华为展示锂电池新技术：循环使用多次寿命不减、容量密度飙升

厂商们仍在不断探索，以优化锂电池的性能和寿命。日前，华为一项与锂离子电池有关的新**被国家知识产权局公开。

据悉，该**名为 “一种锂离子电池用导电粘结剂及其制备方法、锂离子电池电极极片及制备方法和锂离子电池”。

依照相关描述内容，粘结剂使用聚乙烯醇、聚乙二醇、聚苯乙烯、淀粉、海藻酸钠等，石墨烯作为导电材料，图中1为硅颗粒，2为石墨烯，3为粘结剂。

依照**制备的两种扣式原型电池，在经过50次循环之后，容量保持率均达到 90%以上，放电效率分别为97%、98%，可谓高效。

华为在**中表示，本发明实施例制备得到的锂离子电池用导电粘结剂可以有效缓冲充放电过程中活性材料的体积变化带来的负面影响，提高电池的循环特性，且该锂离子电池用导电粘结剂同时作为导电剂和粘结剂，可提高正负极嵌锂活性物质含量，进而提升电芯能量密度。

电池测试设备

公司以科技服务为主旨,致力为动力电池行业客户提供整体的测试解决方案。主要面向电池检测机构、科研院所、新能源汽车整车厂、电芯及电池包的生产厂家。自主开发的产品包括：安全类设备：针刺挤压,火烧,翻转,跌落,短路等；产线类设备：圆柱,方形,软包等高效率回馈式自动化成系统; 环境类设备:水冷机，恒温恒湿箱,快速温变箱，高温烤箱，各型步入式温箱。

公司在产品规划时细致入微地了解了应用场景、主流方案、质量管控体系等相关要素与专业需求。产品的设计兼容锂电池各国标准：GB/T31467.3-2015,GB/T31485-2015,ECE R100， QB/T2947.3-2008,UN38.3,GB31241-2014,UL1642/2012,IEC/EN62133-2017,GB/T2423.1-2008,SAEJ2464-2009,GB/T36276-2018,GB/T36972-2018,GJB150.3A-2009,GB/T10592-2008,GB/T5170-2008等国内国际车用、矿用、通讯安全标准。

公司现已同行业内多家**电池企业、第三方检测机构建立了战略合作关系。可依据国内外电池行业**快检测标准和行业趋势为各电池生产企业、检测机构、研究院所提供完整的测试方案及设备。 天津高精度电池整套实验设备MC16电池电容测试仪，武汉格瑞斯新能源欢迎来电咨询。

全球电动车*****公司特斯拉正在中国上海市建设电动车工厂，计划在年底或者明年初生产Model 3，特斯拉公司也已经开始构建围绕上海电动车工厂的本地化供应链，尤其是锂电池供应链。据外媒消息，业内消息人士表示，全球锂电池制造巨头之一的LG化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产Model 3使用的2170型号锂电池。

  据报道，特斯拉将LG化学列为其上海电动车工厂的电池供应商之一。

  据一家韩国科技媒体报道，LG化学正在为这家电动汽车制造商生产“NCM 811”电池，这种电池的镍含量在80%以上。

  在与特斯拉签订合同之前，LG化学已经将其NCM 811电池用于电动大巴车。Model 3将是款使用这些特殊电池的轿车型号。

  业内人士称，LG化学公司之所以能够说服特斯拉选择其NCM 811电池，原因是该公司保证这些电池能够让Model 3的续航里程化。

动力电池

      动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。

       汽车和摩托车行业。主要是为发动机的起动点火和车载电子设备的使用提供电能；工业电力系统。用于输变电站、为动力机组提供合闸电流，为公共设施提供备用电源以及通讯用电源；电动汽车和电动自行车行业。取代汽油和柴油，作为电动汽车或电动自行车的行驶动力电源。
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动力电池的UN测试 

        前段时间中国香港国际机场的锂电池燃烧事故，特斯拉和蔚来冒烟起火，再次将动力电池的安全性与运输问题暴露在公众眼前，那么为什么会出现这种事故呢？那就要从锂电池的特性说起。

       锂离子电池的基本原理是化学性质活跃的锂离子在电池的阴极和阳极之间的移动。准确地讲，充电时电池阳极（cathode）处的锂氧化物中的电子在外界电场作用下移动，通过外部电路终流向阴极（anode），从而是的锂离子向阴极扩散，锂离子电池中的隔膜的作用就是为了选择性地透过锂离子且阻止电子通过，使得充电时锂离子会从阳极向阴极移动，即在阴极（主要是石墨及粘合剂等材料）嵌锂（即锂离子嵌入石墨形成的空隙中，宏观上形成一种碳理化合物）；放电时电池的电流方向是电子从阴极向阳极移动，从而导致阴极电子减少，阳极电子增多，从而锂离子向阳极移动，即阴极脱锂，锂离子的移动方向也了电流在电池内部的移动方向。因此，总而言之，锂离子移动的的动力在于外界电位差导致电子的移动，从而锂离子形成定向扩散。

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