广州79GHZ毫米波雷达常用解决方案

在人工智能的算法还不够成熟，纯视觉传感器在无人驾驶方案的安全上还存在较多问题的背景下，雷达对于无人车不可或缺。此时毫米波雷达和激光雷达通常会被组合起来使用，取长补短。为了争取能在无人车上有更多的部署，这两种雷达一直在暗地较劲，毫米波雷达厂商在芯片、系统设计和算法上大做文章，努力提高自己的探测精度；激光雷达就想方设法降低成本，毕竟毫米波雷达**早出现时的价格也在十万美元以上。“现在整个行业都处于爆发前的平静，就看谁能在79GHz频段中率先突围出来。”目前比较常用的车载毫米波雷达频段主要有3个，24GHz、60GHz和77GHz，其中77GHZ只能用于汽车，而60GHZ毫米波雷达处于ISM频段，相信会拥有更多可以拓展的运用空间。毫米波雷达工作在毫米波段，通常毫米波是指30～300GHz频段(波长为1～10mm)。广州79GHZ毫米波雷达常用解决方案

24GHz频段大量应用于汽车的盲点监测、变道辅助。雷达安装在车辆的后保险杠内，用于监测车辆后方两侧的车道是否有车、可否进行变道。77GHz主要装配在车辆的前保险杠上，探测与前车的距离以及前车的速度，实现的主要是紧急制动、自动跟车等主动安全功能。与24GHz频段雷达相比，77GHz频段雷达在带宽、探测距离、功耗等方面都有不小的优势。目前，国内外各厂商争夺的重点也就是在这两个频段的市场上，带宽更高（比77GHz要高出3倍以上）、性能更强（分辨率可达5cm）的79GHz频段雷达尚未有大规模量产的企业，大部分公司还处在同一起跑线上。而被大家忽视的60GHZ频段的毫米波雷达有一个很大的优势是属于ISM频段，我们更看好其在其他消费领域、比如安防、机器人、手机、可穿戴设备、物联网中使用，目前深圳市佰誉达科技有限公司产品线覆盖24GHZ、60GHZ、77GHZ，并且从芯片到成品一应俱全。广州79GHZ毫米波雷达常用解决方案毫米波雷达的应用：高精度多维搜索测量、目标特征提取和分类识别、小目标和近距离探测、抗电子战干扰性强。

在2014年，洪琅主导成立了傲酷，剑指4D雷达——这类雷达能够输出XYZ三维坐标信息与速度信息，比传统雷达的二维坐标+速度信息多了一维。傲酷与中国千丝万缕的关系还包括，前高德副总裁郄总担任其CMO，联想集团下的联想之星，也投资了这家公司。总地来看，由于毫米波雷达较高的技术壁垒，其创业团队普遍呈现出高知背景，创始人不是实验室研究员，就是在相关行业（汽车电子、通信）多年的**湖；同时，由于雷达技术军向民转化的特性，**研发背景的人才在这一领域也别具优势。

毫米波、激光技术在无人车领域皆具有重要应用，目前尤以毫米波相关技术更为火热。无人车驾驶研发过程中，常以毫米波雷达作为无人驾驶传感器之一。原因在于，毫米波传感器相比较激光雷达以及摄像头而言，测量距离较远，且在雨雪等恶劣天气情形下还能维持稳定工作。由此可见，毫米波技术在无人车领域内所发挥的重要作用。目前毫米波雷达技术主要由大陆、博世、电装、奥托立夫、Denso、德尔福等传统零部件巨头所垄断，特别是77GHz毫米波雷达，只有博世、大陆、德尔福、电装、TRW、富士通天、Hitachi等公司掌握。2015年，博世及大陆汽车雷达市场占有率均为22%，位于全球前列。毫米波雷达的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。

毫米雷达波的优势：（1）小天线口径、窄波束：高跟进和引导精度；易于进行低仰角跟进，抗地面多径和杂波干扰；对近空目标具有高横向分辨力；对区域成像和目标监视具备高角分辨力；窄波束的高抗干扰性能；高天线增益；容易检测小目标，包括电力线、电杆和弹丸等。 （2）大带宽：具有高信息速率，容易采用窄脉冲或宽带调频信号获得目标的细节结构特征；具有宽的扩谱能力，减少多径、杂波并增强抗干扰能力；相邻频率的雷达或毫米波识别器工作，易克服相互干扰；高距离分辨力，易得到精确的目标跟进和识别能力。 （3）高多普勒频率：慢目标和振动目标的良好检测和识别能力；易于利用目标多普勒频率特性进行目标特征识别；对干性大气污染的穿透特性，提供在尘埃、烟尘和干雪条件下的良好检测能力。 （4）良好的抗隐身性能：当前隐身飞行器上所涂覆的吸波材料都是针对厘米波的。根据国外的研究，毫米波雷达照射的隐身目标，能形成多部位较强的电磁散射，使其隐身性能**降低，所以，毫米波雷达还具有反隐身的潜力。毫米波雷达正确使用方法，你知道吗？北京**毫米波雷达

使用毫米波雷达时要注意些什么呢？广州79GHZ毫米波雷达常用解决方案

根据中商产业研究院的数据，2015年-2018年，国内毫米波雷达市场规模从18亿增长到41亿。这背后，一方面是国内汽车行业竞争日趋激烈，辅助驾驶功能成为车型的重要卖点，尤其是自主品牌，往往会采用更高级的辅助驾驶功能来形成“越级配置”；另一方面，C-NCAP将AEB功能作为安全评测加分项目，更是激发了对77Ghz和60GHZ毫米波雷达的“刚需”。同时，高等级自动驾驶在近两年迎来繁荣的创业浪潮，而L3级以上自动驾驶至少需要一枚毫米波雷达作为传感器冗余，在自动驾驶汽车逐渐走入量产的趋势下，毫米波雷达更加成为一块人人觊觎的肥肉广州79GHZ毫米波雷达常用解决方案

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