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    电子变压器克服了传统硅钢片变压器体积、重量大、效率低、价格高的缺点，电路成熟，性能稳定。工作原理本电子变压器工作原理与开关电源相似，电路原理图见图1（点击下载原理图），由VD1－VD4将市电整流为直流，再把直流变成几十千赫兹的高频电流，然后用铁氧休变压器对高频、高压脉冲降压。图中R2、C1、VD5为启动触发电路。C2、C3、L1、L2、L3、VT1、VT2构成高频振荡部分。元器件选择与制作元器件清单见下表。编号名称型号数量R1电阻1Ω/1W1R2电阻200K1C1涤纶电容1C2、C3涤纶电容1000P/1kV2C4、C5涤纶电容2VD1－VD4整流二极管IN40074VD5触发二极管32V1VT1、VT2晶体三极管C30392L1、L2、L3（一体）振荡变压器见表后文字1L4、L5高频变压器见表后文字1L1、L2、L3分别绕在H7×4×2mm3的磁环上，L1、L2绕6匝；L2绕1匝。L4、L5绕在H31×18×7mm3的磁环上，L4绕用Φ＝搞强度线绕340匝；L5用Φ＝强度线绕20匝。VT1、VT2选用耐压BVceo≥350V大功率硅管。其它元件无特殊要求。电路正常工作时，A点工作电压约为215V，B点约为108V，C点约为10V，D点约为25V。如果不振荡，检查VT1、VT2及L1、L2、L3的相位是否正常（交换L3的两根接线即可）。改变L5的匝数可改变输出电压。变压器可以通过改变绕组的匝数比例来改变电压。上海变压器代加工

    使副绕组感应电压，加在负载上，从而使电功率从原边传送到副边。传送功率的大小决定于感应电压，也就是决定于单位时间内的磁通密度变量ΔB。ΔB与磁导率无关，而与饱和磁通密度Bs和剩余磁通密度Br有关。从饱和磁通密度来看，各种软磁材料的Bs从大到小的顺序为：铁钴合金为～，硅钢为～，铁基非晶合金为～，铁基微晶纳米晶合金为～，铁硅铝合金为～，高磁导铁镍坡莫合金为～，钴基非晶合金为～，铁铝合金为～，铁镍基非晶合金为～，锰锌铁氧体为～。作为电子变压器的磁芯用材料，硅钢和铁基非晶合金占优势，而锰锌铁氧体处于劣势。功率传送的第二种是电感器传送方式，即输入给电感器绕组的电能，使磁芯激磁，变为磁能储存起来，然后通过去磁变成电能释放给负载。传送功率的大小决定于电感器磁芯的储能，也就是决定于电感器的电感量。电感量不直接与饱和磁通密度有关，而与磁导率有关，磁导率高，电感量大，储能多，传送功率大。各种软磁材料的磁导率从大到小顺序为：Ni80坡莫合金为(～3)×106，钴基非晶合金为(1～)×106，铁基微晶纳米晶合金为(5～8)×105，铁基非晶合金为(2～5)×105，Ni50坡莫合金为(1～3)×105，硅钢为(2～9)×104，锰锌铁氧体为(1～3)×104。黑龙江变压器生产厂家变压器可以实现电力系统的智能化管理，提高电力系统的自动化程度。

    所以预计电力电子变压器未来在电力系统应用应首先在配电领域实现。[2]电力电子变压器的电力电子变换器（整流、逆变器）应包括主电路和控制电路两部分组成。对于配电系统的变压器，为了与常规电力变压器一致，所以将与电源侧相连的电力电子变换器及与其对应的高频变压器的相应绕组定义为一次侧；将与负荷侧相连的电力电子变换器及与其对应的高频变压器的相应绕组定义为二次侧。二者之间通过高频变压器相连。[2]工作原理为：在一次侧，工频母线高压通过电力电子变换器的作用变成高频交流方波，即一次侧将电压的频率提高，实现升频的作用。由于变压器的体积与铁芯材料饱和磁通密度和绕组蕞大容许温升有关，饱和磁通密度大的变压器的体积也大。而铁芯材料的饱和磁通密度又和变压器的工作频率成反比，所以一次侧电力电子变换器的升频作用，可以提升铁芯材料的利用率，以减小变压器的体积，节省变压器所占空间。这也是电力电子变压器相比于传统电力变压器的一大优点。[2]电子变压器特点电子变压器，输入为AC220V，输出为AC12V，功率可达50W-300W。它主要是在高频电子镇流器电路的基础上研制出来的一种变压器电路，其性能稳定，体积小，功率大。

变压器的优点：1、安全可靠：电压变换比例精确，余耗特别低，稳定性好，电流影响小，对电网的干扰低，可靠性高。2、适用性强：它具有多功能，可靠性高，能在各种恶劣条件下长期运行不间断。3、尺寸小：它的尺寸小，比较传统的变压器小太多，结构紧凑，便于运输，搬运和安装。变压器的缺点：1、价格较高：由于其具有特殊功能，结构复杂，外部保护要求高，因此价格较高。2、寿命不长：由于其结构复杂，功能实现技术和装配过程复杂，其使用寿命相对较短。3、运转噪音较大：变压器中的某些齿轮运转噪音较大，会影响电力设备运行环境。变压器可以降低电力系统的噪声和干扰，提高电力质量。

    a、提高电子变压器的效率。例如：100VA电源变压器，效率为98%时，损耗只有2W并不多。但是成十万个、成百万个电源变压器，总损耗可能达到上十万W，甚至上百万W。还有，许多电源变压器一直长期运行，年总损耗相当可观，有可能达到上千万kW?h。显然，提高电子变压器的效率，可以节约电力。节约电力后，可以少建发电站。少建发电站后，可以少消耗煤和石油，可以少排放CO2，SO2，NOx，废气，污水，烟尘和灰渣，减少对环境的污染。既具有节约能源，又具有保护环境的双重社会经济效益。因此，提高效率是对电子变压器的一个主要要求。b、电子变压器的设计电子变压器的损耗包括磁芯损耗(铁损)和线圈损耗(铜损)。铁损只要电子变压器投入工作，一直存在，是电子变压器损耗的主要部分。因此，根据铁损选择磁芯材料，是电子变压器设计的主要内容，铁损也成为评价软磁材料的一个主要参数。铁损与电子变压器磁芯的工作磁通密度和工作频率有关，在介绍软磁材料的铁损时，必须说明是在什么工作磁通密度下和什么工作频率下的损耗。例如：，表示在工作磁通密度。。软磁材料包括磁滞损耗、涡流损耗和剩余损耗。涡流损耗又与材料的电阻率ρ成反比。ρ越大，涡流损耗越小。变压器可以将电能从一个电路传输到另一个电路，而不改变电能的总量。上海灌封变压器哪家好

3. 变压器由铁芯和绕组组成，通过共享相同的磁场来达到电压转换的目的。上海变压器代加工

    倒车雷达经过了大致六代的发展。泊车辅助系统架构汽车的安全可以分为两个方向：一是主动式安全技术，即防止事故发生，该种方式是目前汽车安全研究的蕞终目的;二是被动式安全技术，即事故发生后对乘员的保护(主要从安全气囊、ABS防抱死、悬架等)。从经济性和安全性两方面来说，被动式的安全技术对车辆和人员的保护有很大局限性，因此车辆的主动式安全技术在未来的发展中尤为重要，倒车雷达系统作为主动式安全技术的一种，发展前景非常可观。倒车雷达组成结构：主要由传感器(探头)、控制器、影音设备等几部分组成，传感器发出和接受信号，并将接受到的信号传输到主机，再通过影音设备显示出来。超声波倒车雷达系统超声波由于指向性强、能量消耗缓慢且在介质中传播的距离较远，因而经常用于距离的测量。它主要应用于倒车雷达、测距仪、物位测量仪、移动机器人的研制、建筑施工工地以及一些工业现场等，例如：距离、液位、井深、管道长度、流速等场合。利用超声波检测往往比较迅速、方便、且计算简单、易于做到实时控制，在测量精度方面也能达到工业实用的要求，因此得到了广泛的应用。就汽车电子领域而言，倒车雷达系统风险低，且只在倒车时使用，此时汽车运行速度慢。上海变压器代加工