济南静电放电模拟器选型

电磁兼容（EMC）发展研究： EMC是一项很需要技术的工程，它在技术方面有两个很独特的特性：1.它在技术的运用方面需要运用到很多的技术，运用技术的范围普遍，其中就包括电器的运用，电子设备的安装和设计等。2.随着我们现在工业的发展，电磁兼容技术再各个领域的运用都得到运用，使得它容易受到干扰，在店里和通讯甚至是工业方面都有涉及，这就使得电磁收到干扰的情况会很大增加，严重的损害到设备和系统。而在设计的时候如果没有对设备和系统进行电磁兼容的设计，那就会对电网造成很大的影响，直接影响到电力系统和电力设备。测试技术的研究它贯穿于电磁兼容性实施的各种阶段。济南静电放电模拟器选型

电磁兼容研究的内容：测试技术的研究，对电磁兼容性测试的研究是非常重要的，它贯穿于电磁兼容性实施的各种阶段，主要对测试方法、测试仪器设备和测试场所进行研究。测试方法包括干扰源的辐射发射和传导发射特性的测试，干扰接收器的辐射敏感度和传导敏感度的测试。由于干扰源和接收器种类繁多，用途不一，有工业民用，所占频带很宽，从吉赫兹到几十赫兹，所以对测试方法必须分频段并根据用途归类进行研究。电磁兼容性测试使用的专门仪器通常有干扰场强测试仪、带预选器准峰值适配器的频谱分析仪、数字或模拟存储示波器等，用于进行干扰的频域和时域测量。由于绝大部分人为干扰都是脉冲性的宽带干扰，所以要求这些仪器具有良好的脉冲响应。天津汽车电容电磁兼容测试仪器怎么选择电磁兼容设备中的电磁兼容性就是让电气电子产品，在有电磁设备的环境下，不受电磁的影响能够正常工作。

电磁兼容的测试方法：外来辐射干扰的测试，当车辆驶过强度高电磁场（近场）时，立即会被强大辐射源包围，辐射透过车体的空隙穿入，干扰车载电气系统。其作用强度根据器件的位置、车体的结构和导线束而有所差别。（1）车辆的测量，对车辆进行测试的测试室必须用金属外壳屏蔽，以防试验时产生的电磁波泄露。此外，测试室要装备吸收材料，以防产生驻波。因为驻波会使不同监测点的场强有很大不同。电波暗室通常用来在测试真实工作条件下车辆电气系统的整体性能。（2）实验室测量，实验室测量通常采用三种试验方法：传输线法、感应电流注入法及横向电磁场隔离室法。

电磁兼容测试设备的屏蔽技术应用：电磁屏蔽。电磁屏蔽是防止交变电磁场感应和辐射干扰的有效方法。电磁场分交变电场、交变磁场和交变电磁场三种，对三种场的屏蔽原理和方法是不同的。1）.交变电场屏蔽。交变电场屏蔽的原理是用接地良好的金属屏蔽体将场源产生的交变电场限制在一定空间内，从而阻断了干扰源到敏感电路之间的电场传播路径。2）.交变磁场屏蔽。交变磁场的屏蔽有高频磁屏蔽和低频磁屏蔽之分。低频磁屏蔽原理和静磁屏蔽相同，典型的应用是继电器的封装壳、电源变压器的外套盒、滤波器的封装壳等。高频磁屏蔽是利用屏蔽体产生的涡流的反磁场，抵消干扰磁场，以此原理来实现屏蔽。因此高频磁屏蔽采用高导电率的材料，如铜、铝等，典型的应用是收音机中的中周变压器。3）.交变电磁屏蔽。电磁屏蔽是用屏蔽体阻止高频辐射电磁波在空间传播的技术措施，屏蔽体起着切断或削弱电磁波传输的作用。电磁兼容性测量场地有室外开阔场地、屏蔽室或电波暗室等。

怎么进行电磁兼容的测试？电磁干扰源的特性：1.规定带宽条件下的发射电平。2.频谱宽度。按照电磁干扰能量的频率分布特性，可以确定其频谱宽度。连续波干扰中，交流声干扰的频谱宽度窄，而脉冲干扰中，单位脉冲函数的频谱宽度宽。3.波形。电磁干扰有各种不同的波形。波形是决定电磁干扰频宽度的一个重要因素。4.出现率。电磁干扰场强或功率随时间的分布与电磁干扰的出现率有关。按电磁干扰的出现率可分为周期性干扰、非周期性干扰和随机干扰三种类型。许多电力公司为了防止产品的电磁辐射问题让公司利益受损，都对设备的电磁兼容性进行了测量。成都雷击试验设备选型

电磁兼容干扰源通常分为自然干扰源和人为干扰源。济南静电放电模拟器选型

电磁兼容的容性解决方案：一种常见的现象是不把滤波电容的一侧看成直接与一个分离的阻抗相连，而看成与传输线相连。典型的情况是，当一条输入输出线的长度达到或超过1/4波长时，该传输线变“长”。实际可以用下式近似表示这种变化：l≥55/f；式中：l单元为m，f单位为MHz。这个公式考虑了平均传播速度，它是自由空间理论的0.75倍。a、电介质材料及容差：电磁干扰滤波使用的大部分电容是无极性电容；b、差模（线到线）滤波电容性电容；c、共模（线到地/机壳）滤波电容；共模（CM）去耦通常使用小电容（10～100nF）。小电容可以将不期望的高频电流在其进入敏感电路之前或在其离噪声电路较远时就将其短路到机壳上去。为了得到良好的高频衰减电路，减小或消除寄生电感是关键之所在。因此有必要使用超短导线，尤其希望使用无引线元器件。济南静电放电模拟器选型

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