外安装的卷扬机，应有防雨、防砸措施。一般是搭设简易工棚，工棚搭好后，应保证机手能看到被吊物件的起、落情况和地点。为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。

绞车的调整和保养：绞车的调整绞车安装好后，必须进行检查和调整。1、开式齿轮传动，齿侧间隙为0.42毫米，其接触面积沿齿高不小于40%，延齿长不小于50%。2、检查工作制动器各传动系统是否灵活可靠，并调整松闸时闸瓦与制动轮间间隙不大于0.7-0.8mm。3、检查安全制动器各传动系统是否灵活可靠，并调整松闸时闸瓦与制动轮间间隙不大于1.5mm。4、检查工作制动器和安全制动器的控制电器与主电机是否联锁，即启动主电机工作制动器松闸，停止主电机则工作制动器制动，且只有安全制动器松闸才能启动主电机。用干谒溢流阀或液压补偿器双向限制有效力矩，允许长时间支持负载，双向可以限制不同力矩，实现过载保护。上海智能绞车诚信为本

液压绞车输出范围大，负载的低速控制好，可以带载良好启动。常规绞车性能

1施工绞车的使用部门对其安全使用重视程度不够是起重机械事故频发的根本原因。重口头、轻落实，表现在制度落实不到位、管理存在盲区；维护资金投入不足；赶工期，不能按时进行维护保养；违章指挥、违章作业、违反操作规程等现象时有发生。2“三定”落实不到位，人员流动性较大，培训跟不上或达不到预期培训效果。起重机械事故多发生在安拆和使用阶段，部分技术管理人员、操作人员、安拆检修人员、司索人员基本技能素质不能满足要求，责任意识差，是引发起重机械安全事故的重要原因。3目前，建筑现场部分上世纪八九十年代的履带式和变幅式升降机还在使用，使用期限有的接近或以达到报废年限，维修频率高，带病作业现象较为普遍。4由于房地产建设施工电梯使用率高、安拆转场频繁，有的在高寒或环境比较恶劣的条件下使用，使吊笼各系统和地基都面临着严重的考验，增加了吊笼的不安全因素。5影响升降机安全使用和引发事故的因素还有很多，无论哪一个环节出现问题，都有可能造成绞车较大或重大事故，所以，建筑绞车的安全问题必须引起各级监管部门和使用部门的高度重视。 常规绞车性能

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