质量绞车认真负责

    近年来绞车应用的场合越来越广，用途不同绞车的种类和结构组成也都不尽相同。1.绞车按卷筒的数量可分为：单卷筒绞车、双卷筒绞车和多卷筒绞车；单卷筒绞车在工程应用中很常见，它只有一个卷筒来存放缆绳或钢丝绳，一般用于对卷筒的容绳量要求不高的场合。2.绞车按钢丝绳缠绕方式分为：缠绕式绞车和摩擦式绞车；3.绞车按防爆性能分为：防爆绞车和非防爆绞车；4.绞车按驱动方式分为：机械式驱动、电驱动、气动绞车、液压驱动绞车等；·机械式驱动绞车，用柴油机等通过链传动或皮带、齿轮等传动的绞车。安装布置复杂，传动体系体积较大，总重量重；难以实现大范围的无极调速；·电驱动绞车，以电机为动力源，通过各种传动机构驱动滚筒旋转的绞车。小型绞车常采用电机驱动方法，能实现单速或双速和双向旋转功能，但不能实现低速启动和平滑变速。·气动绞车，用空气压缩机提供的压缩空气作为原动力，通过气动马达等传动驱动绞车。需要配置压缩空气站，对外界环境敏感。·液压驱动绞车，用油泵作为原动力，通过液压马达或液压缸传递动力的绞车。操作控制简便，自动化程度高。 调度绞车是绞车的一种，调度绞车通常在矿山、井下及装车站调度室等地方常进行有关的牵引作业。质量绞车认真负责

当绞车变速器在运行过程中出现问题时：1.挂档正常起吊，突然无动力绞车工作情况正常，但是突然发生动力消失的情况。停车检查的时候，发现油位正常，滤网正常，变速压力正常。这时可能是超越离合器发生故障。2.正常起吊时，绞车速度突然降低绞车正在高速起吊的时候，突然变速箱处发出怪异声响，然后绞车速度骤减，松开油门后不用摘挡，变速箱声响消失，绞车变正常。如果这种现象经常出现的话，说明是超越离合器的滚柱出现发卡现象，需要进行修理。上海工程绞车成本价为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。

一、井下常用绞车分类： 调度绞车：用于调度车辆的绞车，常用于井下采区联络巷牵引矿车，也可用于辅助牵引作业。小绞车的工作机构为卷筒缠绕式，传动形式为行星齿轮传动。调度绞车的分类主要依据是驱动电机的功率，其余还有电机位置、制动闸抱闸方式，几种分类方式相互交错。调度绞车的分类主要依据是驱动电机的功率，其余还有电机位置、制动闸抱闸方式，几种分类方式相互交错。按功率大小我矿主要使用的调度绞车有：11.4KW绞车、25KW绞车、40KW绞车、45KW绞车、55KW绞车。按照电机的位置，每种绞车又有左手电机、右手电机之分。按照电机的位置，每种绞车又有左手电机、右手电机之分。按照制动闸抱闸方式分为电动抱闸及手动抱闸两种。 调度绞车无论电机功率及抱闸方式怎么变化，但是其调速控制结构是一致的，调度绞车主要通过行星减速机及一个离合抱闸装置及一个制动抱闸装置来实现控制。

说到绞车救援，这个专业术语很多行业外的朋友可能是头一次听说，其实它是直升机救援中常用的救援方式之一。绞车救援是直升机在不宜降落的复杂地形或水上实施救援工作的主要方式：直升机在空中悬停，通过机载绞车设备将救生员下放接近遇险人员，并将救生员和遇险人员吊起拉回直升机中，进行紧急转运和/或救治的救援作业。直升机绞车救援对于在地面救援力量难以接近的悬崖、山地、地质灾害或洪水围困的孤岛等特殊地形的施救具有巨大优势。而绞车救援目前在国内灾难救援中使用得还不是很多，历次灾害中只有零星地看到过几次，这当中有很多的限制因素，空中管制算一个，缺乏专业的培训和装备也是一个重要的原因。如果利用好了的话，绞车救援真的是灾难救援的利器，利国利民。近十年间国内在直升机救援领域一直在持续进步，交通部救捞局下的各个飞行队和全国各地的警航单位很多都已具备执行包括绞车救援在内的多种救援业务的能力，相信他们会在以后的灾难救援中发挥越来越重要的作用。绞车按照卷筒分布形式有分为并列双卷筒和前后双卷筒。

绞车部件的润滑：1、减速器采用冬用齿轮油或饱和气缸油润滑，其油面应保证蜗杆全部浸入油中。减速器使用一年换一次油。2、主轴轴承及减速器输出轴端的轴承应定期更换或补充4号钙基润滑脂，两年换一次油。3、在每次开车前应给开式齿轮加注润滑油。4、其余需要润滑部位应在每次开车前加油润滑，特别是减速器输出轴上两个齿轮间的止推环和活动齿轮的轴套应加注润滑油。在绞车安装完毕经检查和调整确认无误后可对各润滑部位加油润滑，进行空载试运转，缠绕后进行负荷运转，逐渐加载至额定负荷。在标准电压下，电流不超过额定值，电机、减速器以及其它部位均不发热。绞车可以作为提升设备，用于矿井提升、凿井提升及悬吊凿井设备设施。上海定制绞车质量

按钢丝绳缠绕方式分为继绕式纹车和摩擦式纹车。质量绞车认真负责

绞车的布置绞车的布置（即安装位置）应注意下列几点：（1）绞车安装位置周围必须排水畅通并应搭设工作棚；（2）绞车的安装位置应能使操作人员看清指挥人员和起吊或拖动的物件。绞车至构件安装位置的水平距离应大于构件的安装高度，即当构件被吊到安装位置时，操作者视线仰角应小于45°；（3）在绞车正前方应设置导向滑车，导向滑车至卷筒轴线的距离，带槽卷筒应不小于卷筒宽度的15倍，即倾斜角α不大于2°，无槽卷筒应大于卷筒宽度的20倍，以免钢丝绳与导向滑车槽缘产生过分的磨损；（4）钢丝绳绕入卷筒的方向应与卷筒轴线垂直，其垂直度允许偏差为6°。这样能使钢丝绳圈排列整齐，不致斜绕和互相错叠挤压。质量绞车认真负责

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