工程绞车生产厂家

绞车的变速箱在起吊过程中常出现哪些问题？1.承载重物慢速起吊的时候，发生停顿现象绞车在进行工作时，有时会发出“咔咔”的声音，这时候踩油门绞车就会继续正常工作，这是发生超越离合现象的前期预兆，如果不去管它，听之任之的话，这种现象的发生频率会逐渐变高，停顿时间也会越来越长。2.绞车启动和换挡的时候，机器反应慢绞车在刚起步和进行换挡操作的时候，出现反应迟缓的现象，而挂杆、变速压力装置等无异常，则可能是超越离合器内外齿轮衔接不合适导致。3.不同档位速度没差别当出现在I档、II档绞车的速度都不变的情况时，则可能是超越离合器的滚柱卡死在某个位置，导致内外齿轮一直处于结合的严禁绞车司机一边开车一边处理爬绳， 打运过程中遇爬绳时应立即停车进行处理。工程绞车生产厂家

绞车操作规程：1、工作前先进行检查或开空车试转，注意润滑状况是否良好，添加润滑油时不得使用脏的、不合规格的润滑油。并经常注意温升是否正常，绞车出现故障疑象时，不得免强继续工作，应通知领导并协助检修师傅消除故障。2、启动电动机，传动齿轮开始运转，此时，卷筒上的刹车带煞住，大齿轮上的煞把应松开，这样卷筒不转动，只有大内齿轮回转。3、欲开动卷筒，必须将卷上的刹车带完全松开，而将大内齿轮上的刹车带煞紧。这时卷筒回转并缠绕纲丝绳进行工作。4、绞车工作进程中，如欲使绞车暂时停止运转，应将大内具上轮的刹车带松开，而将卷筒上的刹车带煞紧。品质绞车欢迎选购液压绞车双向实现从零到高速的无级变速控制。

绞车部件的润滑：1、减速器采用冬用齿轮油或饱和气缸油润滑，其油面应保证蜗杆全部浸入油中。减速器使用一年换一次油。2、主轴轴承及减速器输出轴端的轴承应定期更换或补充4号钙基润滑脂，两年换一次油。3、在每次开车前应给开式齿轮加注润滑油。4、其余需要润滑部位应在每次开车前加油润滑，特别是减速器输出轴上两个齿轮间的止推环和活动齿轮的轴套应加注润滑油。在绞车安装完毕经检查和调整确认无误后可对各润滑部位加油润滑，进行空载试运转，缠绕后进行负荷运转，逐渐加载至额定负荷。在标准电压下，电流不超过额定值，电机、减速器以及其它部位均不发热。

    绞车的配件-要注意吊件的选择：我们都知道绞车是一种起重机械，不管是绞车还是其他的其中设备，单靠机械本身是很难完成垂直提升或水平移动等工作的，需要配合吊件来共同作用。如果把绞车比作一个人，绞车主体就是人的躯干，而吊件则是人的手，负责抓取东西，所以吊件的选择非常重要。吊机或吊物主体与被吊物体之间的连接件也是涵盖吊索和吊具的统称。当选择吊具规格时，必须把被起吊的负载的尺寸、重量、外形，以及准备采用的吊装方法等共同影响的使用方式系数列入计算考虑，给出的极限工作力的要求，同时工作环境、负载的种类必须加以考虑。必须选择既有足够能力，又能满足使用方式的恰当长度的吊索具，假如多个吊索具被同时使用起吊负载，必须选用同样类型吊索具无论附件或软吊耳是否需要，必须慎重考虑吊索具的末段和辅助附件及起重设备相匹配。 回柱绞车在采煤工作面用来拆除和回收工作面支柱。

绞车电机过热故障分析：1、绞车电动机过载运行。如：定、转子之间摩擦(俗称扫膛)、装配不合格、被驱动的机械部分有摩擦或犯卡等过载故障。2、绞车电动机缺相运行。3、三相电压及三相电流的不平衡程度超出规定的允许范围。4、电源电压过高或过低，超出电动机额定电压的允许变动范围(即±10%)。5、电动机绕组接线错误。如：定子绕组某相端接头接反。6、绞车电动机绕组存在故障。如：绕组匝间或层间短路、绕组接地。7、定子铁芯硅钢片之间绝缘损坏，以致定子铁芯短路，引起定子铁芯涡流增大，造成电动机过热。8、启动频繁。9、电动机风道阻塞，通风不良。10、绞车电动机周围环境温度过高(超出设计规定的+40℃)，散热不良、冷却效果差。绞车按照功能可以分为：船用绞车、工程绞车、矿用绞车、电缆绞车。上海本地绞车推荐厂家

液压绞车的液压泵和液压马达之间用油管连接，在工件布置上不受严格限制。工程绞车生产厂家

当绞车变速器在运行过程中出现问题时：1.挂档正常起吊，突然无动力绞车工作情况正常，但是突然发生动力消失的情况。停车检查的时候，发现油位正常，滤网正常，变速压力正常。这时可能是超越离合器发生故障。2.正常起吊时，绞车速度突然降低绞车正在高速起吊的时候，突然变速箱处发出怪异声响，然后绞车速度骤减，松开油门后不用摘挡，变速箱声响消失，绞车变正常。如果这种现象经常出现的话，说明是超越离合器的滚柱出现发卡现象，需要进行修理。工程绞车生产厂家

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