济南浪涌试验

时间:2021年11月23日 来源:

电磁兼容测量的内容:任何电子设备或系统既可能是一个干扰源,又可能是受感器,根据相应的电磁兼容性标准和规范,电磁兼容测量分为电磁干扰测量和电磁敏感度测量两大类。电磁干扰测量又分为传导发射测量和辐射发射测量,电磁敏感度测量又分为传导敏感度测量和辐射敏感度测量。电磁干扰测量的内容,根据电磁干扰测量的主要内容??传导发射测量与辐射发射测量,电磁干扰测量主要进行的测量包括如下内容:(1)电子元器件和设备在各种电磁环境中的传导和辐射发射量的测量,如电子设备的交流供电电源中的脉冲和持续干扰测量等。(2)各种信号传输方式下干扰传递特性的测量,如各种传输线的传输特性和屏蔽效果等的测量。一般地,传导发射测量是测量在交、直流电源线或数据上存在的、由被测设备产生的干扰信号,这类测量的频率范围通常为25HZ-30MHZ。辐射发射测量是测量被测设备经空间发射的信号。开阔场地是电磁兼容测量场地。济南浪涌试验

电磁兼容测试设备的配置:1、ESD(静电释放)抗扰度测试---只要ESD才可以牢靠评价该项测试的结果。2、辐射电磁场抗扰度测试---需与辐射发射测试相似的设备,此外还需信号发生器、放大器、衰减器、场强仪,可能还需求一台计算机。3、传导干扰抗扰度测试---需求的设备与1)和5)相似,另外再加上CND(异种耦合解耦网络),但不需天线。4、电快速瞬变(EFT/Burst)抗扰度测试。5、浪涌抗扰度测试。6、电源频率磁场抗扰度测试。7、电压骤降、短时中缀与电压变化抗扰度测试。智能型静电放电发生器如何选型电磁兼容标准都对测量装置和测量布置作了比较严格的规定。

汽车电磁兼容问题研究的重要性:为满足人们对汽车的安全、环保、节能以及舒适等性能日益增高的要求,装备电子、电器设备,应用电子技术是更有效的手段。制动防抱死系统(ABS)、车身控制模块(BCM)、电子防盗系统(EATS)、电动助力转向(EPS)、电子燃油喷射(EFI)、电子油门控制系统(E-GAS)、车载自动诊断系统(OBD)、电子点火系统(EIS)、电子制动力分配装置(EBD)、电子稳定程序(ESP)、驱动防滑控制系统(ASR)、轮胎气压检测系统(TPMS)、电子控制刹车辅助装置(EBA)、倒车雷达(PDC)、电子巡航控制系统(CCS)、卫星定位导航系统(GPS)、行驶记录仪(TDR)和车载移动数字电视等电子系统、装备正越来越多的应用到汽车上。

航天器电磁兼容技术基础知识:空间微放电,也称二次电子倍增。它是在真空条件下,电子在强微波电场加速下,在金属表面之间产生的二次电子倍增现象,即在传输微波大功率的无源部件中出现的一种射频击穿现象。电磁干扰限值一般由标准或自用技术文件规定,在EMC标准中用限制线给出,它对应于设备、分系统或系统实现兼容工作条件下能够允许的电磁发射更高电平,电磁干扰测量值是指按规范规定的测量方法测得的电磁干扰发射值。电磁干扰路径, 耦合路径是指部分或全部电磁能量从规定源传输到另一电路或装置所经由的路径,工程上分为传导和辐射两种路径。研究耦合路径的目的在于针对不同的路径采取不同的隔离方式。电磁兼容设计时要根据实际情况,采取相应措施抑制干扰源,消除干扰途径。

开关电源电磁兼容性测试-emc测试技术:在测试仪器方面,以频谱分析仪为主要的自动检测系统,可以快捷、准确的提供EMC有关参数。新型的EMC扫描仪与频谱仪相结合,实现了电磁辐射的可视化。可对系统的单个元器件、PCB板、整机与电缆等进行大范围的三维测试,显示真实的电磁辐射状况。 EMC测试必须依据EMC标准和规范给出的测试方法进行,并以标准规定的极限值作为判据。对于预相容测试,尽管不可能保证产品通过所有项目的标准测试,但至少可以消除绝大部分的电磁干扰,从而提高产品的可信度,而且能够指出如何改进设计、抑制EMI发射。电磁兼容测量仪器大都需要与另外的仪器或者附件配合组成专门的测量系统。天津振荡波测试仪选型

电磁兼容(EMC)分为电磁干扰(EMI)与电磁耐受(EMS)。济南浪涌试验

浅谈电子设备的电磁兼容性设计:滤波技术,滤波技术主要是通过电磁干扰滤波器来抑制干扰,它是提高电磁兼容性的主要手段,滤波器的应用可以使电磁干扰信号强度减弱、电平降低。但是在设计当中对于滤波器的安装位置、安装方法要有很好的把握。合理布局,合理布局是设计师应具备的基本能力,就是整个电子产品其内部的各电子器件以及走线科学合理、不会造成相互干扰、导线间互感等情况的发生,从而使电磁干扰降到更低。接地技术,接地设计是通过接地的方式来减少电磁干扰的重要手段,也是常规手段。济南浪涌试验

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