绍兴商旅企业差旅机型

企业差旅管理趋势：采购合规化，管理智能化 面对当前企业快节奏、实时多变的业务发展需求，差旅管理仍有较大提升空间。采购合规性

大中型企业出差频率高，对差旅产品需求量大，为了节约时间和物质成本，企业一般会与第三方差旅产品代理商合作以拿到折扣。然而，机票、酒店等差旅产品价格信息对企业方来说并不透明，采购成本未必实惠。 也有企业会选择与航司、酒店直接签订合作协议，但受制于各部门之间的需求、细则设置复杂多样等因素，很难形成需求与供给的高效统一；协议航司、酒店的覆盖率亦未必能恰好覆盖企业业务所需的航线和地点，供应商资源的分散反而给企业造成了不必要的人力和物质成本浪费。 无论规模大小，费用管控始终是企业在当下与未来为关注的痛点。目前企业在差旅支出管控方面难以有效执行，价格透明和预订高效的多供应商聚合、高资源覆盖率集采平台或将逐步成为企业打造其差旅管理生态体系下一阶段的主要方向。目前，差旅管理公司也正往这个方向发力，如在途商旅引入“多供应商直连竞价”模式，让选择权回到企业手中。 无额外服务费，无捆绑保险；无航司集团托管服务费，部署到应用的全流程服务。绍兴商旅企业差旅机型

C位崛起：新型TMC正逐渐占领市场。目前，市场上企业差旅费用管控模式，除了费控系统、OA系统、邮件审批三类外，还有一类新型TMC正在快速占领市场。费控系统的优势是可对企业费用支出进行精细化管理，相应的费控系统购买成本比较高；OA系统是企业员工使用频率较高的审批系统，可做数据、信息等集成，也可嵌入第三方平台拓展，所带来的问题就是售后服务不能得到统一保障；邮件审批是相对较落后的一种报销审批方式，应用功能单一，受人为因素影响较大；新型TMC，优势在于可无缝整合费用管控和商旅预定的需求，不仅能对企业差旅费用进行合理管控，还可以通过一个平台上 完成机票、酒店、火车、用车、用餐的连贯消费体验，企业支付统一发票让员工告别报销。

杭州企业差旅企业差旅服务好企业差旅拥有丰富的产品资源，为公司节省机票、酒店等成本，让企业从繁琐差旅事务中出来，专注主要业务。

当下企业更关注的是控管单一服务商进行成本控制，并不特别关注智能推荐相关产品；而在未来则很大程度相反，使用单一服务商集中供应的选择偏好是比较低的，企业将接入多个服务商对其差旅生态补强，鼓励员工主动选择到性价比比较高的出行方案。另一有趣现象，当下企业偏向选择单一服务商进行成本控制，对智能化预订出行产品关注度一般；关于“企业差旅商旅管理的未来趋势，企业关心选项”一题的反馈却截然相反，使用单一服务商集中供应的选择偏好比较低，企业希望通过接入多个服务商对其差旅生态补强，鼓励员工主动选择到性价比比较高的出行方案。

对职场人来说，出差早已成家常便饭。在本报告中，互联网企业差旅出行热门城市十名新鲜出炉，除了北、上、广这样的突出城市，杭州这样准突出城市也入围其中。***0排名如下：北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、广州、西安、郑州、长沙。其中热门差旅航线为北京与上海、深圳、成都、广州对飞航线，占比23.77%；热门火车路线目的地城市为北京、上海、深圳、成都、广州，占比54.47%。每一次出行，有55.3%的互联网出差党主要依靠购票网站/APP进行独自购票；40.2%的员工需要公司或行政同事帮忙预定。据统计，2018年差旅国内机票均价为1100元，其中四月份机票均价比较高达到1379元。若想买到折扣力度较大的机票，一般需要提前7-14天可以预订。企业差旅，优势在于相比人工预定效率高，更加便捷；缺点是差旅标准执行不到位，费用管理灵活性差。

如今，出差已经成为一种工作常态。据了解，企业差旅成本已成为企业运营管理中次于人力成本的第二大可控成本。越来越多的企业管理者开始关注对差旅的管理，然而在实际管理过程中越来越多的挑战与难点逐渐凸显：

      1. 填写纸质报销单据，杂乱的票据很难整理，容易错报、多报、漏报；

      2. 各级审批需逐个领导签字，领导出差时不能及时报销；

      3. 财务手工做账，单据堆积成山，jia发票、重复报销的问题极难处理，工作量大效率低；

      4. 差旅预算总是超标，只能做事后审计，导致预算管理制度形同虚设；

      5. 差旅数据统计困难，准确性和时效性难以保证；

与第三方企业差旅合作，满足预订上的便捷已经无法跟上企业和员工企业差旅的诉求。金华汽车零部件企业差旅

传统企业差旅，优势在于按照企业标准通过人工服务完成预定；缺点是沟通成本高、效率低、预定服务费偏高。绍兴商旅企业差旅机型

成本管控难

企业差旅需求旺盛，差旅费上升，如何在满足基本需求的情况下实现成本节约，真正做到“每一分钱都花在刀刃上”，成了每个企业需要思考的问题。 为了降低成本，一些大中型企业会选择与航司或酒店签订协议，但协议航司和酒店未必能全覆盖企业实际业务所需要的常飞航线、常驻城市；除此以外，企业员工商务外出并没有做到多方位优先地选择协议航司和酒店，钱花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪费。 其二，根据白皮书调研数据得知，大中型企业员工通常提前4-7天进行差旅预订，占比高达54.7%；其次为提前2-3天。这意味着即便提前一周确定出差行程，大部分员工还是倾向于在一周内或更靠近出差日期的时间进行预订，这在一定程度上导致差旅成本的增加。如果说以上行为都可以通过监督或激励机制来调控，别忘了还有不可控因素。由于业务需求变化引发的行程变更，无形之中造成的成本增加屡见不鲜。白皮书调研数据显示，该情况出现占比高达60.1%。

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