毫米波雷达按需定制

国产毫米波雷达的饕餮时代，市场上有句俗语，凡是中国公司进入的领域，产品都会变成白菜价。这句话原本对技术壁垒高企的毫米波雷达并不成立，然而，在自动驾驶需求兴盛、产业技术风险陡然变化之时，国内的毫米波雷达初创公司已经隐隐有改写行业格局的苗头。一方面，高技术毫米波雷达方向上国内创企越来越活跃；另外一方面，在普通的毫米波雷达尤其是24Ghz毫米波雷达上，国内创企已经先打开了一部分市场，依靠自主车企的支持，向巨头们发起挑战。但在关键的毫米波雷达传感器芯片上，甚至更先进的直接在芯片上集成天线的毫米波雷达技术上，国内企业还是落后于国外。甚至国外Acconeer公司的60GHZ毫米波雷达价格已经低至几十元人民币。深圳毫米波雷达厂家。毫米波雷达按需定制

毫米波雷达可以实现自动驾驶多种功能，ADAS采用的传感器主要有摄像头、毫米波雷达、激光、超声波、红外等。毫米波雷达传输距离远，在传输窗口内大气衰减和损耗低，穿透性强，可以满足车辆对全天气候的适应性的要求，并且毫米波本身的特性，决定了毫米波雷达传感器器件尺寸小、重量轻等特性。很好的弥补了摄像头、激光、超声波、红外等其他传感器，在车载应用中所不具备的使用场景。把毫米波雷达安装在汽车上，可以测量从雷达到被测物体之间的距离、角度和相对速度等。利用毫米波雷达可以实现自适应巡航控制（AdaptiveCruiseControl），前向防撞报警（ForwardCollisionWarning），盲点检测（BlindSpotDetection），辅助停车（Parkingaid），辅助变道（Lanechangeassistant），自主巡航控制（ACC）等高级驾驶辅助系统（ADAS）功能。比较常见的汽车毫米波雷达工作频率在24GHz和77GH附近。24GHz雷达系统主要实现近距离探测（SRR），而77GHz系统主要实现远距离的探测（LRR），60GHZ有车内人体检测、呼吸心跳检测等。毫米波雷达按需定制生产毫米波雷达的厂家中哪个的售后做的比较好?

从探测距离和受环境影响的方面来看，毫米波雷达的表现会更突出一些。由于波长的原因，毫米波雷达的探测距离可以轻松超过200米，而激光雷达一般不到150米，在高速行驶的场景里，毫米波雷达更适合。此外在雾霾、雨雪等极端天气中，毫米波雷达的穿透雾、烟、灰尘的能力也要更强一些。 然而这两种雷达较大的差异还在价格上，毫米波雷达用的是硅基芯片，雷达的价格在1500元左右，一些低端产品甚至在千元以下、而采用AIP封装技术的PCR毫米波雷达更是低至几十元钱。而激光雷达的价格则是以万作为单位计算，一颗自动驾驶所用的激光雷达动辄几万，这让车企们望而却步，让普通用户瑟瑟发抖，毕竟一款比车还贵的传感器是让任何人都无法接受的。

目前汽车毫米波雷达处于高速发展中，一般支持ADAS功能的汽车会使用2或3个毫米波雷达，全新奥迪A4使用5个毫米波雷达，奔驰的S级汽车采用7个毫米波雷达，预计未来单车采用毫米波雷达的平均数量将继续增长，对于汽车雷达PCB的需求也将快速增长。由于毫米波发送和接收信号的频率为24GHz、60GHZ、77GHz，并且雷达PCB高频电路包括时钟、信号调制、功放、滤波器、天线等部分，对PCB板材和制造工艺都有较高的要求。因此，汽车雷达PCB会带来更高的价值量。以占全球高频PCB市场30%的Schweizer为例，ElectronicAG的高频PCB通常需要PTFE填充陶瓷和玻璃材料才可以满足高于77GHz的设计需求。但是采用60GHZ的AIP封装技术的PCR雷达传感器，价格却非常低。毫米波雷达的工作原理是什么，解答来了。

与无人驾驶车辆的关系：通常，车辆的驾驶员都是拥有驾驶证的人，其可以通过眼睛与耳朵对外界环境做出判断，从而驾驶车辆前进、转弯、躲避障碍。而无人驾驶车辆的驾驶员却从人变成了机器，所以相应的，获取外部信息的设备也就从眼睛与耳朵替换成了雷达。无人车通过搭载在其上的雷达设备获取外界信息，经过分析后做出对相应事件的回应。在实际情况中，雷达的表现又如何呢？以通用Cruise无人车为例。通用Cruise使用了5个激光雷达和21个毫米波雷达，分别安置在车身的四周。21个毫米波雷达中有12个是由日本ALPS提供的79GHz雷达，4个ARS-408雷达两两安置在车身的前后，5个分辨率高的雷达安装在前后左右四个方向，其分辨率可达到4厘米。毫米波雷达是由哪几个基本部件构成的。毫米波雷达按需定制

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而在技术形态上，新技术的出现，永远是颠覆传统的利器。具体来说，毫米波雷达创业公司在两大技术上能够找到突破点： 其一，毫米波芯片材料上，锗化硅正在向更加便宜、产品体积更小、功耗更低的CMOS转变。比如Alps Alpine就找到Acconeer，采用PCR毫米波雷达传感器，先行在泊车、呼吸心跳检测等应用上试水。木牛科技的77Ghz毫米波雷达，也使用了CMOS技术。其二，毫米波雷达主流频率，正在从24Ghz向60GHZ、77Ghz乃至更高的77-81Ghz转变，高频率毫米波雷达可用的带宽更高，**多能达到5G，由此带来是毫米波雷达更高的探测分辨率、输出更清晰的图像，这将更好地契合高级自动驾驶的需求。毫米波雷达按需定制

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