浙江丁苯橡胶

丁苯橡胶三元乙丙)10051(环烷油15)(HAF50)(氯磺化聚乙烯)100黑SRK40一氧化铅2白氧化镁4DPPT2**(氯化丁基)10031DM2TMTD1(HAF50)(聚硫)10010(SRK60)(丙烯酸酯)100FEF60硬脂酯钾(聚氨酯)100古马隆15M1DM4促进剂(氯醇)100硬脂酸铅2FEF30铅丹促进剂(氟橡胶)100中裂子热裂炭点((MT)20氧化镁15硫化剂Diak3*。(硅橡胶)100硫化剂BOP，气相法，结构控制剂。促进剂的互换关系:DM1==》CZDM1==》MDM1==》NOBSDM1==》TMTDNOBS1==》DMNOBS1==》TMTDNOBS1==》MCZ1==》NOBS折叠编辑本段规格划分天然橡胶可分为标准胶(又称颗粒胶)、橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。浙江丁苯橡胶

丁苯橡胶曾尝试从这些植物取得橡胶，但后来改为生产人造橡胶。非常初的橡胶树生长于南美洲，但经过人工移植，东南亚也种有大量的橡胶树。事实上，亚洲已成为非常重要的橡胶来源地。由银菊胶制成的橡胶能够减少敏感。折叠编辑本段成份天然橡胶是由胶乳制造的，胶乳中所含的非橡胶成分有一部分就留在固体的天然橡胶中。一般天然橡胶中含橡胶烃92%-95%，而非橡胶烃占5%-8%。由于制法不同，产地不同乃至采胶季节不同，这些成分的比例可能有差异，但基本上都在范围以内。蛋白质可以促进橡胶的硫化，延缓老化。另一方面，蛋白质有较强的吸水性，乳聚丁苯橡胶其黏合性、弹性和形变发热量均不如天然橡胶；

允许有极轻微的色泽深浅的差异。二级薄浅色绉胶片所交货物必须是干燥、坚实的橡胶。色泽略深于一级薄浅色绉胶片。允许有轻微的色泽深浅的差异。允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的10%。除上述可允许者外，不允许有任何原因所引起的变色、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。三级薄浅色绉胶片所交货物必须是色泽淡黄、干燥、坚实的橡胶。允许有色泽深浅的差异。折叠编辑本段优缺点天然橡胶NR(NaturalRubber)由橡胶树采集胶乳制成。

丁苯橡胶我国橡胶工业比较发达的地区有:云南、广东、山东莒县、河北等地。折叠编辑本段橡胶市场橡胶原材料价格大幅波动，企业成本难以控制2011年，橡胶等原材料价格出现巨幅波动，天然橡胶一季度创下43500元/吨的历史非常高纪录，合成橡胶二、三季度发力上攻，涨幅达10000元/吨，之后均出现大幅下跌。受橡胶价格剧烈波动影响，轮胎等主要橡胶制品企业首当其冲，生产经营成本难以控制，库存风险加大，利润空间压缩至2%-5%，行业面临严峻挑战。行业增速理性回落，驶入良性发展轨道由于橡胶原材料价格大幅波动，国内外市场持续低迷，丁苯橡胶是橡胶工业的骨干产品。

丁苯橡胶是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变粘，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。优点:弹性好，耐酸碱。缺点:不耐热，不耐油(可耐植物油)，是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。丁苯胶SBR(StyreneButadieneCopolymer)丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。优点:低成本的非抗油性材质，良好的抗水性，世界丁苯换胶生立能力中约 87%使用乳液聚合法；天津丁苯橡胶

主要用于制造轮胎、运输带、胶管、胶粘剂；浙江丁苯橡胶

丁苯橡胶一节硬座车厢需装配橡胶制品总重300多千克，一艘万吨巨轮就需橡胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近600千克的橡胶。在海、陆、空交通运输上，哪一个都离不开橡胶制品。作为运输工具，轮胎是个主要的配件。除生产普通轮胎外，还大力发展子午线轮胎、无内胎轮胎地下铁道有的也采用了橡胶轮胎。铁路车辆及汽车推广应用橡胶弹簧减震制品，气密橡放。大型商店、车站、地铁也在采用载人运输带。此外，还有用橡胶制做的"气垫船"、"气垫车"等。折叠工业矿山工业部门所需要的**小小的橡胶制品那就更多了，品种多，用途广，有的还有特殊要求。浙江丁苯橡胶

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