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  中联重科是国内**早兼具汽车起重机上车、底盘综合开发制造能力的**装备制造商。

  发展至今，中联重科已成为国内工程起重机械**制造企业，工程起重产品涵盖汽车起重机、履带式起重机、全地面起重机、越野轮胎起重机、随车起重机五大系列，广泛应用于基础建设、高铁、油田、大型港口、核电、风电等施工建设领域。

  中联重科率先突破行业技术，打破了多项中国及世界记录：2004年QY300顺利下线，刷新国内汽车起重机记录;2012年QAY2000顺利诞生，成为全球起重能力**强的轮式起重机;2011年ZCC3200NP研制成功，成为全球履带式起重机。

  公司多款明星产品荣获多项省级和中国吊车行业级奖项，如ZCC3200NP获湖南省科技进步二等奖。

  截至2017年，中联重科累计已申请专利9100多件，获得专利授权7600多件，其中，国内外发明专利授权量达2300件，持续保持行业**。

  中联重科工程起重产品远销海内外，助建“华龙一号”、港珠澳大桥等多项世界项目工程建设。

  近年来，中联重科积极推动“产品4.0”工程，以“模块化平台+智能化产品”为**，持续推进产品的智能升级与研发创新。 吊车吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量的规定。允许带载质量与机型和作业状态有关。专业吊车打电话问价格

  “12吨产品ZTC120V451的基本臂起重力矩500kNm，中长臂起重能力**，横向支腿跨距达5.8米，既吊得重又吊得远;55吨产品ZTC550H552配置行业**长5节46米‘U’型主臂，综合起重性能**行业同级产品10%以上，采用46吨级底盘平台，转场行驶可带11.5吨全配重;动力强劲，车速90公里每小时，满足G类车标准，整机通过性能更好;70吨产品ZTC700H653搭载行业**长6节55米。

  80吨的两款产品为ZTC800H552和ZTC800H753。两款产品各有特点：分别搭载5节50米和7节65.6米“U”型主臂;ZTC800H552综合起重性能**行业同吨位级15%以上，配置多级副臂，作业起升高度达到80m以上;ZTC800H753主臂为行业**长，其作业工况覆盖行业100吨产品。

  “新产品的性能让人感到震撼，新技术的加持让产品的起重能力、使用体验都有了一个提升”，在听完介绍并现场观摩中联重科的产品后，来自常德市的一位客户赞叹道，“比如，新推出的110吨ZTC110V753.1起重机，配置了73米主臂和33.5米副臂，起吊高度达到102.5米。除起吊高度外，它的起重性能、稳定性也值得称赞，全伸臂工况可接近行业130吨全地面起重性能，配重45吨产品稳定性也好。” 专业吊车打电话问价格吊车在夜间工作时，除塔机本身具有照明外，施工现场必须具备充分的照明设备。

  中联重科起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车起重机的发展，现在大部分的汽车起重机主吊臂都是箱型结构，只有少部分是桁架结构。

  起重机的吊臂伸缩形式有以下几种：

  1、顺序伸缩机构–伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。

  2、同步伸缩机构–伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。

  3、**伸缩机构–各节臂能**进行伸缩的机构。

  4、组合伸缩机构–当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。

  无销全液压伸缩机构的优点是臂长变化容易，工作臂长种类多，实用性很强。缺点是自重大，对整机稳定性的影响较大。

  无销全液压伸缩机构有不同的组合形式，可以是多液压缸加一级绳排，可以是单液压缸或多液压缸加两级绳排。

  多液压缸加一级绳排的特点是**末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用油缸伸缩。

  对于吊车出租来说，我们知道它的作用就是在于能够各个不同的运输场所当中获得的应用，特别是在我们现在的码头当中都是有着非常重要应用的。

  但是现在很多时候的搬运公司如果是选择购置新的吊车出租，这肯定是非常划不来的，所以往往都是会选择我们的吊车出租，往往都可以给我们带来更大的作用。

  但是选择吊车出租的话，我们在选择的过程当中要注意的问题可能就是比较多的。首先就是它的起重能力，因为我们的设备都是二手的，可能在这之前就已经有了一定的磨损，那么在这样的环境下面，往往都会在额定起重能力上有一定的损耗。

  其次它的起升高度也是我们需要注意到的问题，因为吊车出租的应用一般都是在一些工作量比较小的场所，但是对于高度的要求可能就没有那么的严格，这个时候就必须要能够保证有着足够的高度，才能够满足我们的吊车出租使用要求。 出租吊车是**少一个台班，也就是4小时起租，包括车在路上去目的地和回去的时间也算在内。

    轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，**关键是以轮胎的磨损程度为准。盲目加大轮毂也不好，小型吊车制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡。支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低小型吊车机动性的前提下，提高其起重特性。 吊车在吊运的过程中，如果遇到起升机构制动器失灵，司机应该立马将控制器手柄推到下降满档位。西安正规吊车要多少钱

吊车司机离开操纵室前，应将各个控制器放到零位，切断电流，关好门窗加锁，下机后切断电源总开关。专业吊车打电话问价格

吊车液压支腿可分为下列几种形式：X形支腿。它工作时，支腿呈X形离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动空间比H形支腿要大，因此常和H形支腿混合适用，形成前H后X的形式。

辐射式支腿。以转台的回转中心。从车架的盆形架下呈辐射状向外伸出四个支腿。其特点是稳定性好，起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上。因此，可减轻车架自重并降低整机重心高度，保护底盘不受损坏，主要应用在一些特大型的起重机上。

摆动支腿。起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是质量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。 专业吊车打电话问价格

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