成都汽车CAE工业仿真分析

CAE仿真技术应用几大挑战：1 CAE软件的易用性仿真涉及大量的数学和力学问题。因此，传统的CAE软件专业性强、准入门槛高，长期得不到普及应用。如何能够让拥有丰富设计经验和制造业专业背景的工程师能够将CAE软件应用到产品研发设计过程当中，实现普及应用，是一个十分重要的问题。2 CAE知识的积累与传承同样的产品模型，应用同样的CAE软件，但不同的分析工程师，由于知识和经验的差异，分析得到的结果差异性很大。因此，企业如何建立自己的仿真规范和知识库，实现对仿真知识的捕捉和重用，如何将经验丰富的**的仿真知识和仿真流程传承给新入门的分析工程师，是企业真正应用好CAE技术的关键。减小系统噪音在日用电子品的开发中占有重要地位。成都汽车CAE工业仿真分析

CAE仿真技术的典型应用有哪些：铁路车站、广场和隧道紧急状况下人员疏散的仿真分析铁路或地铁车站及其附属设施（广场、站台、售票大厅、候车大楼）都是人员密集的场所。这些场所的正常人流状况，应对突发事件（火灾、、刑事案件、袭击等）时的人员紧急疏散能力，是这些场所人群安全性设计的重要参考指标，CAE仿真分析场所设计的紧急疏散能力是制定这些场所的紧急状况应急方案的重要参考依据。近年来，我国以高铁、地铁为替代的轨道交通行业得到了飞速发展，完成了从吸收国际先进技术到自主研发创新的明显飞跃。在这个过程中，CAE仿真技术对计算复杂工程问题、优化产品设计、缩短研发周期发挥了非常重要的作用，并且在轨交自主研发创新中呈现出越来越大的价值。汽车CAE工业仿真应用单元的CAE产品，需要手工管理仿真流程，导致仿真效率不高。

CAE仿真技术在汽车行业的应用：简单直白的介绍一下，目前我国占据汽车消费市场开始大国，汽车保有量超过2亿，相比**十年汽车销量的飞速发展，目前整个市场保持较为稳定的微弱增长，但并未处于饱和。传统车企都在寻求转型，而随着整个产业的发展，车企之间的竞争也是越来越大，销量时常出现此消彼长，你断崖我陡增的现象；加上消费者已经不再局限于上世纪那样的简单需求，现在的消费者也更加专业，要求也更多，出行方式更加多样；再者环保、能源等各项政策因素、法律法规的制定，更加加剧了车企的难处，多种因素的综合，一句话就是生意越来越难做。

CAE仿真技术在轨道交通上的应用：铁路机车、车辆动力系统的设计验证分析牵引电机是铁路机车车辆牵引动力的直接来源。在铁路牵引电机产品开发设计中，电机电磁场的设计极为关键，它在很大程度上决定着电机产品的性能和质量。因此，在设计过程中对电机电磁场进行准确的分析计算，把握电磁场主要性能指标及其分布情况尤为重要。永济电机厂采用ANSYS对JF218电机进行电磁场分析的有限元模型和分析结果。通过分析，对该电机的结构提出改进建议。改进后的电机的磁通量密度的技术指标满足设计的要求。CFD做的事情就是能够通过一系列的物理学公式直接计算出产品在不同工况条件下能够达到的温度。

发展历程：CAE系统的中心思想是结构的离散化，即将实际结构离散为有限数目的规则单元组合体，实际结构的物理性能可以通过对离散体进行分析，得出满足工程精度的近似结果来替代对实际结构的分析，这样可以解决很多实际工程需要解决而理论分析又无法解决的复杂问题。其基本过程是将一个形状复杂的连续体的求解区域分解为有限的形状简单的子区域，即将一个连续体简化为由有限个单元组合的等效组合体；通过将连续体离散化，把求解连续体的场变量（应力、位移、压力和温度等）问题简化为求解有限的单元节点上的场变量值。一般CAE规范建立的步骤如下：确定计算结果的处理方法。成都整车CAE工业仿真计算服务

科研方式是根据系统实验的目标建立系统模型，进而建立仿真系统运行系统模型。成都汽车CAE工业仿真分析

发展历程：此时得到的基本方程是一个代数方程组，而不是原来描述真实连续体场变量的微分方程组。求解后得到近似的数值解，其近似程度取决于所采用的单元类型、数量以及对单元的插值函数。针对这种情况，表示应力、温度、压力分布的彩色明暗图，我们称这一过程为CAE的后处理。计算机辅助工程（Computer Aided Engineering，CAE）技术的提出就是要把工程（生产）的各个环节有机地组织起来，其关键就是将有关的信息集成，使其产生并存在于工程（产品）的整个生命周期。因此，CAE系统是一个包括了相关人员、技术、经营管理及信息流和物流的有机集成且优化运行的复杂的系统。成都汽车CAE工业仿真分析

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