湖北汽车抗扰度测试系统

时间:2021年10月19日 来源:

  射频电磁场辐射抗扰度试验测试的目的是为了建立一个共同的标准来评价电气和电子产品或系统的抗射频辐射电磁场干扰的能力。信号发生器(主要指标是带宽、有调幅功能、能自动或手动扫描、扫描点上的留驻时间可设定、信号的幅度能自动控制等)。功率放大器(要求在1m法、3m法或10m法①的情况下,达到标准规定的场强。对于小产品,也可以采用lm法进行测试,但当lm法和3m法的测试结果有出入时,以3m法为准)。天线(在不同的频段下使用双锥和对数周期天线,国外已有在全频段内使用的复合天线)。电磁抗扰度测试的技术指标是什么?湖北汽车抗扰度测试系统

  假设浪涌峰值电压Up=4000Vp,脉冲宽度为50uS,差模浪涌抑制电路的输出电压Uc=600Vp,则需要LC的数值为14mH×uF。显然,这个数值对于一般电子产品的浪涌抑制电路来说还是比较大的,相比之下,增加电感量要比增加电容量更有利,因此比较好选用一种有3个窗口、用矽钢片作铁芯,电感量相对较大(>20mH)的电感作为浪涌电感,这种电感共模和差模电感量都很大,并且不容易饱和。顺便指出,整流电路后面的电解滤波电容,同样也具有抑制浪涌脉冲的功能,如果把此功能也算上,其输出电压Uc就不能选600Vp,而只能选为电容器的最高耐压Ur(400Vp)。长春浪涌抗扰度测试传统的数字语音回放系统包含两个主要过程是什么?

    静电放电抗扰度试验方法:有型式试验(在实验室进行)及安装现场试验两种,标准规定以前者为主。试验中一般以1次/秒的速率进行放电,以便让设备对试验未来得及响应另外正式试验前要用20次/秒的放电速率,对被试设备表面很快扫视一遍,目的找出设备对静电放电敏感的部位。试验电压要由低到高逐渐增加到规定值。静电放电用在平时可以用触摸到的点上。试验采用:1)单次放电。2)在选定点与地之间进行放电。3)每个点上至少放电10次(正或负极性)。4)相邻两次放电之间至少间隔1秒在选择放电点的时候,则用每秒20次的放电速度进行,着力于寻找可能静电放电敏感的点。对于邻近物体间的放电,可通过对接地板和试品附近(相距250px)的金属板(1250px×1250px)放电来模拟。

  GB/T18387-2017磁场测量测量过程中道路负荷按照车辆满载情况设置,电气设备不用开启。预扫描过程中,以40km/h的稳定车速运行,对车辆的四个面分别进行测量,并且每个面都要对环天线的径向和横向两个极化方向进行测试。经过重复测试后,确定比较大发射面,较终在比较大发射面上分别以16km/h和70km/h的稳定车速进行测试。如果最高车速低于40km/h,则以比较大车速运行。测量时,采用峰值扫描。(3)磁场测量方法的对比CISPR36:2020和GB/T18387-2017针对磁场测试的比较大区别在于测试步骤,CISPR36:2020不再区分预扫和终测,车辆的四个面和天线的两个极化方式分别进行测试,使用的是准峰值限值,所有状态的测试结果均低于限值才合格;另外是测试工况,CISPR36:2020采用的是空载状态、恒速40km/h,与CISPR12:2009的工况保持一致,而GB/T18387-2017要求在加载状态下测试,分为预扫和终测,测试使用峰值限值,终测结果低于限值即合格。射频辐射电磁场对设备的干扰往往是由设备操作、维修和安全检查人员在使用移动电话等电磁辐射源产生的。

  射频辐射电磁场对设备的干扰往往是由设备操作、维修和安全检查人员在使用移动电话、无线电台、电视发射台、移动无线电发射机等电磁辐射源产生的(以上属有意发射),汽车点火装置、电焊机、晶闸管整流器、荧光灯工作时产生的寄生辐射(以上属无意发射)也都会产生射频辐射干扰。射频电磁场辐射抗扰度试验是对电气、电子设备进行测试,看射频电磁场辐射时的产品的性能怎样。其标准有:GB/T17626.3、GB /T 4365-1995、GB /T 17626.6--1998、GB /T 17618-1998工频磁场抗扰度测试磁场由注入感应线圈中的电流产生。湖南电场抗扰度实验设备

射频电磁场辐射抗扰度试验目的:评价电子产品抗辐射的能力。湖北汽车抗扰度测试系统

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