云南钢衬四氟管材价格

钢衬四氟管、管配件的钢管、法兰选用要求

1、 钢衬四氟管采用国家标准无缝钢管，因工艺要求，钢衬四氟管衬里面的管子有效通径小于钢管的公称通径，设计者及用户进行必要的有效流量标准后确定钢管的通径。

2、 法兰可根据用户需要按HG、GB、JB、ANSI、JIS、BS、DIN等国家标准，可以是锻造，也可由合同确定，因密封面加工工艺建议选用板式平焊法兰、带颈平焊法兰。密封面均为平面密封型式，为了便于管路安装，可为用户提供平焊环活动法兰。 衬四氟标准：HG/T20538-2016《衬塑钢管和管件选用系列》。云南钢衬四氟管材价格

聚四氟乙烯

   聚四氟乙烯（英文缩写为 Teflon 或[PTFE,F4]）,被美誉为/俗称“塑料王”，中文商品名“铁氟龙”、“特氟隆”（teflon)、“特氟龙”、“特富隆”、“泰氟龙”等。它是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力、耐温优异（能在+250℃至-180℃的温度下长期工作）。

钢衬聚四氟管产品性能

性能：介质工作-100℃~-250℃

介质工作压力：正压：-2.5MPa，常温下耐负压 70KPa

耐腐蚀性：钢聚四氟乙烯类复合管，除熔融金属锂、钾、钠、三氟化氯、高温下的三氟化氧、

高流速的液氟外，它可以抵抗大部分化学介质，包括浓硝酸和王水的腐蚀，它可以长期在

230℃-250℃温度下工作。

钢衬四氟管化学性能：

耐大气老化性：耐辐照性能和较低的渗透性：长期暴露于大气中，表面及性能保持不变。

不燃性：限氧**在90以下。

耐酸碱性：不溶于强酸、强碱和有机溶剂。

抗氧化性：能耐强氧化剂的腐蚀。

钢衬四氟管工作特性：

性能：介质工作温度：-100℃~-250℃

介质工作压力：正压：2.5MPa，常温下耐负压70KPa

耐腐蚀性：钢聚四氟乙烯类复合管，除熔融金属锂、钾、钠、三氟化氯、高温下的三氟化氧、高流速的液氟外，它几乎可以抵抗所有化学介质，包括浓硝酸和王水的腐蚀，它可以长期在230℃-250℃温度下工作。钢聚偏氟乙烯类或其它偏氟乙烯类复合管，对卤素、卤代烃、强氧化剂、沸酸、碱、多种有机溶剂都有良好的耐蚀性，但不耐发***、浓热***和硝酸、90℃以上的酮、酯、胺类以及高温磺化剂腐蚀。

钢衬四氟管衬里层试验、检验及使用范围

1、 钢衬四氟管及管配件均以1.5倍设计压力进行水压试验后.

2、 凡涉及内衬PTFE衬里层经水压试验后,**地进行完好性检验,其泄漏点检验方法采用电火花测试.

3、 钢衬四氟管使用范围

a.钢衬四氟管使用温度-20~200℃

b.钢衬四氟管使用压力≤2.5Mpa

c.钢衬四氟管允许负压 DN≤250mm为-0.09Mpa、DN>250mm为-0.08Mpa

d.钢衬四氟管可输送任意浓度的强酸、强碱、有机溶剂、强氧化剂、0、易挥发、易燃的化学介质。

采用了标准化尺寸配制，管配件都具有很强的互换性，为安装、备件提供了很大的方便。

钢衬四氟弯头

钢衬四氟弯头制作工艺分类： 一、四氟粉模压工艺：适用于运行工况-0.07~2.5Mpa，正压工况下温度170℃以内、负压工况下温度130℃以内长期安全使用； 二、四氟等压工艺：适用于运行工况-0.098~2.5Mpa，正压工况下温度220℃以内、负压工况下温度200℃以内极限真空工况以内使用，是目前四氟衬里工艺，产品质量赶超国外四氟制品厂家水平，产品价格约比模压工艺高20%左右； 防腐性能：除熔融金属锂、钠、钾、三氟化氯、***、全氟煤油外，几乎可以在所有介质中工作，如浓盐酸、氢氟酸、***、硝酸、磷酸。醋酸、苛性钠、次氯酸钠、萘、苯、二甲苯、**、氯气、甲苯、各种有机溶剂等等。 三、特别说明 四氟树脂模压工艺：根据国标弯头尺寸加工，也可按照客户要求加工非标弯头。 钢衬聚四氟管***害——对生物***性。济源钢衬四氟管材厂家

钢衬四氟管在许多蒸馏等高温高负压系统中得到了***的应用。云南钢衬四氟管材价格

近年来，工程机械制作业得到了迅猛的开展，各工程机械制作商越来越注重产品的外观质量，新工艺、新资料和新的喷涂理念得到了推广运用，钢衬四氟喷涂技巧获得了长足的开展。零部件面漆化、先进喷涂技巧的运用及专业化喷涂与第三方喷涂将是工程机械喷涂开展的方向。

      1、零部件面漆化

      零部件面漆化指的是在进行整车拆卸之前，将零部件进行底漆、面漆喷涂，并使其外观质量到达整车外观质量请求。喷涂面漆的零部件拆卸成整车后不再进行喷涂，间接进入下道工序，即所谓的“一次性喷涂”或“先涂后装”，目前已成为工程机械行业进步产品外观质量的一个主要办法。能够对零件的任何面进行喷涂。因为只对单个零件进行喷涂，能够通过喷漆线保送安装恣意调剂零件高度，甚至完成翻转，易于操作。能够满意色彩多样化的请求。目前工程机械产品的整车色彩品种不是很多，而且色彩个别以大部件作为辨别，如驾驶室采取与主机不同的色彩。零部件面漆化后装机，防止了能够涌现混色、渗色等景象，简化了整车喷涂工艺，进步了消费效力。 云南钢衬四氟管材价格

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