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应用情况：CAE（计算机辅助工程分析）主要是以有限元法、有限差分法、有限体积以及无网格法为数学基础发展起来的一个软件行业。在国内有限元法应用较为普遍，故此在这里主要介绍有限元类软件在国内的应用，其他一些软件不做过多的阐述。作为20世纪中期兴起的技术手段，有限元技术随着计算机技术的迅猛发展，得到了飞速的发展和普遍的应用。基于有限元技术，已经在国际上形成了数百亿规模的市场，而主要的有限元厂商则包括了ABAQUS、Solidworks Simulation 、ADINA、ALGOR、ANSYS和MSC等，其他一些基于有限元算法的专业分析软件则不胜枚举。CAE仿真其关键就是将有关的信息集成，使其产生并存在于工程（产品）的整个生命周期。无锡汽车CAE工业仿真平台哪家好

CAE仿真与大数据、虚拟现实以及人工智能：仿真与大数据的碰撞仿真的目的在于发现问题和预测未来，但在某些情况下，大数据可能做得更好。美国航空航天局（NASA）正是借助大数据来提前预知各种天文奇观。大数据的出现，对各行业的文化、组织、管理、方法、技术等均提出了挑战，仿真技术也不例外。仿真是从模型到数据，而大数据则是数据到模型。大数据对建模仿真的挑战主要体现在思维方式、科研方式和方法手段等方面，利用现有建模仿真技术处理大数据还存在问题。比如，传统的仿真思维方式认为仿真是基于模型的活动，其科研方式是根据系统实验的目标建立系统模型，进而建立仿真系统运行系统模型，较后再分析、处理模型运行结果。无锡汽车CAE工业仿真平台哪家好应用单元的CAE产品，需要手工管理仿真流程。

发展历程：此时得到的基本方程是一个代数方程组，而不是原来描述真实连续体场变量的微分方程组。求解后得到近似的数值解，其近似程度取决于所采用的单元类型、数量以及对单元的插值函数。针对这种情况，表示应力、温度、压力分布的彩色明暗图，我们称这一过程为CAE的后处理。计算机辅助工程（Computer Aided Engineering，CAE）技术的提出就是要把工程（生产）的各个环节有机地组织起来，其关键就是将有关的信息集成，使其产生并存在于工程（产品）的整个生命周期。因此，CAE系统是一个包括了相关人员、技术、经营管理及信息流和物流的有机集成且优化运行的复杂的系统。

CAE仿真技术在电子电器行业的应用：电磁兼容性能电子系统的电磁兼容应满足以下三个条件：1、 本系统不产生对其它系统的电磁干扰2、 本系统不易被其它系统产生的电磁辐射干扰3、 系统自身不存在相互间的电磁干扰(串扰-信号完整性、多天线工作)。而对于包括传导和辐射在内的实际电磁兼容问题，需要同时考虑电磁兼容问题存在的不同层面，如部件级的汽车壳体，线缆，电路板，电力电子设备等，以及测试环境的影响，要采用同一个软件算法完成这几方面的问题分析，是非常困难的。所以，可以采用系统级仿真方法，将不同层级的问题用不同的专门工具仿真，如部件级的线缆采用Q3D软件，汽车壳体，环境等结构采用HFSS软件，电磁部件，伺服系统等采用Simplore和Maxwell仿真，提取出其电磁特征或电磁参数或者电磁干扰特性，在Designer系统级电磁兼容仿真环境中，通过动态链接，实现与以上各个子系统和部件的紧密协同，考虑其系统级的综合电磁兼容影响，利用这样的解决方案，可解决目前遇到的复杂环境电磁兼容问题。应用同样的CAE软件，但不同的分析工程师，由于知识和经验的差异，分析得到的结果差异性很大。

发展历程：CAE系统的中心思想是结构的离散化，即将实际结构离散为有限数目的规则单元组合体，实际结构的物理性能可以通过对离散体进行分析，得出满足工程精度的近似结果来替代对实际结构的分析，这样可以解决很多实际工程需要解决而理论分析又无法解决的复杂问题。其基本过程是将一个形状复杂的连续体的求解区域分解为有限的形状简单的子区域，即将一个连续体简化为由有限个单元组合的等效组合体；通过将连续体离散化，把求解连续体的场变量（应力、位移、压力和温度等）问题简化为求解有限的单元节点上的场变量值。CAE仿真把工程（生产）的各个环节有机地组织起来。汽车CAE仿真服务公司

仿真是从模型到数据，而大数据则是数据到模型。无锡汽车CAE工业仿真平台哪家好

基于CAE仿真的冲压回弹影响因素研究：回弹产生的机理为说明回弹的形成机理，以等截面梁的纯弯曲为例进行研究。设梁具有一个纵向对称平面，且在这个平面内受到一对弯矩M的作用，如图l所示。由于采用平截面假定，两个横截面A1B1和A2B2在弯矩作用下作相对旋转但仍皆垂直于梁的对称平面。于是凸面的纵向纤维受拉伸而凹面B1B2的纵向纤维受压缩在垂直于对称平面的某一平面N1N2上纤维保持长度不变，称之为中性平面(neutralsurface)，它将梁内受拉纤维和受压纤维分开。无锡汽车CAE工业仿真平台哪家好