南京同步带轮

    接触的弧度应极低：*惰轮推荐使用情形：光轮压同步带背面、有齿同步带轮压同步带有齿面*隋轮宽度应大于或等于带轮宽度B背面隋轮虽然增加了传动中的两带轮上的啮合中的齿数，但同步带的反向弯曲力可能会导致早期失效。当必须选择此类惰轮时，其直径必须大于传动中小带轮直径的，并且其必须尽量位于靠近传动中的小带轮的位置，以将小带轮啃合中的齿数极大化。同步带装卸和存放【同步带的储运及保养】适当的存放是重要的，以避免损坏同步带，其可能造成同步带早期失效不得将同步带存放在地板上，除非是放在保护性的集装箱内，以避免损坏，其可能严重地造成人身伤害或设备损坏同步带应存放在非直接照射、干燥阴凉的环境中，周围无化学品存在〕避免将同步带存放在窗户旁边(以避免日光和潮湿)，不得近电机或产生臭氧的设备，也不得靠近加热/冷却系统的直接气流。在装卸或存放时不得卷曲同步带，以免损坏带芯，不得将同步带悬挂在小销子上。 定期用无水乙醇清洁同步带和同步轮表面，以确保无油污。南京同步带轮

    容易造成带齿的断裂失效，而且梯形齿参与接触的受力区域只占整个齿侧面的1/3左右，表明梯形齿没有充分发挥整个带齿的承载能力[7]。鉴于梯形齿的以上缺点，1973年，Uniroyal公司开发了一种单圆弧齿廓同步带，可以减小传动带的多边形效应，使应力分布更加合理，越来越得到广泛应用。到目前为止，以美国、日本、西欧为带表的***研发和制造水平，先后已开发数种不同齿形的同步带。同步带齿形的演化过程。其中有意大利Pirelli公司的梯形齿同步带；美国Uniroyal公司的圆弧齿（HTD）同步带和平顶圆弧齿（STPD）同步带；Getes公司改进的圆弧齿同步带新型高齿圆弧齿（STSB）同步带。60年代起同步带传动才进入中国，主要应用在国外进口的***设备上。由于有同步带替换的需求，中国企业60年代中期开始尝试制造同步带，当时产品主要是***国外，产量也只停留在小批量生产上。80年代起，国内少数厂家开始从国外引进部分***的生产和检测设备，尝试生产切边V带和同步带，销量非常不错。在同步带生产迅速发展的情况下，迫切要求对同步带及带轮实现标准化，70年代中期，上海机械学院单独制定了模数制的梯形齿同步带系列标准，在ISO同步带传动标准基础上制定的***标准于1984年得到批准。 淮安同步带轮安装同步带在传动时，两带轮轴线的平行度要求比较高，不然同步带在工作时会产生跑偏，升值跳出带轮。

    我司是国内第1家以工业、机械配件一站式采购为主营，融科、工、贸于一体，专业从事工业皮带、同步带轮、工业滚筒、聚氨脂制品、工业链板、等机械零部件及代理销售各类进口明星产品的民营****。公司实力雄厚、产品众多，不仅有上万种标准品，而且还可以根据客户要求，专业非标产品的设计和研发，我们以客户需求为导向，以提高客户生产效率及质量为目标，在同等的质量中，价格极低，同等价格，质量极优，尽心尽力的服务于每家企业！不仅有上万种标准品，而且还可以根据客户要求，专业非标产品的设计和研发，我们以客户需求为导向，以提高客户生产效率及质量为目标，在同等的质量中，价格极低，同等价格，质量极优，尽心尽力的服务于每家企业！行业是机械及行业设备。拥有第1家一站式的超市购物销售模式掀起了工业机械配件行业新的营销理念。

    本实用新型涉及同步带技术领域，尤其是涉及一种人字齿同步带。背景技术：同步带轮是工业上常用的传动装置，在汽车、纺织、食品包装、印刷机械、数控机床等领域得到了广泛应用。同步带传动涉及带轮和同步带，是一种嵌入啮合式传动。然而由于安装制造问题，同步带会在带轮的轮齿上产生轴向移动，带轮需要挡边限制同步带的移动；同步带与挡边接触产生摩擦，降低了同步带的使用寿命和传动效率，摩擦也伴生了一定的噪音产生，同时同步带可能在带轮的轴向传动，导致传动精度降低。技术实现要素：本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种人字齿同步带，传动精度高，较大降低了噪音。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种人字齿同步带，包括环形带体和位于环形带体内壁周向均布的带齿，所述带齿为对称且周向错开分布的两列，每个带齿均从环形带体内壁外端延伸到中间处，带齿的倾斜角度a为30～35度，带齿的宽度b为同列相邻两个带齿之间的间距c的～，每个带齿的内侧端部与另一列上的对应的相邻两个带齿的内侧端部相接触。每列的带齿的数量均为100个。所述带齿的截面为圆弧形。本实用新型的有益效果是：传动精度高，较大降低了噪音。 由于同步带齿和带轮槽之间产生的干扰，不对中的传动将比正确对中的传动噪音更大。

    所述的齿侧圆弧9的圆弧中心位于该带轮的节线上。所述的齿根圆弧8的半径为。所述的齿侧圆弧9的半径为。所述的齿顶过渡圆弧10半径为mm。使用时将本实用新型与对应的新型人字齿同步带配合使用。本实用新型用于汽车、轻工、纺织、食品包装、印刷机械、机械、办公自动化设备、家用电器、医疗卫生设备、数控机床等领域传动中，带轮无需挡边，构思巧妙新颖，在传动精度提升，降噪、承载能力提高等方面，比直齿同步带传动有明显改善，且易于大规模推广应用。权利要求1.一种新型人字齿同步带轮，包括带轮基体，以及设在带轮基体上的轮齿和齿槽，其特征在于:轮齿分为左旋齿和右旋齿，且相邻的左旋齿中心线和右旋齿中心线错开一段距离，该距离为节距一半。2.根据权利要求1所述的一种新型人字齿同步带轮，其特征在于:所述的齿槽的法向齿形由齿根圆弧、齿侧圆弧、齿顶过渡圆弧组成。3.根据权利要求1所述的一种新型人字齿同步带轮，其特征在于:所述的左旋齿和右旋齿的螺旋角为20°30°。4.根据权利要求1所述的一种新型人字齿同步带轮，其特征在于:轮齿的齿高为ο5.根据权利要求2所述的一种新型人字齿同步带轮，其特征在于:所述的齿侧圆弧的圆弧中心位于该带轮的节线上。 同步带张紧只能凭经验是真的吗？南京同步带轮

与摩擦型带传动相比，同步带传动兼有带传动、链传动和齿轮传动的一些特点。南京同步带轮

    同步带带齿与轮齿啮合时产生一定冲撞，使空气突然地从带轮凹槽中排出，因此产生噪音，在对带传动噪音的频谱分析中通常显示其主频率是齿的啮合频率。多数传动领域的都知道，同步带的主要缺点之一是噪声大。需要安装到具有消声功能的结构中以降低噪声对工人的危害。当高速运转时，给现场工人带来的噪声污染更大。GOODYEAR固特异公司的Eagle-Pd人字齿同步带有效地降低了噪音，尤其是在带速高的场合，降低效果更为明显。与传统的同步带相比，当转速为3500rpm时，噪音从92dB降低到73dB；当转速为1750rpm时，噪音从80dB降低到62dB，在传动领域里，这一降低幅度可以说是非常大的成功[21]。人字齿同步带两侧带齿相位相差180°，在外观看来，两列带齿呈错开的人字排列。极.后，这样的排列使得啮合更加平顺，在同一时刻内只有一侧带齿啮合产生的噪音。另外，同步带属于弹性体，在传动过程中能吸收振动缓和冲击。带齿与轮齿进入啮合与脱出啮合过程是逐渐而连续的，而不是突然的啮合，也降低了一部分的噪音。电动汽车上应用的人字齿同步带测试表明，人字齿带使汽车速度为6000rpm的行驶噪音从116dB降低到95dB。噪音限制了同步带传动装置的速度不超过。 南京同步带轮

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